半年大賣95萬輛，吉利爲何敢上調銷量目標？
當不少車企還在競爭的惡戰中擔憂銷量和未來時，當一衆新勢力在互聯網社交平臺上引導輿論風向時，吉利作爲自主頭部車企，正在悶聲幹事業，交出一份又一份漂亮的成績單。
7月1日，吉利汽車公佈了其6月和上半年的銷售業績，數據顯示6月份吉利賣了16.6萬輛，同比增長超24%，推動吉利上半年銷量達到95.5萬輛，同比增長41%。
按照二季度常規淡季的行情走勢，以及上下半年45:55的銷量佔比，吉利已經完成年度銷量目標190萬輛的50%，可以看到吉利的發展勢頭甚猛，爲此吉利毅然決然地上調了年度銷量目標至200萬輛，就算按新的銷量目標計算，吉利半年銷量完成度也完成了47%。
甚至參考整個乘用車市場走勢，就可以掂量吉利的表現。雖然6月份大盤數據還未出爐，但前23天的周度數據顯示，大盤總體上還處在負增長的局面。而就算看上半年的整體車市，基本上也僅有10%以內的銷量增幅，結合如今市場環境競爭激烈程度，價格戰的持續爆發，吉利6月份和半年的成績，可以稱得上是逆勢上揚了。
可見，即便是市場競爭如此殘酷，價格戰一波接一波，但吉利確確實實在新能源和高價值產品上，實現了一而再再而三的突破，這背後是產品力、體系力支撐下向上發展的實力和底氣。
半年翻倍，新能源穩佔主流
當下最火熱的市場當屬新能源領域，于吉利而言，新能源的持續增長，無論是對企業的銷量、士氣還是正向發展和循環，都起到了積極作用。
數據顯示，吉利6月的新能源銷量達到65959輛，同比增長超過88%，這使得吉利新能源銷量佔比已經佔總銷量的40%，基本上與新能源大盤的發展保持一致。這樣的好處是既享受到新能源發展帶來的牽引作用，也不會貿然全部依託新能源，降低企業在利潤和發展過程中的風險。
上半年吉利集團的新能源總量達到32萬輛，同比增長約117%，以翻倍的姿態推動吉利新能源穩佔主流地位。按照這樣的趨勢，在狹義乘用車企的新能源領域，吉利汽車應該穩佔前三強了。而根據前5個月的新能源狹義乘用車零售數據顯示，吉利汽車反超特斯拉躋身行業前二，僅次於比亞迪，且同比勢頭全面領先。
不難理解，吉利的新能源崛起，核心主要還是依託于吉利銀河、領克和極氪多個品牌的協同助推。
比如銀河系列，6月銷量15975輛，環比增長約13%，同比增長超65%，已連續4個月保持環比正增長。1-6月，吉利銀河累計銷量突破8.1萬，同比大增約742%，持續刷新大廠新能源速度。
其中銀河L7（參數丨圖片）作爲主力插混產品，上市至今累計銷量已突破10萬，打破了比亞迪宋家用插混A級SUV的壟斷局面。值得一提的是，銀河L7、銀河L6雙雙位列細分市場Top 3，自去年6月吉利銀河開啓交付至今，短短一年實現累計銷量近16.5萬輛，成爲主流新能源市場最受用戶認可的高價值代表之一。
接下來，銀河系列還將迎來全新的家用A級純電SUV產品銀河E5，該產品依託於銀河11合1智能電驅、GEA架構、CTB電池車身一體化技術，強勢切入A級純電主流賽道，隨着銀河E5開啓預售，吉利銀河或將迎來一波訂單潮，實現銷量進一步攀升。
比吉利佔位更高的領克，如今也憑藉新能源產品的導入，實現了全面的新能源轉型。6月領克新能源家族銷量15203輛，環比增長約23%，新能源佔比超62%創歷史新高。
其中領克07&08 EM-P超電雙子星6月銷量達到11453輛，環比進一步提升，足以看到雙星產品的受歡迎程度，兩款產品正逐步樹立中型汽車細分市場的價值新標杆，成爲領克汽車上半年銷量增長的生力軍。而從領克07 EM-P上市到第10000臺量產下線僅用時31天，硬核實力詮釋領克速度。
今年上半年，領克新能源累計銷量已經達到6.4萬輛，佔領克銷量比重超過50%，領克向新轉型持續加速。特別是EM-P構築的技術護城河，在混動強勢崛起的大背景下，成爲領克汽車銷量再攀巔峰的推動者。
在117萬用戶的期待下，領克也拉開了進軍純電賽道的序幕。領克首款純電旗艦轎車Z10於6月在哥德堡全球首秀。該車定位中大型高端純電細分市場，最高純電續航達800+km，高性能800V架構爲整車提供快速補能；駕控方面延續領克運動基因，零百加速可達3.5秒；智能座艙搭載LYNK Flyme Auto，帶來前所未有的沉浸式座艙體驗，目前這款車型關注度很高，不出意外將成爲今年下半年最熱門的純電旗艦轎車之一。
自此，領克汽車成爲行業少有的集燃油、插混、純電多種動力形式的中國高端汽車品牌，不僅爲接下來銷量的進一步增長提供助力，還爲用戶提供全動力技術、全場景能力的出行體驗。
吉利新能源的另一個牽引性的品牌則是極氪，作爲豪華智能純電品牌，其目前在市場上的認可度和知名度已經有目共睹。6月份極氪交付20106輛，同比大增89%，單月交付量首次衝破2萬輛大關再創歷史新高。
其中，拉開獵裝轎跑細分市場序幕的極氪001 6月銷量達到14383輛，已連續三個月實現交付破萬，當月極氪001還迎來第20萬臺交付時刻，再次創下了中國高端純電交付的里程碑。上半年，極氪累計交付87870輛，同比增長106%，截至目前，極氪累計交付已突破28萬輛，成爲2024年20萬以上中國純電品牌銷冠。
除了已經上市的極氪009光輝訂單不錯，以78.9萬元的價格強化了極氪的品牌形象，接下來極氪將推出家用戶SUV MIX，以及一款中型SUV產品，不斷拓展主流細分市場，極氪的未來依然值得期待。
技術領銜，吉利重塑高價值
格局決定佈局，佈局決定結局。或許兩三年前外界在質疑吉利爲什麼要搞多品牌，產品和品牌之間都在相互重疊，引發了不少行業內外人士的擔憂。
但從如今的結果來看，無論是銷量的事實證明，還是如比亞迪、長安等自主車企紛紛效仿吉利的做法，可以看到吉利關於戰略佈局上的高瞻遠矚。
而決定當下吉利汽車在銷量數據和用戶認可度方面的成績，離不開一個根本的邏輯，那就是依託於技術，做更好的產品，樹立強大的品牌號召力，並循序漸進夯實基礎和內功，結果自然會如願以償。
如果大家還記得吉利在三年前提到的“智能吉利2025”，那麼一定會發現，吉利之前的規劃和期待，基本上都已經實現了落地，實現了以技術革新爲引領局面，夯實了智能汽車核心技術全棧自研的強大實力。
比如行業非常火熱的AI大模型，吉利已經建設了屬於自己的吉利星睿AI大模型和智算中心，不僅成爲吉利技術研發的重要算力平臺，還將爲每個用戶打造專屬的超級AI智能夥伴。比如天地一體化智能出行生態，吉利已經發射了二軌11星，並已經逐步在車輛的天地互聯上實現了搭載。
還有搭載1.5TD專用混動變速器+3DHT專用混動變速器的雷神動力系統，目前已經賦能吉利旗下多個品牌車型，成爲新能源汽車賽道混動領域的強勁勢力，並獲得了中汽中心首張“新能源汽車混動系統可靠性認證”證書，搭載該技術的車型銷量蒸蒸日上。
而關於目前行業都在討論的智能化，目前吉利也將星紀魅族旗下的Flyme Auto實現了從領克到吉利品牌的全面延展。目前“銀河Flyme Auto”智能座艙系統已經發布，將在吉利銀河全新產品上應用搭載，並根據不同車型需求作針對性開發定製。這一舉動將全面提升吉利銀河車型的智能化體驗，推動吉利的車機系統和智能座艙進入行業第一梯隊。
當然還有三電領域方面的技術和沉澱，比如自研的電驅，已經在極氪和銀河上取得了不錯的客戶體驗效果，而且中汽研首個“高品質電驅五星認證”的銀河11合1智能電驅，體積僅有72L，小於行業主流12%以上，綜合效率卻達到90.04%，百公里電耗最低僅爲11.9kWh。比如自研的金磚電池和神盾短刀電池，已經實現了分別在極氪品牌和吉利銀河上進行搭載，在安全和超快充方面持續刷新行業標準。
有了這些關鍵的技術，協同多品牌下的規模化效應，並賦能到實實在在的產品上，吉利產品的競爭優勢變得更加強大了。在與同級競品相比，同樣的價格吉利旗下的產品體驗更好，價值更高。不同的價格下，15萬元產品也讓用戶有了二三十萬的越級體驗，這也是吉利汽車能快速跟上時代大潮，且在細分市場實現引領性作用的核心緣由。
值得一提的是，無論是極氪、領克還是銀河，其實這些品牌的新產品上量速度都非常快，至少相比新勢力品牌而言，同樣的競爭環境下，吉利旗下的汽車往往都可以實現後來居上。這背後也都是吉利技術、產品和體系實力的展現，包括吉利20多年造車技術和品牌的沉澱，包括用戶對品牌價值的認可，不斷支撐起吉利朝着更高的銷量和價值進行突破，這應該就是吉利在亂世之下，能夠逆勢上調年度銷量目標的底氣。