愛琴海封頂，瀋陽新市府“歷史性挑戰”要來了！

前不久，愛琴海封頂的消息幾乎“刷屏”朋友圈，但大部分人對於這個項目的預期，都不約而同的從“商圈扛把子”變成了“不爛尾就好”。

那麼，到底是什麼讓人們對愛琴海不再“愛”了呢？

愛琴海：封頂不難，“封”完咋辦？

當年愛琴海規劃出爐之際，雖然說法上有些“遮遮掩掩”，但實際上，還是被當作“白塔堡地標”來定位的。

事實上，從區位來說，愛琴海的佔位的確是比較核心的，這個北接白塔堡，南鄰東北大學渾南校區，且西側緊鄰瀋陽南站，向東距離新市府中央公園僅3公里，絕對是核心點位。

在我們展望新南站商圈之際，愛琴海是新南站商圈是否能夠快速形成聚攏效應的關鍵之一。

現在來看，當時想的有多美，現實就有多“打臉”。畢竟在經歷了市場週期之後，許多品牌房企對於在建商業項目的預期都有所下調，後續投入運維的精力和經費都會成爲制約商場發展的關鍵。

而“卡”在這個節點上的愛琴海，顯然是非常令人擔憂的。畢竟作爲“停緩建預備役”，此前很多人都在擔心愛琴海能否如期完工，但如今，項目封頂之後我們才突然發現，愛琴海所面臨的最大的問題絕非“停緩建”，而是建成之後，如何運營。

青銅還是王者？開業就知道了！

愛琴海究竟是青銅還是王者？也許誰也不敢現在就下定論。

就像此前的龍湖天街、全運路萬達、青悅匯等幾個綜合體，其實在這幾座商場尚未開業之際，業界普遍不看好它們，甚至很多聲音質疑全運路萬達能否按計劃開業。

當年，即使全運路萬達開業之際引發了渾南新市府板塊的首次堵車，但“發雞蛋引流”的標籤仍深入人心。甚至就在幾天前，還有人在全運路萬達“驚歎”這咋沒人啊？

而龍湖天街同樣面臨着類似的吐槽，不僅永輝超市不被看好，而且首開時的開業率、入駐品牌都曾是網友吐槽的內容。如今來看，雖然開業兩年來，龍湖天街銷售額和客流量增長100%，日均客流提升至3萬人次以上，但給人留下的印象，仍是“渾南沒人”。

至於青悅匯，在新市府幾乎是最低調的存在，除了此前“盛大門”開業曾在網絡上熱鬧了一次，後續幾乎被人們遺忘在了角落。

綜合新市府板塊幾個綜合體的表現，不難切身感受到“機遇與挑戰並存”這句話。你說渾南沒人，但是龍湖天街可以兩年客流量翻倍，你說渾南消費力強，但是也有幾乎被遺忘的商戶。

就在這幾個月，渾南新市府的動感城也將入市，而它的生死亦是難料。也許在瀋陽，綜合體就是要準備好“殊死一搏”，做好了，就是天堂，做的不好也許連被嘲諷的機會都沒有，就會消失在茫茫建築之中。

而愛琴海，看似位於幾大生活區的中心，但除了龍湖雲頌之外，幾所學校、小石城、新南站到這裡都要走上十幾分鍾，這十幾分鍾看似不算什麼，但也可能就此阻斷消費者逛街的熱情。

從目前來看，愛琴海項目現場仍在如火如荼的施工，至於建成之後將是下一個天街，還是第二個青悅匯，那真的要看運營了。