北捷高調喊漲 挨轟富家子哭窮

雙北市公車運價調漲已成定局,臺北捷運公司25日再次對外疾呼,感嘆捷運票價26年未漲,即使發展商業極大化,咬牙苦撐仍難以負荷通膨壓力和高額租金。(本報資料照片)

雙北市公車運價調漲已成定局,臺北捷運公司看了心癢癢,25日對外稱「深有同感」,直言捷運票價26年未漲,即使發展商業極大化,咬牙苦撐仍難以負荷通膨壓力和高額租金,遭北市藍綠議員炮轟「吃飽沒事幹」,不去檢討列車故障頻繁問題,致力顧好本業,卻頂着富家子弟的身分出來哭窮,簡直無病呻吟。

北捷昨對外發聲明劈頭就指「26年票價不調漲還要撐幾年?」不只公車業有財務壓力,捷運除了成本高昂、獲利不容易外,還有重置與自償經費要負擔,若不正視票價調漲,無論如何發展商業極大化,仍趕不上疫情後客運收入減少、高額租金及成本上揚等不利因素。

此外,北捷提出現行覈定的「大衆捷運系統運價率計算公式」,稱2022年基本運價率爲每人每公里3.49元,後考量電價調漲和疫情增爲每人每公里3.55元,但因配合市府綠運輸政策,實際僅2.92元,以2021年爲例,北捷即自行吸收差額約14億元。

早在6月底經濟部拍板電價調漲方案時,北捷就曾大動作開炮,怒轟中央貿然調整,將造成軌道公用事業大戶負擔,還數度稱恐有可能漲票價,但適逢選舉年,臺北市長柯文哲僅低調說「任內沒有調漲票價規畫」。至於捷運票價要漲多少才足夠,北捷至今不願答覆,僅改口稱希望市府降低租金。

國民黨議員李明賢痛批,北捷吃飽沒事幹,只會羨慕別人、不去檢討自己,根本沒搞清楚狀況,爲何不想光今年捷運已發生多少次異常狀況,造成廣大通勤族不便,連一根吸管都能造成列車故障,與其本末倒置地高喊漲票價,不如先檢討營運維修問題。

民進黨議員簡舒培質疑,董事長李文宗、總經理黃清信不務正業,忙着在捷運站設桌球場玩乒乓球,要求員工賣咖啡、種水果,又愛說本業虧損,顯然是管理不當,這2人不如辭職算了,其實只要市府將北捷租金降低,本業就不會虧損。

她直言,公車業者幾乎是純民營公司,但北捷有7成比例都是北市府持股,根本不可能倒,體質上就比公車好很多,公車業者虧損是真的嚴重,連找銀行融資都碰壁,身爲「富家子弟」的北捷還敢出來哭窮,到底在亂什麼,若副業不要砸那麼多錢,虧損會那麼多嗎?