長安馬自達EZ6：再愛都曲終人散了

馬自達是個很軸的品牌，無論是對內燃機，還是對轉子，還是對設計。

所以即便馬自達是個體量很小的小衆品牌，但並不影響我對他的喜歡，對情感於這個倔強的品牌，總有一種特殊的情感。

可如今這份喜歡，都隨着長安馬自達EZ-6的上市，隨風去了。這一刻，曾經時常因爲第一輛車沒買馬自達而無比愧疚的心，徹底得到了救贖。

長安馬自達EZ-6於10月26日正式上市，指導價格區間爲 13.98萬-17.98萬元，我承認這個價格並不算高，但是我們也不能否認，長安馬自達EZ-6其實就是懸掛馬自達logo的啓源A07。

這款車其實是基於長安汽車EPA電車平臺，同樣提供純電和增程兩種動力。

並且從各項數據上來看，馬自達和長安汽車融合的太過於全面，以至於網友戲稱：長安馬自達EZ-6完全就是啓源A07、深藍SL03的“換殼”。是啊，就連內飾其實都沒大差，甚至是照搬。

並且呢，在長安馬自達EZ-6的身上，我們似乎也看不到馬自達曾經最大的優勢，也就是駕乘操控。因爲我們衆所周知，增程車型並不存在發動機變速箱動力銜接是否絲滑的問題，而且還是那句話，對最大馬力只有218匹的EZ-6，，整備質量超過1.8噸的EZ-6來說，似乎也沒談操控的必要。

各位，今天在此，我並不想討論這款車的產品力，我也明白馬自達如今的尷尬處境，但是我還是覺得，這款車的上市，其實就是馬自達主動扔掉靈魂的悲劇。

結語

“世上鮮花會盛開，壯麗不朽的事物會接踵而來”這是當初一汽馬自達的公衆號簡介，但，2021年，一汽馬自達和我們說了再見，而我們也清楚的知道，一汽馬自達的離開，也正式宣告馬自達在中國快速失去色彩，果不其然，如今長安馬自達，早就已經不是當初的馬自達了。行吧，那就這樣吧，再愛都曲終人散了。