Caddy Cargo長軸手排版

Caddy Cargo具時尚轎式外表，大面積車側平板車體可變身頭家盡情揮灑的畫布，短軸自排版與長軸手排版（見圖）售價均爲82.8萬元。（陳大任攝）

Caddy Cargo長軸版採對開式尾門（見圖），短軸車型則配備上掀式尾門。（陳大任攝）

長軸車型的車門機構，撥開黃色即可讓車門擁有最大開啓角度。（陳大任攝）

貨艙隔板含玻璃及防護柵欄，方便駕駛者快速查看後窗的視野。（陳大任攝）

全車系駕駛座爲Pure Diamond高級皮椅、駕駛座扶手及高低可調功能。（陳大任攝）

品牌打破既有對商用車的刻板印象，導入家族轎車化設計語彙。（陳大任攝）

CITROEN BERLINGO VAN曾於第67屆漢諾威商用車展獲得「2019年度國際貨車」榮銜。（CITROEN提供）

進口小型貨車選擇變多了，臺灣福斯商旅8月引進全新世代Caddy Cargo，並同時提供短軸自排版與長軸手排版兩款，此外，CITROEN總代理寶嘉聯合也引進BERLINGO VAN小型貨車。這次試駕Caddy Cargo長軸手排版，採用福斯集團最新世代MQB轎式底盤，配置圈狀彈簧複合式後懸吊系統，擁有如轎車般的舒適、好操控。

Caddy Cargo長軸手排及短軸自排均搭載1.5 TSI汽油渦輪增壓引擎，擁有114ps / 22.4kgm最大動力輸出，受惠於ACT主動式汽缸休止技術，低負載狀態下會自動切換爲二汽缸運轉模式減少燃油消耗，據廠方數據，短軸車型具16.1 km/l、長軸車型則有15.8 km/l平均油耗表現。

令人印象深刻的是Caddy Cargo擁有寬敞的載貨空間，試駕車具3.7立方公尺，而短軸車型也有3.1立方公尺，廠方數據顯示兩車皆可容納2組歐規棧板（80x120cm），且不論長軸／短軸車型皆可從後尾門裝入，最高載重分別爲806、717kg，貨艙內有固定釦環，能夠使載運貨物更加穩固。

Caddy Cargo打破既有對商用車的刻板印象，視線所及採取轎車化設計語彙，並配置同級唯一具有數位觸控燈組控制面板、觸控式車艙LED照明燈、6.5吋螢幕音響系統與Plus進階版行車電腦等，讓頭家在駕駛路程中同時享受影音娛樂。此外，香草白、耀澤灰、亮光橘、櫻桃紅等4款耀眼車色選擇，呈現與衆不同的商用風格。

法系品牌CITROEN BERLINGO VAN則提供短軸的6速手排型與長軸6速手排型、長軸EAT8自排車型，全車系都搭載1.5L柴油引擎，具130hp/300Nm最大動力輸出，最佳平均油耗表現可達20.2km/l，售價則自82.9萬元起。