北京地鐵10號線雙井站始發空車增加運力

北京青年報記者瞭解到，爲緩解換乘“大站”雙井站的客流壓力，早高峰時期，北京地鐵公司在雙井站增加始發空車，減少站臺壓力，讓去往10號線國貿方向的乘客出行“更輕鬆”。

據10號線國貿站區副站區長鬍彬介紹，工作日早高峰期間雙井站換乘量接近2萬人次左右，其中7號線換乘10號線客流佔比70%，乘客主要去往國貿方向。7號線運營車輛爲8節編組，而10號線爲6節編組，且7號線換乘10號線的直線距離較短，同時受站臺較窄等條件制約，早高峰期間7號線換乘客流對10號線客運組織工作帶來挑戰，形成“衝擊之勢”。爲此，車站通過在站臺設置提示線、設置移動圍欄等方式提升換乘效率，當候車乘客排隊超過提示線後，會在南北站廳換乘通道設置合計20米左右的移動圍欄，並安排專人進行疏導，提升換乘效率。爲確保乘客乘降安全，車站站臺首尾靠近扶梯處增加5米左右的導流圍欄，由工作人員引導乘客前往站臺中部候車。

加車是疏散客流最有效的方式之一。北京地鐵公司在10號線信號系統現有設計能力條件下，將10號線行車組織效率最大化，綜合考慮10號線整體客流分佈以及局部客流特點，早高峰外環（逆時針）方向開行1組雙井站始發空車，進一步縮短乘客候車時間。

地鐵部門同時提醒乘客，儘管加車在一定程度上疏散了客流，但雙井站爲常態限流車站。爲了乘客的出行安全，工作日約8:00-9:00期間，雙井站將視客流情況適時採取限流措施，請乘客配合現場引導。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/譚衛平