北汽藍谷董事長劉宇提交辭職報告，今日尾盤跳水觸及跌停

北汽藍谷迎來人事變動。

北汽藍谷（600733，SH）7月19日公告，公司於近日收到董事長劉宇及經理代康偉提交的書面辭職報告。劉宇因工作原因，不再擔任公司十屆董事會董事、董事長，董事會戰略委員會主任委員職務，辭職後將不再擔任公司任何職務；代康偉因工作原因，不再擔任公司經理職務。此外，公司董事會同意選舉代康偉爲董事長，並提名張國富爲董事候選人，聘任張國富爲經理、劉觀橋爲副經理。

劉宇於2021年2月擔任北汽藍谷董事長。過去，北汽藍谷旗下子公司北汽新能源在純電動車領域位居首位，其也是國內最早一批發展電動車的企業。但伴隨着補貼退坡以及市場競爭的加劇，北汽藍谷的市場份額在近幾年出現大幅下降。2018年和2019年時，北汽藍谷銷量均超過了15萬輛，2020年銷量直接跌落至2.6萬輛。北汽藍谷推出高端品牌極狐試圖扭轉局面，但極狐推出的現有產品目前仍未在市場層面打開局面。官方數據顯示，今年上半年，北汽藍谷累計銷量2.8萬輛，同比減少20.4%。其中，極狐銷量爲1.8萬輛。

另一方面，北汽藍谷已經連續四年處於虧損狀態，行業間存在的盈利性問題也亟需解決。北汽藍谷2020年～2023年分別虧損64.8億元、52.4億元、54.7億元和54億元，四年累計虧損超220億元。北汽藍谷7月9日發佈2024年半年度業績預告顯示，預計上半年歸屬於上市公司股東的淨虧損24億元-27億元，實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損24.5億元-27.5億元，同比虧損擴大。

北汽藍谷與華爲的合作被看作爲能否扭轉困局的關鍵。雙方最早的合作模式爲HI模式。2022年7月，北汽新能源旗下高端品牌極狐與華爲合作的阿爾法S全新HI版開始交付。不過，這款產品的市場反應不及預期。去年5月份，該款車型更名爲阿爾法S先行版，推出的新車型售價32.98萬元，較此前的價格下調了約10萬元。去年4月，餘承東表示，華爲與北汽的合作模式將從Huawei Inside（HI模式）升級爲智選車模式。去年8月14日，北汽藍谷正式宣佈與華爲開展智選合作。

今年7月8日，華爲鴻蒙智行與北汽藍谷合作的首款車享界S9首次亮相華爲門店，已開啓預訂，預售價爲45萬-55萬元，將於8月上旬上市。北汽藍谷官網發佈的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書》顯示，生命週期（5年）內，享界S9銷量預計合計48萬輛，2024年至2028年預計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。

7月19日，北汽藍谷尾盤閃崩觸及跌停。有消息稱，華爲從明年開始將終止與北汽藍谷的合作。不僅不參與產品的研發設計，產品也不能用華爲的渠道進行銷售。

對此，北汽藍谷方面對記者表示：“作爲唯一一家與華爲採用“智選+HI”雙模式合作的企業，雙方既往合作愉快，當下合作正常開展。如有您所說的變化，公司將依法合規進行信息披露，請以公司官方公佈信息爲準。”

北汽藍谷同時公告，北汽集團避免同業競爭承諾延期。北汽藍谷2018年實施重大資產重組，北汽集團控制的企業中北京汽車及其控制的企業、江西昌河汽車、北汽（鎮江）汽車、瑞麗汽車、北京寶沃汽車在生產燃油汽車的同時少量生產純電動新能源乘用車，或存在少量生產純電動新能源乘用車的計劃。北汽集團承諾自此次重組完成之日起6年的過渡期內，解決上述企業存在的與上市公司同時生產純電動新能源乘用車的問題。現因北京汽車、瑞麗企業合作生產純電動新能源乘用車相關的資產、業務暫不具備註入上市公司條件，北汽集團擬將過渡期延長5年。