BMW X5、X6新增xDrive40d柴油車型 340匹大扭力破百隻要5.5秒
▲BMW針對X5、X6休旅車新增xDrive40d柴油車型，以填補入門xDrive30d與M50d之間的空缺。（圖／翻攝自BMW，圖片皆爲X5 xDrive30d，以下同）
隨着2020年式車型到來，BMW原廠也針對X5（G05）、X6（G06）休旅新增xDrive40d柴油車型，以填補入門xDrive30d（265匹／63.2公斤米）與頂規M50d（400匹／77.5公斤米）之間的落差。
▲X5／X6 xDrive40d車型皆採用3.0升直列6缸柴油引擎，並具有48V複合動力技術，最大馬力都是340匹／71.4公斤米。
不論是X5還是X6，xDrive40d車型皆採用3.0升直列6缸柴油引擎，並具有2階渦輪增壓（Two-stage Turbo System）與高壓共軌柴油直噴系統，在搭配8速Steptronic手自排變速箱與xDrive4驅系統後，最大馬力爲340匹／4,400rpm、71.4公斤米／1,750-2,250rpm，並且還可透過48V複合動力技術在短時間內額外提供11匹馬力，使這兩款xDrive40d柴油車型都能在5.5秒內完成0-100km／h加速。
▲xDrive40d車型皆爲8速Steptronic手自排變速箱，具有0-100km／h僅5.5秒的實力。
以長遠來看， xDrive40d車型的推出相當重要，因爲BMW先前便曾表示M50d的4渦輪柴油引擎太過昂貴、複雜，在排放法規日漸嚴苛的情況下，今年夏季就會開始逐步淘汰，而率先開刀的將是M550d、750d與750Ld長軸車型，接着就是X5 M50d、X6 M50d與X7 M50d，最終很可能會以xDrive40d作爲柴油陣容的頂規版本。
目前新BMW X5 xDrive40d、X6 xDrive40d柴油運動休旅預計5月就會在歐洲上市，詳細售價則尚未公佈。
▲具有柴油4渦輪引擎的M550d，在引擎過於複雜昂貴、且嚴苛的排廢法規下，將在今年夏季走入歷史。（圖／翻攝自BMW）
●延伸閱讀
馬力再強排污過不了也只能GG BMW宣佈停產4渦輪柴油引擎