乘聯會崔東樹：堅決反對歐盟將對中國新能源汽車開展“雙反”調查

【CNMO新聞】9月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，堅決反對歐盟對中國新能源汽車出口的評價，不是因爲獲得了鉅額的國家補貼，是因爲充分市場競爭下的中國產業鏈競爭力強。歐盟應客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。

此外，崔東樹還同時指出，“這是中國新能源汽車強大後的必然伴生現象，強大了纔有人關注，有人感覺不舒服。歐盟對中國電動汽車開展調查是法國等早有提議，在慕尼黑車展後才發動調查，應該並不突然。”

據CNMO瞭解，9月13日，歐盟委員會官網披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表第四次“盟情諮文”時表示，歐盟委員會將啓動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。

崔東樹認爲，歐盟所謂“反傾銷”和“反補貼”調查，其評估的關鍵在於是否有通過低價商品對相關產業造成實質損害。出口歐洲的國產車價格普遍較國內價格幾乎翻倍，如比亞迪海豹（參數丨圖片）售價爲44990歐元（約合人民幣35萬元，國內18.98萬元起）；ATTO3售價3.8萬歐元（約27萬元）；漢EV售價高達7.2萬歐元（約50萬元）。

崔東樹強調，中國新能源補貼在2022年底已經完全退出，而且爲了公平競爭，國家要求地方在2018年底開始就不能給新能源車補貼，規範市場秩序。隨後國家補貼有序退出，推動中國新能源汽車強大。