博世全球裁員5500人，瑞典電池製造商Northvolt申請破產保護 | 一財汽車日評

要聞提示

1、 瑞典電池製造商Northvolt申請破產保護

2、 博世全球裁員5500人

3、 中國汽車流通協會：汽車市場呈現出增量不增收、增收不增利的怪象

4、 騰勢再發新款轎車

5、 仰望新款轎車將推插混版本

國際新聞

1、瑞典電池製造商Northvolt申請破產保護

日前，瑞典電池製造商Northvolt在美國申請破產保護。該公司在一份聲明中表示，將根據破產法第11章尋求重組。Northvolt在文件中表示，公司擁有約3000萬美元的可用現金，並揹負58.4億美元的債務。

一財點評：在努力爭取救助資金失敗後，Northvolt表示，目前公司賬戶上的資金僅能支持運營一週，並且已經爲破產程序融資1億美元，在破產過程中將繼續運營。

實際上，早在今年6月，Northvolt已顯現出經營問題。Northvolt位於瑞典北部的電池廠未能完成部分內部生產目標，已削減產量。且該公司決定削減20%的全球員工，更換旗艦工廠的首席執行官。此前，寶馬已取消了與Northvolt合作的價值20億美元的電池訂單。據瞭解，瑞典政府數週來一直未表態是否將向Northvolt提供現金援助。今年以來，至少有8家公司已經在歐洲推遲或放棄了電動汽車電池項目。

2、博世全球裁員5500人

日前，德國金屬工業工會發布聲明稱，博世將在德國裁減與自動駕駛和汽車轉向產品相關的崗位。博世發言人證實，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個崗位。該發言人稱，汽車行業正面臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續加劇。

一財點評：近年來，歐洲汽車傳統零部件供應商面臨的挑戰日益嚴峻。早在今年9月，博世CEO Stefan Hartung已表示，博世將繼續推行其電氣化戰略，如果客戶推遲了電動汽車零部件的訂單，博世工廠（包括大型工廠）有可能進一步裁員。

裁員成爲歐洲汽車傳統零部件供應商應對危機的主要手段。今年1月份，博世表示，計劃在未來三年內，在軟件業務部門裁員1200人，裁員的主要原因是全自動駕駛的開發進展遠低於預期。到2025年，博世需要在開發、管理和銷售領域裁員至多1500人，以適應汽車行業不斷變化的需求和技術。

今年1月，法國汽車零部件公司法雷奧宣佈，全球範圍內裁員1150人。大陸集團也已正式啓動了裁員計劃，計劃將全球員工裁掉3.6%，約爲7150人，其中包括1750個研發崗位，以及5400個行政管理崗位。而大約40%的裁員將發生在德國，計劃2025年底前完成。德國零部件巨頭採埃孚則預計將在2028年底前，將其德國員工人數從目前的5.4萬人，逐步削減1.1萬~1.4萬人。

國內新聞

1、中國汽車流通協會：汽車市場呈現出增量不增收、增收不增利的怪象

近日，中國汽車流通協會會長肖政三在2024世界互聯網大會“烏鎮咖薈·汽車夜話”上表示，汽車市場呈現出增量不增收、增收不增利的怪象。降價作爲刺激汽車銷量的手段已經逐漸失效，其產生的負面效應遠超預期。全國半數經銷商出現虧損，汽車廠家在整車和零部件供應、庫存結構、售後支持等方面的目標和策略與當前市場實際情況嚴重背離。

一財點評：今年以來，汽車經銷商虧損問題越發突出。此前的2024中國汽車流通行業年會上，肖政三曾表示，協會收到大量會員反映持續的價格戰等因素，使得經銷商面臨着資金流動性極度緊張的突出問題。他稱：“2024年對於汽車流通行業來說是泰山壓頂負重前行的一年，廣大汽車經銷商普遍反映經營進入了本世紀以來最爲困難的時期，持續承受着來自供需雙側的巨大壓力。”

9月下旬，中國汽車流通協會向有關部門遞交的《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》顯示，當前汽車經銷商的新車銷售出現大面積虧損，普遍存在赤字經營和資金鍊斷裂風險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。“價格戰”使得進銷倒掛嚴重，經銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經銷商面臨經營回款斷流。今年以來，經銷商“爆雷”原因大多都出在資金流動性問題上，與經銷商本身經營沒有直接關係，資金鍊的斷裂最終導致了企業的停擺。

2、騰勢再發新款轎車

近日，騰勢Z9正式上市，起售價33萬元，與騰勢Z9GT形成豪華轎車雙旗艦。此前，騰勢Z9GT已上市，起售價同樣約爲33萬元。與騰勢Z9GT不同，騰勢Z9更注重全場景出行和智能化，兼顧商務出行和家庭多場景出行。

一財點評：與騰勢Z9GT對標車型一致，騰勢Z9同樣希望爭奪寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等傳統豪華車的市場份額。今年7月，"56E"（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級）銷量合計約爲3.5萬輛。騰勢Z9GT的目標是搶佔"56E"30%的市場份額，即最低月銷量需要破萬臺。數據顯示，騰勢10月銷量約1.08萬輛，其中，騰勢D9銷量7381輛，騰勢Z9GT銷量3089輛。當前，騰勢MPV車型仍舊是騰勢品牌主要銷量來源。

3、仰望新款轎車將推插混版本

比亞迪旗下百萬級新能源品牌仰望再發旗艦轎車仰望U7。仰望U7同步推出純電動、插電式混動兩個版本，並同步開啓預售。目前，仰望產品矩陣已有U7、U8、U9三款產品。

一財點評：仰望品牌首款產品硬派越野車仰望U8上市後銷量表現不俗。仰望U8豪華版2023年11月～12月累計銷量2001輛。2024年1月，仰望U8的銷量已超過奧迪A8L，撕開國內D級豪華車市場的一道口子。今年1至10月，仰望品牌累計銷量達6841輛。仰望U7的上市或將進一步提升該品牌銷量。