北市南港路取消強制待轉 民意分兩派

南港展覽館前的南港路是往來新北市汐止及臺北市南港的重要道路，目前已取消機車強制待轉，騎士可直接從南港路左轉研究院路。（高鈞麟攝）

連接臺北市南港與新北市汐止的南港路，轉向研究院路雖設置左轉專用道及專用時相燈號，但機車須兩段式左轉，由於等待時間過久，騎士怨聲載道。新北市議員廖先翔與北市議員李明賢聯合向北市交通局爭取，日前取消路口強制待轉。不過正反意見不一，民衆認爲取消機車待轉是省時，但待轉仍較爲安全。

南港展覽館前的南港路是往來新北市汐止及臺北市南港的重要道路，每天上下班車流量極大，即使道路寬敞，仍擠滿通勤車流。而南港路汐止往南港方向左轉研究院路，機車騎士必須兩段式左轉，更是讓路口壅塞，加上待轉時間過久，騎士抱怨連連。

廖先翔接到民衆陳情，邀李明賢跨市會勘，向北市交通局爭取南港路左轉研究院路取消強制待轉。日前取消強制待轉規定，拆除機車兩段式左轉號誌牌，機車騎士可依號誌直接左轉研究院路，若習慣待轉也可依原本習慣行駛，南港路從汐止民權街至研究院路段的內側車道塗銷「禁行機車」標字。未來將持續推動路權平等，廢除不合時宜的規定。

民衆指出，該路段車流量大，不免有三寶機車騎士爲了搶快左轉，忽然從最外側車道橫跨3線車道左轉，造成後方直行駕駛緊急煞車，實屬危險，多線車道應維持待轉比較安全。

但也有不少民衆贊成取消強制待轉，左轉靠左行駛，符合駕駛直覺，而且左轉時對向是紅燈靜止狀態，不會有對向直行來車，兩段式左轉浪費時間。雖目前已取消待轉，但根據記者觀察，幾乎沒有騎士直接從南港路左轉，依舊習慣兩段式左轉，顯示宣導不夠周全。

李明賢表示，該路口待轉格未取消，機車族可自行選擇走內線車道直接左轉，或走外側車道兩段式左轉，取消內線道、免強制待轉是實現道路平權的方式之一，從數據來說，這樣的方式會讓行車更安全也更順暢，「開放內線、免強制待轉是潮流及趨勢，雙北應積極推動。」

此外，南港路往南港方向內線車道雙白線距離過長，導致機車騎士無法順利駛入內線道，未來將研議縮短或塗銷雙白線，並設立「免兩段式左轉」告示牌。