長榮航 去年賺贏過去五年

長榮航空董事長林寶水。圖/本報資料照片

長榮航空各單季營運概況

長榮航空去年財報繳出亮眼的成績單,全年合併營收2,003.57億元,年增45%,稅後純益215.94億元,年增逾2倍、達204%,每股稅後純益(EPS)4.01元,全年獲利不但賺贏過去五年總和,且營收及獲利均刷新史上新高。法人表示,長榮航喜迎疫後報復性旅遊商機,今年營運會比去年更好。

長榮航董事會決議每股配發1.8元現金股利,以13日收盤價32.6元計算,現金殖利率達5.52%,坐穩高殖利率股列車,預計5月29日召開股東常會,董事會也決議出售3架A330-200型客機,出售金額達新臺幣11億元。

長榮航去年第四季稅後純益51.97億元,年增640%,季減12.76%,EPS爲0.96元,單季創史上第五高。

去年長榮航不含子公司個體營收爲1,878.13億元,年增48%,客運營收1,358億元,年增326%,載客數1,127萬人次,年增410.9%,客運承載率83.1%,單位收益年增5.5%。

在貨運部分,去年長榮航的貨運營收414億元,年減54.2%,全年貨運載貨量70萬噸,年減16.7%,貨運承載率72.8%,單位收益下滑44.8%,主因全球因高庫存、高利率、高通膨、低消費等衝擊,艙位供過於求,量價齊跌,所幸下半年受惠電商貨量激增,帶動價量增長,全年營收仍超過疫前水準。

長榮航今年營運火力全開,2月合併營收165.6億元、年增28.58%,寫下最強2月業績,其中客運營收119.2億元、年增47.94%,創同期新高;累計前二月合併營收341.95億元、年增21.86%,也創同期新高。

展望3月、第一季營運,長榮航持續部署客運航點及加密重點航線,滿足旅運噴發商機下,營運成長動能強勁。

其中3月6日復飛桃園-日本松山航線,每週2班,賞櫻期間每週增至4班,3月31日起高雄-福岡增至每週7班,4月12日亦將開闢高雄/香港航線,自3月31日起,高雄-福岡增至每週7班,6月25日桃園-西雅圖航線由每週7班增至每週10班,隨着新機交付及航線、航班增加,將有助於今年營收穩定成長。