波音換帥能否扭轉頹勢？

參考消息網8月2日報道 據法新社7月31日報道，凱利·奧特伯格將於8月8日執掌美國波音公司。他將不得不在風險重重的薪酬談判背景下，努力兼顧恢復波音的生產質量和扭轉財務狀況。

波音公司董事會主席史蒂文·莫倫科普夫表示，爲尋找戴夫·卡爾霍恩的繼任者，該公司“廣泛且深入地物色”人選，並稱“凱利擁有領導波音邁入新篇章的能力和經驗”。

現年64歲的奧特伯格表示：“能夠加入這個有象徵意義的集團，我深感榮幸和感激。”

奧特伯格1983年進入德州儀器公司擔任工程師，之後加入羅克韋爾-柯林斯公司。後者後來更名爲柯林斯航空航天公司，如今是雷神公司的子公司。

他2021年退休，但一直擔任雷神公司的董事，直到週二辭職。

波音公司有兩家工廠位於華盛頓州。代表該州的美國國會衆議員裡克·拉森在社交平臺X上對週三宣佈的這一任命表示歡迎。

包括專家和觀察人士在內的一些消息人士支持更多從工業而非財務角度來考慮任命。美國銀行、摩根大通和高臨諮詢公司的分析師們也給予積極評價，強調了奧特伯格在該行業的能力和信譽，稱其爲“德高望重”的高管。

卡爾霍恩在接受分析師採訪時說：“他非常清楚，我們正處於恢復期。”卡爾霍恩預計，“管理層不會發生巨大動盪”。

根據週三公佈的各種文件，卡爾霍恩週二已遞交辭呈，但將繼續擔任董事會特別顧問，直至2025年3月1日退休。

在奧特伯格上任的前一天，美國國家交通安全委員會將就阿拉斯加航空公司運營的一架737 MAX 9飛機1月5日發生的飛行事故舉行聽證會。

幾項審計和調查工作確認，737系列飛機的製造過程存在違規問題和缺陷。美國監管機構聯邦航空局要求波音制訂一項旨在恢復質量的全面計劃。

在波音目前生產的4種商用飛機中，有3種(737、777和787)正在接受調查。

該集團還在與代表西雅圖地區3萬多名員工的機械工人和航天工人國際聯合會751區就新的集體協議展開談判。7月中旬，該工會批准一項方針：如果在9月12日午夜的截止日期前未達成協議，將採取罷工行動。

工會說：“新任命的首席執行官將常駐西雅圖，靠近集團的經濟中心，這是朝着正確方向邁出的一步。”

另一個需要處理的問題是波音公司與美國司法部於7月24日就墜機事件達成的認罪協議。該協議正等待法官的批准或駁回。

波音公司週三還公佈了二季度業績，遠低於分析師預期，淨虧損達14.39億美元；營業額爲168.6億美元，比去年同期減少15%。

波音民用飛機集團二季度僅交付92架飛機，原因在於爲實行質量和合規性改進措施而放慢了生產速度。

由於波音公司歷來只在飛機交付後收取貨款，波音民用飛機集團的營業額下降32%，運營虧損擴大到7.15億美元。

波音防務、空間與安全集團也表現不佳，在與美國國防部門的固定價格合同上虧損10億美元。其運營虧損擴大到9.13億美元。

週三在紐約證券交易所，波音公司股價收盤時上漲2%。（編譯/趙可心）