車企年中答卷 6月成績亮眼 全年進度不佳
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本站汽車7月3日報道 時至7月，車企們紛紛公佈了6月及上半年的銷量情況。對車企來說，當前來到了重要節點，既是對上半年銷量的總結，亦是對全年銷量目標的審視。而在上半年數據中，也讓人看到了一些市場格局的轉變。
在以舊換新政策等因素的提振下，6月包括理想、蔚來、極氪、比亞迪等多家新能源汽車品牌取得今年以來最好月度銷量成績。
理想6月交付新車47774輛，同比增長46.7%，也是今年首次月度交付突破4萬輛，2024年1-6月累計交付188981輛。雖然MEGA在純電產品上階段性受挫，但理想L6表現強勢，6月交付量突破2萬輛。
理想汽車董事長兼CEO李想表示，二季度以來，在新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用下，理想汽車重回中國新勢力品牌銷量榜首，並在20萬元以上新能源汽車市場斬獲中國汽車品牌銷量冠軍。
與理想交付體量相當的鴻蒙智行在上半年的表現也不負衆望， 6月交付46141輛，2024年上半年累計交付194207輛。
其中，問界M9（參數丨圖片） 6月交付了17241輛，累計大定超10萬輛；問界新M7 6月交付18493輛，位居2024年上半年中國新勢力車型第一；問界新M5 6月交付新車7046輛，累計交付超1萬輛；智界S7 6月則交付新車2995輛。
不過從理想和鴻蒙智行的實際銷售車型來看，佔比更高的還是增程車型，在偏大型的家用車領域，用戶對於純電產品的接受程度還不是太高，可油可電的出行方式在舉家出遊時還是要更靈活和從容一些。
智界S7的交付速度有待提升
另外，理想和問界在車型銷量佔比上也有所區別。理想品牌下，雖然L6銷量佔比更高，但L7、L8、L9的各自銷量也基本在5000-10000輛的水平，L系列全產品基本都有不錯的銷量基礎。而鴻蒙智行品牌下，除了問界系列之外，智界S7的交付速度還有待提升。
蔚來的交付表現也有突破，6月共計交付新車21209輛，同比增長98%，創歷史新高。今年第二季度，蔚來交付新車57373輛，同比增長143.9%；今年上半年累計交付新車87426輛，同比增長60.2%。
蔚來2024年1-6月交付數量
隨着換電設施的建設和換電的便捷體驗不斷深入人心，用戶對蔚來產品的認可度也在不斷提升。再加上BaaS策略和價格調整，目前80%的新用戶選擇了BaaS模式，這些都是蔚來產品實現銷量提升的重要因素。
今年5月，蔚來旗下全新品牌樂道和首款車型樂道L60也已經正式發佈，21.99萬元的預售價比特斯拉Model Y便宜了3萬元，並將於9月上市。更低的購車價格勢必會觸及到更多消費羣體，下半年蔚來品牌整體的銷量有望繼續提升。
樂道L60將於9月正式上市
同屬於新勢力三劍客的小鵬成績也算喜人，但相比之下可能並不亮眼。6月小鵬共交付新車10668輛，同比增長24%。其中，小鵬X9交付1687臺，上市半年累計交付13143臺。2024年上半年，小鵬汽車累計交付新車共52028臺，同比增長26%。
造車新勢力中的後起之秀零跑也表現不俗，6月交付20116臺，同比增長52.3%，環比增長10.7%，創歷史新高，正在逐漸縮小與頭部新勢力的差距。
小米汽車作爲最新成員，6月交付量也終於突破了萬臺，雖沒有公佈具體數字，但表示7月交付量也將持續破萬。結合此前數據，目前小米汽車累計交付量以超過25000臺。
同時，小米也剛剛發佈了7月限時購車權益，7月1日至31日，下定全系可享受：贈送價值8000元Nappa真皮座椅和小米智能駕駛增強智駕功能終身免費。不難看出，在上市3個月後，小米對於訂單數量的積累也不是並無擔心。有數據顯示，小米展廳的客流和鎖單量都出現了明顯下滑。
在絕對銷量方面，依然是比亞迪傲視羣雄。6月比亞迪乘用車銷售340211輛，同比增長35.2%。其中，王朝和海洋系列6月銷售324838輛，同比增長35%；騰勢汽車6月銷售12275輛，同比增長11%；仰望品牌銷售418輛，方程豹豹5銷售2680輛。
值得一提的是，比亞迪海外市場佈局已初見成效，6月乘用車出口26995輛，同比增長156.2%。有分析師預測，2024年比亞迪海外銷量有望突破40萬輛大關。與此同時需要關注的是，歐盟和南美市場擬對從中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅，對下半年銷量的影響是個隱患。
其他傳統自主品牌方面，奇瑞集團6月份銷售汽車200412輛，同比增長38%。其中，出口97034輛，同比增長22.7%；新能源銷量44851輛，同比增長230.6%。
2024年1-6月份，奇瑞集團累計銷售汽車1100621輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，創造歷史新高。
長城汽車6月銷量達到98080輛，1-6月累計銷量達到559669輛，同比增長7.79%。其中，1-6月新能源銷售132374輛，同比增長41.99%；1-6月海外銷售201500輛，同比增長62.59%。
具體來看，哈弗品牌6月銷售47729輛，上半年累計銷售299738輛，同比增長2.42%；魏牌1-6月銷售19867輛，同比增長9.46%；坦克品牌6月銷售26059輛，同比增長104.02%。1-6月累計銷售116038輛，同比增長98.94%。
吉利汽車6月銷量166085輛，同比增長24%，1-6月累計銷量955730輛，同比增長41%。其中新能源車型銷量320185輛，同比增長117%。
分品牌來看，吉利銀河6月銷售15975輛，同比增長65%，上半年累計銷售81421輛，同比暴增742%；極氪汽車6月交付20106輛，首次單月交付破2萬輛，同比增長89%，1~6月共交付87870輛，同比增長106%；領克汽車6月銷售24439輛，同比增長49%，1-6月累計銷售126000輛，同比增長54%。
值得一提的是，相對於190萬輛的全年銷量目標，吉利汽車上半年已經完成了目標的50%。吉利汽車表示，“根據今年迄今爲止產品的強勁銷量表現，集團決定將原定全年銷量目標上調約5%，從190萬輛提升至200萬輛。”
長安汽車公佈了自主品牌新能源汽車的銷量，6月新能源汽車銷量6.4萬輛，同比增長超61%，1-6月累計銷量29.9萬輛，同比增長超69%。其中，長安啓源1-6月交付72968輛，深藍汽車1-6月交付83858輛，阿維塔1-6月交付29030輛。
6月銷量雖然延續着增長的勢頭，但從年中這個時間點來看，全年銷量進度並不好看。僅有吉利汽車在上半年完成了全年銷量目標的50%，比亞迪雖然銷量可觀，但也僅完成了全年任務的44.7%。
理想汽車、極氪汽車上半年只完成全年銷量目標的不到四成，小鵬汽車完成率則不足兩成。
今年年初，理想汽車CEO李想表示要挑戰全年80萬的交付目標。不過隨着市場反饋的不盡如人意，全年銷量目標降爲了56-60萬輛。以56萬爲目標來計算，目前理想汽車也只完成了34%。
小鵬汽車上半年以52028輛的交付量完成了全年目標的18.6%，要想順利達成全年28萬的交付量，下半年平均每月需要交付3.8萬輛。鑑於目前產品的銷量表現，即將發佈的MONA品牌勢必要承擔起更大的責任。
小米汽車從4月開始已累計交付超2.5萬輛，按保底交付10萬輛的目標來看，上半年的完成率也僅爲25%。不過從剩餘7.5萬輛的數字來看，下半年平均每月交付1.25萬輛即可實現全年目標，相比其他車企機會要大的多。
另外不能忽略的一點是，上半年的春節長假是整個車市的傳統淡季，對於各車企上半年的銷量成績會有一定的影響。而下半年11月和12月又會迎來一波銷售旺季，因此在年末之前還有一個衝刺發力的機會。至少對於那些已經完成四成左右任務的車企來說，還是有望保住全年目標的。
進入2024年下半年，車市競爭將會更加激烈。不僅爲了保銷量，更爲了搶佔更多細分市場，下半年各車企也將會陸續推出更多的新品牌和新車型。新的階段已經開啓，6個月之後我們再來見證新的市場格局。