蔡旭哲：第一次飛天準備了12年，第二次飛天僅準備了20個月

中青報·中青網記者 邱晨輝

通訊員 佔康

僅僅過了22個月，蔡旭哲將首次作爲指令長，帶領神舟十九號乘組飛向太空，成爲目前中國人民解放軍航天員大隊史上間隔時間最短重返空間站的航天員。

參與中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成，參與首次“太空會師”……蔡旭哲和戰友們在太空中忙碌的場景還歷歷在目。

2022年6月5日，神舟十四號載人飛船成功發射，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲駕乘飛船順利進入天和核心艙，在軌駐留6個月。

神舟十四號載人飛行任務，是中國空間站建造階段以來情況最複雜、技術難度最大、航天員乘組工作量最大的一次載人飛行任務，神舟十四號航天員乘組也被網友稱爲“最忙乘組”——

蔡旭哲和隊友們經歷了9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉位任務；首次經歷兩個乘組在軌輪換；完成一次“天宮課堂”太空授課和3次出艙任務；開展大量空間站平臺巡檢測試、設備維護、維修驗證、物資管理和站務管理等工作；進行兩個實驗艙多個實驗機櫃的解鎖安裝，按計劃實施了多項科學實驗與技術試驗。

這意味着會有大量的瑣碎事項。蔡旭哲告訴記者，他們經常忙得廢寢忘食。工作量大時，光是在艙內手動擰螺釘，每天就要擰1000多個。

2024年5月29日，神舟十九號乘組在進行出艙機構操作訓練（由左至右分別是蔡旭哲、宋令東、王浩澤）。孔方舟/攝

2022年9月17日13時35分，蔡旭哲成功開啓問天實驗艙氣閘艙的艙門，執行他的首次出艙任務。在這次出艙活動中，他還要完成一項重要任務，即首次艙外救援驗證。任務中，蔡旭哲模擬失去工作能力的航天員，陳冬將其從艙外帶回出艙口。

爲了更加逼真地模擬特情，蔡旭哲將原本緊緊握着艙壁扶手的雙手鬆開。那一刻，他唯一的安全裝置，就是系在同伴腰上的一個掛鉤。

整個過程持續約20分鐘。

是什麼給了蔡旭哲的膽量，讓他放開了手？他說：除了信任，就是使命。

2022年11月17日，蔡旭哲和陳冬再度搭檔出艙，完成空間站“T”字基本構型組裝完成後的首次出艙活動。他們在問天艙和夢天艙之間架設起艙間連接裝置“天橋”。

蔡旭哲和陳冬各連接“天橋”的一端，共固定十幾道鎖。這些鎖一環扣一環，結構非常複雜。爲了穩妥高效完成這個任務，蔡旭哲每天晚上睡覺前都反覆研究這些鎖。

“天橋”搭好後，爲了驗證安全性和穩固性，蔡旭哲還要進行首次跨艙段艙外行走。在懸空的“天橋”上攀爬，下方是“深不見底的黑”，每“走”一步，都充滿風險和挑戰。

站在機械臂上的陳冬以及在艙內支持的劉洋，看着“天橋”在微微晃動，替他捏了一把汗。

蔡旭哲還是一個收穫頗豐的“太空菜農”。他攜帶了一些生菜、西紅柿和小麥種子，每天仔細觀察植物生長狀態，及時調整種植方法。

在他的精心照顧下，這些植物生根發芽，茁壯成長，給空間站艙內增添了綠意和生命力。尤其是太空生菜長勢良好，成爲太空餐桌上最受歡迎的一道菜。

2022年11月30日，神舟十五號載人飛船抵達中國空間站，和神舟十四號乘組經歷了中國載人航天史上首次太空“會師”。

隨着鏡頭定格的瞬間，這一畫面載入中國航天史冊，也成爲蔡旭哲人生中永不磨滅的記憶。

12月4日20時09分，神舟十四號飛船返回艙在東風着陸場成功着陸。

蔡旭哲返回地球，出艙時說：“星河燦爛，一覽無餘。希望有朝一日能重返太空家園。”

2024年8月26日，神舟十九號乘組水下訓練。孔方舟/攝

2023年3月，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予蔡旭哲同志“英雄航天員”榮譽稱號並頒發“三級航天功勳獎章”。

蔡旭哲並沒有在鮮花和掌聲中迷失，他只有一個信念：“我要早日返回太空。”

半年後，他就投入正常任務訓練。憑着優異的表現，蔡旭哲被選入神舟十九號乘組並擔任指令長。

蔡旭哲至今記得兩個重要日子：

第一個是2003年10月15日，航天英雄楊利偉一飛沖天，圓滿完成了我國首次載人飛行任務，實現了中華民族的千年飛天夢想。

蔡旭哲坐在電視機前收看了這則新聞，深深地被航天員這一職業所吸引。他嚮往飛向神秘而廣袤的太空，去探索新的未知。

另一個是2010年5月5日。這一天，他和其他6名戰友，經過千挑萬選，進入中國人民解放軍航天員大隊，成爲我國第二批航天員。

第一次飛天，他準備了12年；第二次飛天，他僅準備了20個月。

“正是有了十多年的潛心磨礪、積蓄力量，才能厚積薄發。”蔡旭哲說。

這次任務中，乘組面臨一些新的挑戰：進行多次出艙活動以及半數以上的新實驗、新項目。他們在地面進行了出艙活動水下訓練、出艙活動程序訓練、空間站任務出艙程序虛擬現實訓練等大量的出艙相關訓練。針對新實驗，他們和科研人員溝通交流，反覆推演實驗的每個環節……

蔡旭哲不僅要磨礪好任務所需技能，還要照顧好兩位新隊友。

“學習不能放過一絲疑問，訓練不能有一絲懈怠，操作不能有一絲疏忽，遇到困難不能有一絲退縮。”每次訓練完，蔡旭哲都會帶着隊友們覆盤，總結經驗。

2024年5月23日，神舟十九號乘組在進行飛船程序訓練（由左至右分別是宋令東、蔡旭哲、王浩澤）。孔方舟/攝

蔡旭哲告訴記者，兩名90後年輕航天員樂觀自信、開朗活潑。訓練中，他們常傳出歡聲笑語，但涉及關鍵操作時，也絕不含糊。

宋令東原本是殲擊機飛行員，心理素質好，操作能力強，操作習慣好，善於動腦筋，遇到問題會從不同的角度去思考解決方法；王浩澤是搞科研出身，理論功底深厚，對飛行手冊理解得透徹，在訓練中能夠及時發現容易操作失誤的步驟，並提出優化方案。

在兩位年輕隊友眼裡，指令長話雖不多，但心裡有數。看問題總能抓住關鍵，找準要害。

蔡旭哲生肖屬龍，另兩位90後隊友生肖均屬馬。這一次，本命年的蔡旭哲將帶領“龍馬乘組”奔赴太空，他也期待他們在此次太空駐留任務中“龍騰盛世，馬到成功”。

來源：中國青年報客戶端