北市停車場標配防火毯 年底前完成

電動汽車搭載鋰電池有燃燒不易撲滅及復燃特性，北市交通局15日舉辦防災演練，先疏散人員、切斷電源後，並以防火毯覆蓋避免火勢持續延燒，待消防員到場後利用底盤瞄子、移動式砲塔等設備救災。（劉彥宜攝）

南韓頻頻發生電動車起火事件，臺北市交通局15日舉辦「電動車科技防災演練」，設備包括多點式熱顯像偵測系統、智能自動通報系統、低壓細水霧、滅火毯、底盤瞄子，其中創全國之先將防火毯列爲停車場標準配備，預計年底前完成全市127處停車場佈設。

電動汽車搭載鋰電池，有燃燒不易撲滅及復燃特性，韓國仁川日前發生電動車火災，1輛停放在地下停車場的電動車沒有在充電卻突然自燃爆炸，歷經8小時才撲滅火勢，波及140多輛汽車。

交通局昨邀北市消防局、警察局演練，有熱顯像儀偵測到電動車起火，自動通報業者後啓動低壓細水霧的消防設備，停車場管理員到場觀察情勢後打119通知，並先覆蓋防火毯防止火勢蔓延，消防員到場後利用底盤瞄子、移動式砲塔等設備救災。

交通局副局長常華珍指出，因應韓國電動車火災，市長蔣萬安於公安會報時提醒交通局要有因應作爲，目前北市電動車數量也愈來愈多，舉辦防災演練提升業者自主防災意識、加強停車場安全，也讓相關單位橫向聯繫更健全。

常華珍表示，截至8月底，登記在臺北市的電動車有2萬558輛，北市也創全國之先，將防火毯列爲停車場配備，年底前將在全市自營、委外共127處停車場佈設。

消防局簡任技正蔡家隆說，目前全球都還沒有最直接、有效的電動車滅火方式，若電動車起火，在消防隊到場前，業者可以先做人員疏散、切斷電源，若電動車起火點不在電池組，務必先滅火避免延燒到電池組，若已延燒到電池組則要覆蓋滅火毯阻止火勢蔓延。

蔡家隆指出，電池組內會主動化學反應，因此以侷限火勢爲主，消防隊到場後會利用底盤瞄子對電動車電池模組射水冷卻，穿刺電池、將水灌注至電池內，並運用移動式砲塔等科技裝備輔助消防人員救災，達到快速滅火及降溫目的。