比亞迪將在韓銷售乘用車，韓國緊張了？

本報駐韓國特派記者 莽九晨 本報記者 倪 浩韓國政府近日表示，借鑑歐盟經驗，可研究對原產於中國的電動汽車徵收反補貼稅的方案。韓聯社19日報道稱，韓國產業通商資源部相關人士18日在接受媒體採訪時表示，若國內企業等利害關係方提起反補貼調查申請，將根據補貼協議和《關稅法》開展公正透明的調查。當被問及政府在比亞迪即將進軍韓國乘用車市場之際，是否研討徵稅問題時，該人士說，歐盟對華電動汽車徵收超過10%的最終反補貼稅，韓國《關稅法》中也有徵收反補貼稅的條款。該人士還稱韓政府已制定調查標準程序指南，若有關企業提出反補貼調查申請，（產業部）貿易委員會可依照指南開展調查。有韓媒分析認爲，政府此時放出消息與比亞迪計劃明年1月進軍韓國市場有關。也有聲音認爲，韓政府實際進行調查的可能性不大。據報道，比亞迪韓國公司17日宣佈，已經與6家當地經銷商簽約，將於明年1月在韓國正式啓動乘用車銷售業務。韓國《亞洲日報》報道稱，中國汽車品牌在韓國的市場影響力不斷擴大。比亞迪商用車在韓總銷量爲829輛，年銷量有望首次突破1000輛。對此，汽車行業獨立分析師吳碩成17日告訴《環球時報》記者，中國汽車在韓國的市場份額非常有限，而且韓國市場本身也並不大，即使是加徵關稅，其對中國車企帶來的影響也非常小。吳碩成認爲，此時韓國政府向外吹風很可能是一種“政策宣示”，不惜以錯誤的貿易保護主義措施來保護本國汽車產業，而非選擇以市場競爭達到促進創新和共同發展的正確做法。