車長超5米，比漢蘭達大，全地形六模式四驅+9AT變速箱，解讀探陸

很多人在考慮換車的時候，會考慮動力更好、通過性更強、空間更突出的車型。如果你經常外出旅行的話，從應對更多可能性的角度來講，筆者建議您可以看看中大型SUV。今天，給大家帶來的是東風日產探陸，這款車全系均爲燃油動力，全系搭載的是2.0T+9AT的動力組合，提供兩驅和四驅的驅動方式，支持6座和7座的佈局可選。它的廠商指導價23.98-30.18萬，目前在終端還有較大幅度的優惠，具體詳情請諮詢當地的經銷商。

本文解讀的配置爲探陸 2024款 380VC-TURBO 四驅智尊版 六座，指導價爲30.18萬元。

在開始今天的解讀之前，我們來聊一聊這款車的基礎參數，這款車定位中大型SUV，它的車身尺寸長寬高分別爲5130x1981x1767mm，軸距爲2900mm，最小離地間隙爲182mm，整備質量爲2132kg。作爲對比，漢蘭達的車長尺寸長寬高分別爲4965x1930x1750mm，軸距爲2850mm。

從正面來看，我感覺東風日產探陸前臉還是挺大氣的，它的車頭整體設計比較的圓潤。前格柵橫跨車頭，內部有多條鍍鉻亮條進行橫穿，顯得挺精緻的。大燈組比較的狹長，配有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度可調等功能。側面看上去，整車比較的敦實，看上去比較穩重。車頂上方擁有鍍鉻亮條進行了橫穿，配合黑色的車身，營造出了懸浮式的造型。輪拱配有黑色的包圍，增加了野性。這款車的車輪進行了黑化的處理，配有255/50 R20規格的輪胎。從尾部來看，車頂擁有較大擾流板，中間鑲嵌有高位剎車燈，尾燈爲貫穿式設計，並進行了燻黑的處理。

我們再來聊聊這款車的動力表現，它全系標配了2.0T+9AT的動力組合，發動機最大馬力爲252Ps，峰值扭矩376N·m，它採用了日產的可變壓縮比技術，壓縮比爲8.1-14.1，需要加95號的汽油。底盤方面，它配備的是麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，配有適時四驅系統，擁有多片離合器式中央差速器、前橋限滑差速器，支持運動、越野、雪地、標準舒適等駕駛模式可選，提升了駕駛的可玩性，也能應對很多複雜的路況，外出旅行可輕鬆應對許多的可能。

另外，這款車還搭載了ProPILOT 超智駕輔助駕駛操作系統，配有6個車外攝像頭、10個超聲波雷達、5個毫米波雷達，支持360°全景影像、全速自適應巡航、前後雷達、上坡輔助等功能。它還提供了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、併線輔助等功能，提升了駕駛的安全性。

我們進入東風日產探陸的座艙，我感覺它的內部設計具有不錯的豪華感，整個內飾採用了頗顯檔次的棕色色調，配合大量軟質的材質包覆，看上去比較的舒適。它的方向盤爲圓形三輻造型，支持方向盤電動調節，支持加熱、方向盤換擋等功能。它配有12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏幕，配有AR實景導航、手機互聯映射、車聯網、4G網絡、OTA升級等功能。坐在前排座椅，可通過喚醒詞來進行車機助手的喚醒，進行部分功能的控制。在重要的娛樂配置方面，它搭載了K歌功能，配有13個BOSE揚聲器，能給駕乘人員帶來不錯的音樂感受。

這款車的座椅採用了真皮的材質，座椅的做工精細。座椅填充物比較足，皮面也比較柔和，坐上去不會有塌陷感。它的座椅採用了2+2+2的佈局，其中第二排爲獨立的座椅，座椅中央擁有較寬的過道，方便後排的乘客上下。前排座椅支持電動調節，擁有加熱、通風的功能，第二排座椅支持加熱的配置。在乘坐方面，身高172cm的體驗者在前排，頭頂擁有較大的空間；來到第二排，座椅可以進行前後移動，乘坐人員可以根據需要進行空間調節。第三排的座椅也是2座，並且支持50:50比例的放倒，如果平時不經常坐人，可以進行收納放平，拓展空間。

總結

整體來看，我感覺東風日產探陸是一款綜合實力比較強的車型，它的空間寬敞，座椅靈活。動力比較強勁，配有四驅系統，可玩性也比較強。那麼，你覺得這款車表現怎麼樣呢？歡迎評論。