被曝更換股息派發方式 PSA/FCA仍堅稱推進合併交易

（原標題：儘管被曝更換股息派發方式，PSA及FCA仍堅稱將推進合併交易）

PSA集團及菲亞特克萊斯勒上週五（7月3日）稱，雙方將堅持執行去年簽署的合併協議。此前有媒體稱，上述兩家公司正在考慮剝離資產，以削減菲亞特克萊斯勒原定向其股東支付的55億歐元現金股息。

菲亞特克萊斯勒的一名發言人對這家意大利媒體關於股息支付可能發生變化的報道進行了反駁。而PSA方面則表示，“面對外界對於合併項目的經常性猜測，公司仍然保持清醒的判斷”。

PSA集團補充稱，正在執行兩家公司於去年12月所簽署的協議。

去年12月，PSA與菲亞特克萊斯勒雙方簽署了一項具有約束力的合併協議。按照該協議，雙方將按照50:50的股比，組成全球銷量第四、收入排名第三名的汽車集團。

“合併的架構及條款得到了雙方的一致認可，目前也沒有任何改變。”菲亞特克萊斯勒發言人說。

來自法國的PSA集團以及美意合資集團菲亞特克萊斯勒計劃在明年第一季度完成合並。

海外媒體稱，菲亞特克萊斯勒或計劃通過向股東派發資來產代替特別股息，以期節省現金。該股息派發方式在意大利引起了批評，此前該公司同意接受63億歐元、由意大利政府背書的貸款，以度過疫情期間危機。

上述媒體同時表示，相關談判仍處於初期階段，尚未做出任何決定。菲亞特克萊斯勒方面的目標是繼續向其股東派發55億歐元的特別股息，但支付方式則將從現金轉爲資產。

菲亞特克萊斯勒前述聲明意味着，該公司不會考慮將55歐元現金股息更改爲派發分拆後資產的形式。

按照意大利緊急法令規定，希望申請政府支持性貸款的公司在一年內不得分配股息。

但本次接受國家支持的貸款可能不會在法律上對菲亞特克萊斯勒支付股息產生阻礙，因爲該股息要到2021年纔到期，並將由荷蘭母公司Fiat Chrysler Automobiles NV支付。

不過，意大利政界人士質疑在危機期間支付如此大筆的現金是否適當。

意大利媒體稱，正在考慮的選擇中包括剝離Sevel貨車業務，這是兩個集團之間以50:50的比例所建立的合資企業，其市值可能在25億-30億歐元之間。菲亞特克萊斯勒旗下的阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂品牌也在被剝離的考慮範圍內。

分拆賽維爾（Sevel）可能有助於解決歐盟對貨車領域競爭的擔憂，但伊爾·索爾（Il Sole）表示，該選擇似乎很複雜，因爲這將要求PSA將其在該部門的50％股權轉讓給FCA。

分拆Sevel或有助於解決歐盟對當地貨車領域競爭態勢的擔憂。

今年6月，歐盟委員會對兩家公司合併後在小型商用車市場上過大的市場份額表示擔心。歐盟方面認爲，過高的市場佔有率或將破壞正常的市場競爭。作爲監管者，歐盟委員會甚至對兩家公司啓動了一場長達4個月的反壟斷調查。

不過對上述兩家公司而言，剝離Sevel業務的選項似乎很複雜。因爲這將要求PSA將其在該公司的50％股權轉讓給菲亞特克萊斯勒。

另一個選項是，PSA集團分拆由其控股的零部件製造公司佛吉亞（Faurecia）。

一名知情人士稱，PSA集團或許會考慮在合併前出售其在佛吉亞的股份，並將現金收入保留在合併後的新商業實體中。

今年6月，PSA集團及菲亞特克萊斯勒發佈聯合公告稱，雙方於2020年均不會派發2019財年的普通股股息。

FCA集團的普通股股息價值約11億歐元，PSA集團的股息也達到了11億歐元的水平。