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比亞迪漢ev首付多少錢,比亞迪充電樁多少錢一臺,發動機負責驅動前輪，發動機最大功率141kW、最大扭矩320N?m，後橋位置搭載一臺總功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步電機用於驅動後輪。整套動力系統綜合最大功率爲321kW，綜合最大扭矩爲650N?m，匹配6速雙離合變速箱。後橋電機由一塊15.2kWh的三元鋰電池提供能量，NEDC純電續航81km。81km的續航成績雖然看似很短，但對於上下班通勤來說足夠用，如果因事需要更長續航里程，發動機的介入可以完全忽視里程焦慮。

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不僅如此，漢EV車型還將通過後期升級的方式實現ICC智能領航系統、ICA集成式自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、APA全場景自動泊車等更高級別的功能。

在高速工況時速超過100公里時，70%的阻力來自風阻，比亞迪漢對整車氣動設計進行了全面優化，配備了主動進氣格柵、低風阻輪輞，實測風阻係數只有0.233，而每降低0.1的風阻係數，純電動車可以多行駛10公里。

雖然尚未有機會試駕，但我對漢各方面的機械素質還是比較樂觀的。但同時，我也認爲，超長續航版7.9S的百公里加速有點偏低。雖然在實際使用中，7.9S的加速足夠，放在同價位燃油車裡甚至可以說動力很不錯。但是長續航版的動力水平與四驅高性能版差距過大，而且不利於展現電動車的優勢。

而漢DM採用2.0T發動機，匹配上峰值功率244的永磁同步電機，0-100km/h的加速時間爲4.7秒。三元鋰電池容量爲15.2kWh，純電續航可達81km。

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