八里纜車陷停滯 議員促提藍圖

八里纜車興建計劃採BOO模式，但迄今仍無業者申請投資；圖爲完工模擬圖。（新北市觀旅局提供／陳慰慈新北傳真）

新北市府推動八里觀光纜車計劃，去年12月舉辦首場招商說明會，採BOO模式，由廠商自主規畫、興建與營運，因業者興趣缺缺，加上迄今未辦理招標，遭質疑計劃停擺。新北市觀旅局坦言，目前無業者申請投資，會提供賦稅優惠增加投資意願；在地議員認爲，市府應提出興建藍圖並積極整合，才能成功招商。

八里纜車從前臺北縣長周錫瑋時代討論至今，因遷葬等問題流標多次，新北市長侯友宜去年8月宣佈重啓計劃，引進民間資源，並參考觀光纜車中唯一沒虧損的日月潭纜車採BOO模式，纜車路線、形式、票價訂定由廠商規畫，預估興建經費9億元。

觀旅局去年12月舉辦首場招商說明會，雖有10多家廠商出席，但因遷葬、土地取得等程序變數太多，讓廠商爲之卻步。

國民黨籍議員陳偉傑認爲，市府對八里纜車興建沒有具體計劃，面對曠日廢時的土地整合、環境評估等，怎會有業者願意來投標，「觀光資源應屬公共財，是否採BOO也需再審酌考量」，建議應召集專家，整合八里交通與整體觀光資源規畫興建藍圖與路線，並主動整合土地而非協助會更有效率。

民進黨籍議員鄭宇恩也說，纜車路線怎麼規畫才能避免使用到私人土地，查詢這些地籍資料工程浩大，遷葬也涉及補償費用，繁瑣又耗時，市府都丟給廠商，完全沒有要幫廠商解決棘手問題的誠意，當然無法吸引投資者。「要發展八里觀光不能這麼被動！」地方都很期待纜車興建能帶動觀光產業。

觀旅局表示，計劃持續推動中，招商說明會後因疫情尚未明朗，觀光投資趨緩，截至目前仍未有廠商提案，後續若有民間廠商有願意投資申請，將會依促參法協助整合，提供賦稅優惠申請，增加廠商投資意願。