暴漲24%！日產、本田被曝洽談合併，三菱也可能加入

12月18日，日本股市開盤，日產汽車、三菱汽車股價直線拉昇，日產汽車一度暴漲24%，觸及日內交易上限。消息面上，日產汽車（Nissan） 和本田（Honda Motor）計劃就合併事宜展開談判，以更好地應對快速變化的全球汽車產業。此外，兩家公司還計劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。

今日，日本股市開盤，日產汽車、三菱汽車股價直線拉昇，日產汽車一度暴漲24%，觸及日內交易上限。截至10點50分左右，日產汽車、三菱汽車漲幅分別爲22.1%、13.2%，本田股價下跌2.3%。

據財聯社援引日本媒體週二報道，日本汽車製造商日產和本田計劃就合併事宜進行談判，以更好地在全球汽車行業快速變化的情況下展開競爭。此外，三菱汽車也有可能加入合併談判。

據悉，本田與日產正在考慮通過設立一家控股公司進行運營，並將很快簽署一份諒解備忘錄。此外，兩家公司還計劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。日產目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。

兩家公司表示，此次合併將有助於兩家汽車製造商與特斯拉和中國電動車企展開競爭，將使日本汽車業整合爲兩大陣營。

不過，今年日產汽車股價已累計下跌超40%，市值降至82億美元。即便在本週三股價大漲後，日產年初至今股價累計跌幅仍然超過20%。

本田股價年初至今累計下跌超15%，市值約爲440億美元。

日產和本田是僅次於豐田的日本第三和第二大汽車製造商，它們在主要市場的份額一直在下降。

日產、本田以及三菱合併後的汽車年銷量將超過800萬輛，這將使新公司躋身全球最大的汽車製造商之列，但仍低於豐田汽車（2023年銷量爲1120萬輛）和德國汽車製造商大衆汽車（2023年銷量爲920萬輛）。

由於在中國和美國市場的需求持續疲軟，日產一直步履蹣跚，促使這家日本汽車製造商採取公司重組等節省成本的措施。

據日產汽車高管最近透露，目前日產可以支撐的時間只剩下12到14個月，因此需要日本和美國來產生現金。

上個月，日產汽車還宣佈將全球裁員9000人，並削減20%的產能，以應對主要市場銷售下滑的局面。同時，首席執行官內田誠將從2024年11月起自願放棄50%的月薪，其他執行委員會成員也將自願相應減薪。

分析認爲，如果本田與日產汽車順利合併，將打造一個與豐田相抗衡的汽車巨頭，實質上會將日本汽車產業整合爲兩大陣營，併爲本田和日產提供更多資源，以在全球市場與更大規模的競爭對手展開競爭。

值得一提的是，日產汽車正加快重組步伐，以應對營收增長停滯和利潤下滑的壓力。日產公佈的最新財報顯示，2024財年上半年（今年4月—9月）淨利潤同比大幅下滑超90%，並將全年營業利潤預期下調了約70%。同時，該公司還面臨着巨大的債務負擔，穆迪、惠譽已將日產汽車的前景展望下調至“負面”。

（聲明：文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

（本文綜合自證券時報·券商中國、財聯社、Wind及公開信息）