標配四檔Hi4/零百加速4秒3 新摩卡Hi4售23.88萬
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車5月13日報道 真的上新了，魏牌新摩卡（參數丨圖片）Hi4上市了，電四驅、4檔DHT、純電續航200km、百公里加速4.7s、饋電百公里油耗5.95L、雙電機，綜合功率350kW，新車售價23.88萬。新摩卡Hi4的推出一方面是進入全面開啓電四驅的產品之路，另一方面，也是把性能、續航以及智能化等方面做了升級，全面給到用戶。
膨脹禮：5000元訂金抵扣10000元購車尾款
煥新禮：魏牌車主置換享30000元/臺置換補貼；其他品牌車主享10000元/臺置換補貼；國家以舊換新補貼至高10000元。
舒享禮：贈送價值5000元NAPPA真皮座椅駕乘舒享包；基礎服務及智控服務終身免費；娛樂服務3年免費。
無憂禮：首任非營運車主發動機/變速器/三電系統終身保修；5年/15萬公里整車質保
智聯禮：可享家用充電樁及基礎安裝服務。
車身尺寸：4881*1960*1690mm，軸距2915mm
1.5T：125kW/245N·m；前後雙電機：80kW/150kW
系統綜合參數：350kW/760N·m；零百4.7s
電池包容量：35.04kWh寧德時代電池
續航：CLTC純電續航200km；WLTC百公里饋電油耗5.95L
此次變化最大的地方就是動力方面的換新，新摩卡Hi4車型搭載了Hi4智能電混四驅系統，由1.5T發動機、前後橋電機、四擋變速箱以及電控系統組成，整套系統可實現串並聯、純電、發動機直驅、純電兩驅/四驅等多種模式。
而隨着此次摩卡Hi4的上市，未來魏牌還將繼續拓寬Hi4的產品線，包括藍山智駕版、新拿鐵等車型，魏牌未來會逐步讓新能源產品邁進電四驅時代。
新車所搭載1.5T插混動力，發動機最大功率125kW，前後電機功率分別爲80/150kW，傳動系統匹配4擋機電耦合單元，綜合最大功率350kW，0-100km/h加速僅需4.7秒。新車的CLTC純電續航里程爲200km，30%-80%快充僅需26分鐘。
此外，Hi4四驅系統擁有iTVC智能扭矩矢量控制系統，可對前後橋扭矩進行動態分配，並擁有經濟、運動、標準、雪地、泥地、沙地、四驅共7種模式，輕鬆應對各種路況，極端場景下讓車輛的行駛表現更平穩，脫困能力也更強。
能耗方面，新車可以在遠距離跟車時，利用滑行能量回收，通過能量回收等級來調節減速度強度，從而控制跟車距離，減少踩制動踏板的次數。當遇到前方下坡時，利用滑行能量回收，通過能量回收等級來增大減速度強度，從而控制減速感一致，增強駕駛感受，並進一步回收更多的能量。
新摩卡Hi4和DHT-PHEV版本一樣，同步了最新魏牌家族設計，採用了“自然新境美學”全新設計語言，魏牌官方稱這是一種將自然主義與未來主義結合的設計方案。
具體演繹上，新摩卡DHT-PHEV有着極簡的“H”式家族前臉，搭配凌厲的貫穿前燈組和層次分明的貫穿尾燈，強化了整體的視覺辨識度，並展現了很高的精緻感。
對比前作，如今大燈造型、保險槓開口精緻度更高，論及設計完整度，美感效果，新摩卡甚至優於藍山。保險槓底部中間位置是毫米波雷達，若選裝城市NOH版本，在新摩卡的前保險槓兩側內會加入激光雷達，不過隱藏式設計不會讓你通過外觀直觀發現到激光雷達的存在。
新摩卡Hi4版本的車身尺寸長寬高爲4881*1960*1690mm，軸距達到2915mm，側面依舊是標誌性的溜背動感造型，車門佔據比例極高，狹窄的側窗配合溜背強化運動基調。適當的鍍鉻飾件，合理的離地間隙，恰當的車身鈑金型面，都是屬於傳統造車的必備設計。當然值得拿來一說的設計元素還有隱藏式門把手，以及側向攝像頭WEY字樣外裝飾。
車內採用五座佈局，提供了充裕的乘坐空間。其中，後排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離943mm；前排坐墊長510mm，後排坐墊長500mm，腿部支撐舒適；前排座椅最大放倒151°，方便在車內小憩。
新車的座椅採用Nappa真皮和發泡工藝及材料，支撐與貼合更到位。前排真皮座椅靠背（7層）和座墊（5層）採用多層支撐系統設計，包含表皮層、複合海綿層、記憶海綿層、發泡層、無紡布預埋層、可調氣袋腰託層、懸簧支撐層，營造親膚、透氣、回彈的感受，並可有效吸振減壓。
另外，前風擋、前車門玻璃採用隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性；配合上雙層鈑金前圍結構，其內側前圍板由多種高隔、吸聲材料複合製成，和車身地板焊縫阻尼膠板，有效的阻擋噪聲向駕駛室內的傳遞。
新摩卡Hi4車型的智能座艙配備了四屏聯動和高通驍龍8155芯片，並新增了多項智能舒適配置。四屏聯動包含：W-HUD擡頭顯示、9.2英寸數字儀表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸觸控面板屏（分辨率1280×720）。高通驍龍8155芯片採用7nm製程工藝，內嵌8核處理器和NPU神經網絡處理器，主頻高達2.1GHz。
新增用戶需求強烈的四屏聯動，同時對UI界面全面優化，升級了小魏同學2.0全新擬人IP形象，提升交互操作感，全新升級卡片桌面+科大訊飛語音系統的陸續搭載，可有效補強用戶對魏牌車及系統的吐槽，同時結合OTA升級節點打造用戶“常用常新”的使用體驗。
同時，智能座艙交互系統還內置了豐富的APP和多項舒適功能，如：小魏同學2.0（全新擬人IP形象，新增可見即可說、語音控制導航等）、50W無線充電、小憩模式、哈曼INFINITY音響、無級變色律動氛圍燈、愛趣聽3.0等。
新摩卡DHT-PHEV所搭載的Coffee Pilot駕駛輔助系統具備22個感知單元，包含：5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1顆ADAS攝像頭、4顆百萬級像素環視攝像頭，感知範圍更廣，響應更及時。
值得一提的是，新車還配備了高速NOH智慧領航駕駛輔助系統（輔助駕駛行駛里程突破4800萬公里，MANA學習時長超過62萬小時），具備6種智駕解決方案：智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心疲勞監測、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口識別。另外，新車還搭載多場景智能泊車功能，包含：全自動融合泊車APA（支持橫向/豎向/斜向三種停車位）、手機遙控泊車、循跡倒車。
新摩卡Hi4的車身高強度鋼和熱成型鋼佔比78.15%，白車身按照C-NCAP 2021版和歐盟E-NCAP雙五星標準設計，熱成型鋼最高強度達2000Mpa。新車標配7氣囊和主、副駕配置雙預緊限力式安全帶，在全正碰、偏置碰、側面碰撞中都能對車內乘員起到有效保護作用；前後一體式側氣簾是採用OPW工藝一體成型式安全氣簾，能夠爲乘員提供更長的保護時間。另外，車輛還採用了IP67級防水、鋁合金電池箱體等電池安全防護，並通過了91項電池安全測試驗證。
新車還配備了包含AEB智能緊急制動、電池碰撞應急高壓下電、FCW前碰撞預警、FCTB前橫穿側向制動、SS自動緊急轉向輔助、ELK緊急車道保持、ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、智能躲閃、FCW前碰撞預警、RCW後碰撞預警、BSD盲點監測、LCA併線輔助、DOW開門預警、TSR交通限速標識提醒等在內的30項智能安全守護；從預防、提醒、主動避險到應急避險，提供多維的智能駕乘安全守護。
長城Hi4性能版四擋電四驅系統上身，讓新摩卡Hi4既能做到4秒級的加速，還能達到3.95升的油耗，而200km的CLTC純電續航里程在日常通勤時可以做到兩三天一加油，iTVC智能扭矩矢量控制系統則可以增加崎嶇路段的脫困能力，可以說新摩卡Hi4既有性能又有節能，日常經濟實用越野也不掉鏈子，再加上延續老款車型的高顏值高智能大空間，可以說這臺車將會是智能電混大五座家用SUV市場上的一員悍將。