百億基金築巢引鳳 無錫傾力打造“空天之城”
臧曉鬆/攝 彭春霞/製圖
證券時報記者 臧曉鬆
看似遙不可及的航天飛船，也能“飛入尋常百姓家”。
今年“雙十一”期間，深藍航天董事長霍亮在淘寶直播間分享商業飛船載人計劃，並預售2027年首次亞軌道載人旅行的飛船船票。作爲國內首批太空旅行船票，2張船票剛上線就被秒搶。
總部位於江蘇省無錫市的深藍航天，是當地“築巢引鳳”吸引來的龍頭企業。證券時報記者在無錫實地探訪期間獲悉，當地正在傾力打造“空天之城”總部經濟。目前，無錫市已經聚集110家商業航天企業——多個國內矚目的大型商業航天項目，都與這座城市有着密切關係。
太空之旅
習慣了買車票、買船票，沒想到有一天還能買“飛船票”。
“我們這次直播賣飛船票，主要還是基於自身的業務規劃。”深藍航天常務副總裁趙亞向證券時報·e公司記者表示，深藍航天聚焦可回收複用火箭賽道多年，由公司自主研發的“星雲-1”火箭，是國內首款可入軌回收複用的火箭，能夠應用於小型遙感、通信衛星及多星組網等發射任務。
今年9月，深藍航天在內蒙古額濟納旗試驗場進行了“星雲-1”火箭5公里級的高空回收飛行試驗，“接下來幾個月，我們會進行100公里級垂直回收飛行試驗，也就是飛越卡門線後對火箭進行回收，這在國內是開創性的試驗。”趙亞進一步強調說，接下來2年時間，深藍航天會進行幾十次甚至上百次反覆試驗，“讓100公里級的火箭發射和回收試驗變得‘稀鬆平常’”。
載人航天在中國已經有很成熟的經驗，不過太空旅遊推廣的主要難題就是成本很高。隨着可重複使用火箭技術的成熟，未來火箭的發射成本將大幅降低，甚至讓載人航天能夠“有利可圖”。
“淘寶直播間以前賣過直升飛機，甚至還賣過衛星，這次正好趕上我們進行火箭回收試驗的業務節點，所以趁着‘雙十一’的契機，我們開展了直播預售活動。”據瞭解，深藍航天這次預售的太空旅行船票，原價150萬元/張，在直播間優惠後到手價100萬元/張。首批2張船票售罄後，新的船票預計在本月內擺上“貨架”。
這次太空之旅究竟會有怎樣的體驗？
據介紹，旅客將乘坐在一個高約4米、直徑約3.5米的載人艙內。這個可搭載6名乘客的載人艙，將由“星雲-1”火箭送至100公里高的卡門線——這裡是地球大氣層與外太空的分界線，乘客可以體驗5分鐘左右的失重狀態，同時也能看到地球的美妙曲線，之後飛船以傘降的方式回到地球，整個太空之旅時長約爲12分鐘。
趙亞向記者表示，深藍航天計劃在2026年進行火箭和載人飛船的聯試，確保2027年可以開展太空旅行業務。
就在上個月，SpaceX進行了“星艦”的第5次試飛，首次嘗試用名爲“筷子”的發射塔機械臂捕獲助推器以實現回收。趙亞向記者透露，由深藍航天自主研發的“星雲-2”火箭將在明年進行“筷子”回收試驗。“計劃在明年發射的‘星雲-2’，運力超過25噸，將會是中國最大的火箭。”
百企聚集
成立於2016年的深藍航天，在今年正式將總部遷到無錫市。
“公司把總部遷到無錫高新區，主要看中了無錫深厚的製造業底蘊，以及當地對航空航天產業的重視。”趙亞向記者直言，包括無錫在內的長三角地區，是我國製造業和交通物流中樞地區，“可以說是非常好的落地之處”。
深藍航天火箭智造總裝基地，選址在無錫境內的京杭大運河畔，目前正在緊張裝修中。
“我們的‘星雲-2’火箭直徑5米、長度80米，通過水路運輸是最合適的。”趙亞向記者表示，總裝基地未來將主要用於“星雲-1”及“星雲-2”火箭的量產，預計明年春節前會有一枚“星雲-1”火箭在無錫總裝完成。以無錫爲核心，深藍航天將加速運河沿線火箭產業集羣拓展。
針對商業航天火箭、衛星等大型裝置和精密構件的水運需求，無錫全面啓動大運河“通港達園”支線航道建設，並按照“產業碼頭”定位，加快佈局航天物流運河設施，形成商業運載火箭無中途轉運、一船直抵海上發射場的“內河—長江—海上”完整水路運輸通道。
無錫的“築巢引鳳”之舉，吸引了越來越多航天企業進駐。
就在今年9月，寰宇航天總部落戶無錫市樑溪區。成立於2019年12月的寰宇航天，是國內首家提供液體火箭動力全系統測試服務，也是業內第一傢俱備液體火箭推進劑貯箱製造能力的工業級商業航天企業。總投資30億元的藍箭航天火箭產業基地項目，在2023年9月簽約落戶無錫市惠山高新區。作爲國內商業航天領域領軍企業之一，藍箭航天調研後發現，在惠山高新區方圓50公里範圍內，可以找到其生產所需的所有原材料和零部件配套企業。
證券時報·e公司記者採訪獲悉，無錫市把製造作爲發展商業航天的基點，充分發揮當地製造業門類齊全的比較優勢，滿足商業航天在地配套、快速製造、低成本生產等需求。
值得關注的是，今年業內的大型商業航天項目，幾乎都與無錫有關。今年1月，東方空間在無錫製造的全球最大固體火箭引力一號“海瀾之家”號成功首飛，成爲目前我國入軌能力最強的民營火箭之一。2023年12月，紫微科技在無錫研製的“樑溪號”返回器飛船順利入軌，爲後續小型無人太空飛船平臺研發進行了技術驗證……
如今，無錫已經聚集110家商業航天企業，其中規上企業達到45家，初步形成涵蓋衛星總裝及單機、火箭發射、地面設備、衛星運營等全鏈條的產業體系。
重金培育
爲招引空天產業頭部企業，無錫已經構建起國資領投、地方共投、機構跟投的“三投”金融支撐矩陣。
證券時報·e公司記者採訪獲悉，無錫市產業集團聯合惠山區設立規模達10億元的商業航天專項基金、聯合建行設立規模達4億元的商業航天專項資金池。無錫市國聯集團則聯合樑溪區設立規模達20億元的無錫空天信息產業基金。
無錫樑溪科技城依託總規模超300億元的產業基金羣，用真金白銀招引“鏈主”項目。樑溪科技城相關負責人接受媒體採訪時透露，在100億元科創產業母基金中，一期50億元裡面，超過60%都投向了空天產業領域項目。惠山高新區則成立3只產業母基金，資金總規模45億元；另外還有6只航空航天產業的專項基金，資金總規模73.7億元。
以樑溪區引入的紫微科技項目爲例，該項目採取了由科創母基金跟投的方式，與企業共擔風險。再來看深藍航天項目，該項目B2輪融資由無錫高新區投控集團領投，完成及鎖定資金近10億元。藍箭航天項目則由無錫產業發展集團主導推進落地無錫。
有了金融帶來的“源頭活水”，無錫圍繞空天產業鏈上中下游三大環節着力引入一批鏈主企業。證券時報記者從知情人士處獲悉，當地堅持在全國範圍“南招北引”，密集對接一些航天工業頭部城市，引進重點鏈主企業20餘家，並落戶太湖空天動力研究院等科創載體。
在“上游”火箭研製方面，有刷新全球最大固體運載火箭紀錄的東方空間、有打造出中國首款不鏽鋼液體運載火箭的藍箭航天、有全球第一家液體火箭首飛即成的民營火箭研製企業天兵科技等龍頭企業。
在“中游”衛星製造和運營方面，落地衛星互聯網領域第一家獨角獸企業銀河航天、國際知名衛星製造企業微納星空等整星製造企業，吸附遨天科技、紫微科技等衛星零部件製造企業。
在“下游”衛星應用和運營方面，落地國內數字地球產品的領軍企業中科星圖等終端應用龍頭企業。
與此同時，無錫市深化與國調二期等重量級基金的戰略合作，撬動社會資本面向商業航天設立種子、天使、產業投資基金。相關人士向記者表示，無錫將運用券商平臺，助力高潛力商業航天企業加快上市進程。
“無錫在商業航天產業領域的發展，纔剛剛起步。”無錫市政府相關人士向記者直言，與國內外傳統航天強市相比，無錫仍有不小差距，在今後工作中，無錫將持續做大做強商業航天產業的規模實力和特色優勢，“力爭到2029年，初步形成覆蓋衛星整裝、火箭發動機制造、衛星應用、配套加工、檢驗檢測、數據服務的商業航天產業生態，全市商業航天產業規模超1000億元，更好地服務江蘇成爲發展新質生產力的重要陣地”。