波音停擺 空客受傷！全球航空供應鏈已處於動盪之中

財聯社10月11日訊（編輯 馬蘭）波音的罷工糾紛遲遲得不到解決，這不僅讓波音的復興計劃大受打擊，同時也對全球航空業的正常運行形成阻礙。

據消息人士稱，波音最大競爭對手空客正面臨着Spirit Aerosystems的零部件斷供風險。Spirit曾是波音的子公司，在拆分後主要爲波音提供產品。波音正計劃重新收購該公司，但由於罷工糾紛，此事被一再推延。

另一方面，由於波音的罷工，Spirit業務也受到影響。其在上月警告可能因爲波音無法接收其零部件也進入休假。這可能將導致Spirit的生產放緩，並阻礙其對空客A350飛機機身部分和前翼樑以及A220機翼的交付。

空客的最大和最小型號的噴氣式飛機都依賴於Spirit提供關鍵結構部件。業內指出，這是一系列供應鏈問題導致的麻煩，已經對全球航空運輸增長造成了挑戰。

消息人士警告，這些問題意味着，由於零部件的交貨時間較長，航空公司明年將面臨包括A350客機在內的部分飛機的交付延遲，飛機制造商不得不部署額外的生產計劃來滿足行業需求。

恐非小麻煩

消息人士稱，空客已經介入Spirit生產受阻一事，通過從Spirit位於北愛爾蘭的工廠空運零部件，以滿足對小型飛機A220機翼的需求。這些零部件原從Spirit位於美國北卡羅來納州的工廠出廠。

Spirit則迴應，其生產目前仍按照計劃進行，將根據交貨時間表交付空客購買的產品。

但又有傳言稱，空客已經委派員工進入Spirit在北卡的工廠監控生產，Spirit對此只稱是慣例檢查。

空客表示，其一直強調公司已經在供應鏈方面面臨挑戰，尤其是航空結構方面，Spirit就是這些擔憂的其中之一。空客稱將在最薄弱之處加強其在供應方面的控制能力。

伯恩斯坦分析師卻指出，市場最擔心的是，空客需要解決的恐怕不是一個供應商的問題，而是多個供應商的問題。