不相信美國FAA! 加拿大將重審波音737 MAX安全認證

加拿大航空一架波音737 MAX 8客機。(資料照/達志影像美聯社

國際中心綜合報導

據傳美國聯邦航空總署(FAA)因波音737 MAX客機的安全認證一事調查後,加拿大交通部賈諾(Marc Garneau)表示,交通部也正重新檢視發給波音同型飛機的安全許可;另外,即使FAA審覈合格,加拿大也會自行驗證波音提供的軟體更新。

衣索比亞航空近日發生空難事故,造成157人死亡,加上去年10月印尼獅子航空也發生一起奪走189條人命墜機事故,事故機型都是波音737 MAX 8客機,讓此型客機因適航安全性問題全球停飛。

華爾街日報》披露,美國司法部與交通部目前正在調查FAA當初核發合格許可的程序知情人士透露,波音當初急於儘快完成波音737 MAX 8的設計與認證流程,交通部監察辦公室正調查FAA是否爲波音提供任何捷徑,進而危及飛安。另外,華盛頓一個大陪審團已經傳喚至少一名參與開發該機型的相關人員

根據美國與加拿大的雙邊協議認證,加拿大過去曾接受FAA於2017年3月核發給波音737 MAX系列的安全認證。加拿大交通部長賈諾(Marc Garneau)18日在渥太華媒體表示,交通部可能不會採取任何行動,但認爲重新檢視波音737 MAX的認證是明智之舉。

賈諾說,「我們可能任何事都無法改變,但我已經做出一個好的決定,認爲最好審查覈發給MAX 8機型的認證類型。」他補充說,加拿大交通部將針對波音未來數週內的軟體更新自行認證,即使FAA已經核可也是如此。對此,FAA不願意發表評論

西雅圖時報》先前披露,波音737 MAX客機上配置的機動特性增強系統(MCAS)有幾個關鍵缺陷,然而FAA怠忽職守,未盡責于飛安認證。報導引述FAA現任前任工程師提供的安全評估報告指控FAA高層爲協助波音追趕對手空中巴士(AirBus)的進度,要求安全工程團隊迅速完成授權認證,竟將認證工作委託給波音自己的團隊。

除此之外,安全評估報告中還「錯誤地」提供參數,進而影響評估結果;而波音公司爲了吸引更多航空公司訂單,打出減少飛行員培訓、節省成本爲賣點,甚至隱瞞了安裝新型飛行系統。

印尼飛安單位調查去年10月失事的獅航航班,發現波音737 MAX的MCAS系統具有安全性問題,會自動機頭往下壓,阻止機師手動操控而釀成空難。波音公司雖然承諾對系統進行升級,並進一步培訓飛行人員,但拒絕承認MCAS存有缺陷。造成這兩起空難的真正原因仍有待進一步調查。