乘聯會：10月份乘用車自主品牌市場份額將超60%

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(以下簡稱“乘聯會”)日前發文稱,預計10月份狹義乘用車零售約220萬輛,同比增長8.2%,環比增長4.3%;新能源車零售預計可達115萬輛,環比增長2.4%,滲透率達到52.3%。

隨着中國新能源汽車市場滲透率的快速攀升,不論自主品牌還是合資車企均紛紛加速佈局新能源汽車市場。具體來看,從10月份至今,包括小鵬、捷途、啓辰、奔馳、吉利等在內的多家車企密集發佈主力車型產品,啓動預售與上市的主流車型產品合計超過40款,爲消費者帶來了前所未有的多元化選擇。

“隨着促消費政策的推動,各地車展等營銷活動的不斷活躍,未來秋冬季市場消費總體較好,預測四季度的廠家總銷量相對平穩、走勢較好。”乘聯會秘書長崔東樹表示,從目前的庫存水平和預期未來幾個月的市場增長情況判斷,庫存消化壓力不大。但仍需及時跟蹤政策環境與市場變化,謹慎設定產銷節奏。

國家發展改革委日前公佈的最新數據顯示,消費品以舊換新政策已顯著促進了我國消費潛力釋放,加速了綠色低碳轉型的步伐。自7月份以來,新能源汽車在國內零售市場的滲透率連續三個月突破50%,在9月份更是達到53.3%。此外,在實施以舊換新政策中,消費者選擇新能源汽車的比例高達62%,反映出市場對新能源汽車的接受度和需求不斷提升。

在此背景下,自主品牌和合資車企均紛紛加速佈局新能源汽車市場。日前,《證券日報》記者從小鵬汽車方面獲悉,定位純電轎跑的小鵬P7+車型,將全系標配XNGP高階智駕。另外新車還可免費使用AI智駕,官方宣稱“無訂閱不付費,全系購車即得”。

事實上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對小鵬P7+寄予了極大厚望。“小鵬P7+自誕生之初便肩負兩大使命:讓更多普通人感受到豪華行政級的空間與舒適,讓更多燃油車用戶體驗到高階智能純電的樂趣。”何小鵬表示,小鵬P7+全系首發搭載的AI鷹眼視覺方案,配合AI天璣5.4.0版本系統,其智駕水準達到了最高水平。作爲小鵬汽車近10年的開山之作,小鵬P7+將開啓全新AI汽車時代。

此外,小鵬MONAM03上市後銷量火爆,訂單量遠超預期,導致交付延遲。對此,小鵬汽車相關負責人向《證券日報》記者透露,確實存在交付壓力,並承諾將爲受到影響的用戶提供積分補償,以此表明公司對用戶的重視和關懷。

隨着汽車市場電動化和智能化的深入,合資車企和自主品牌車企之間的攻守態勢正在發生反轉。

乘聯會數據顯示,今年10月份,自主品牌車企乘用車市場份額預計將達到63.4%。中國品牌更強的電動化和智能化攻勢,對合資車企造成了較大的影響。過去燃油汽車時代由TSI(渦輪增壓分層噴射)、DSG(直接換擋變速器)、TNGA(豐田新全球架構)、i-MMD(智能多模式驅動技術)等技術建立的合資技術光環正快速消退。

作爲東風日產電動化轉型的“尖兵”。去年11月份,啓辰煥新品牌形象,以獨立的新能源身份全速推進新能源戰略升級。戰略升級後,啓辰以東風日產技術中心爲新能源孵化器,集合技術自研和股東雙方的技術資源爲進攻的武器——而VX6便是啓辰宣佈升級新能源戰略後發佈的首款純電產品。

對此,東風日產啓辰事業總部總部長王保軍表示,新車VX6基於啓辰自主研發的Vita原生純電平臺打造,搭載高通8155芯片,將化身爲智能化、電動化轉型後浪,爲市場創造更豐富的想象空間。

值得一提的是,除了啓辰外,東風汽車的另一大合資公司東風本田近期也在加速變革。今年,東風本田實施了一系列人員優化、降本增效措施,同時,專爲中國市場打造的“靈犀”品牌也開始推出產品。

新車型涌現、滲透率提升的同時,我國汽車市場消費逐漸從注重家用性轉變爲偏向多元的使用場景。爲了迎合年輕消費者的購車新風尚,衆多自主品牌車企紛紛推出了包含純電、插混等多種動力形式的“方盒子”車型。其中,捷途汽車可謂佼佼者。

繼捷途山海T2四驅版成功上市之後,10月27日,捷途山海T1也迎來上市發佈。新車與山海T2爲同一平臺打造,前臉在保持方正造型的基礎上,內置拉長LED矩陣式燈帶和放射光源造型的前大燈,搭配粗壯的前包圍,融合了經典方盒子造型與現代設計元素,既展現出硬朗的設計風格,又迎合時代潮流塑造出科技氛圍。

“經過市場調研,捷途意識到許多越野SUV車主並非只在旅途中,還需要面對通勤的現實,因此,在車型設計中充分考慮到用戶的多樣化需求。”捷途品牌營銷中心總經理張純偉表示,作爲自主品牌,捷途的使命和定位就是專攻SUV細分領域。山海T1和T2車型細節處處蘊藏着理工男對技術和生活品質的追求,誠實展示產品是捷途的自信和實力所在。(證券日報 龔夢澤)

來源：證券日報