9月售190臺，飛凡F7如今銷量不如上市之初，實在讓人費解
實在讓人難以置信，如今飛凡F7的單月零售銷量居然已經不足200臺。最新行業綜合銷量數據顯示，2024年9月份，飛凡F7的單月零售銷量爲190臺。相比上個月份，飛凡F7的單月零售銷量下滑了33.56%。
飛凡F7
顯然，2024年9月份，飛凡F7的單月零售銷量規模，確實低了一點，至於銷量環比降低，則略顯高了一些。
要知道，飛凡F7作爲飛凡汽車傾心打造的一款重磅車型，在產品力方面是有着不錯的表現的。
在細分市場領域，單純從產品力來講，飛凡F7的表現可以說是相當有亮點的。我認爲，它在市場具有一戰的實力。
事實上，在國內車市剛剛上市的時候，飛凡F7是取得了不錯的銷量成績的。上市不久，這款車型在國內車市的單月零售銷量規模，就迅速突破了2000臺。
行業綜合銷量數據顯示，2023年5月份、6月份，飛凡F7的單月零售銷量均在2000臺以上。
飛凡F7
對於一款剛剛上市的全新車型而言，考慮到它的價位和定位，我認爲飛凡F7在上市之初是取得了“較大的成功的”。
此後，飛凡F7的單月銷量雖然有了一定的波動，但是整體銷量，不乏看點。但是，進入2024年之後，從1-9月份銷量來看，飛凡F7的市場銷量規模，則與上市之初，有了較大的差距。
行業綜合銷量數據顯示，2024年1-8月份，飛凡F7的單月零售銷量分別爲53臺、119臺、157臺、82臺、212臺、387臺、656臺、286臺。
顯然，2024年1-9月份，飛凡F7的單月零售銷量規模，均在1000臺以下。不得不說，這確實讓人費解了些。
飛凡F7
畢竟，從產品力來講，飛凡F7具有很不錯的表現。2023年3月份，飛凡F7剛剛上市，就憑藉出彩的產品力受到了市場的關注。
車身尺寸方面，車長5米，軸距3米，讓其在同級車型當中相當搶眼。不僅如此，風阻係數僅爲0.206cd、搭載RISING OS智艙交互系統、搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統、四驅百公里加速3.7s等，都讓其表現出彩。
此後，新款車型推出，讓飛凡F7更加富有競爭力。我認爲，從產品力的層面來講，如今飛凡F7月售不足200臺的銷量規模，確實難以與它的產品力匹配。
飛凡F7
從飛凡汽車的綜合實力來看，背靠上汽集團，飛凡汽車可以說是“天生自帶光環”，技術、資源、渠道等都足以讓它成爲市場的寵兒。
所以，無論是品牌實力來看，還是產品力來看，我認爲，目前飛凡F7的表現，都過於讓人不解了。
不過，從品牌實力以及產品力來看，飛凡F7在細分市場領域，或許都應該有一席之地。
此外，2024年9月份，飛凡F7的單月銷量再度環比下滑，也讓人難以理解了。畢竟，2024年9月份，國內市場整體表現不錯。而且，9月份是國內傳統車市旺季，素有“金九”之稱。
飛凡F7
乘聯會數據顯示，2024年9月份，國內狹義乘用車零售銷量，環比上漲了10.6%。
在這種情況下，飛凡F7的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而環比下滑了三成有餘。這，確實讓人詫異。
不過，這種銷量環比下滑的態勢，雖然讓人詫異和不解，卻也屬於正常的市場波動。畢竟，從銷量走勢上來看，8月份、9月份，飛凡F7的單月零售銷量雖然環比走低，但是隻是兩個月的銷量表現，並非長期或者持續性的下滑。
飛凡F7
對於這種銷量下滑的態勢，屬於正常的市場波動。當然，對於飛凡F7這麼一款重磅車型而言，銷量不增反降，多少還是有些讓人不解。
不過，對於飛凡F7的市場銷量前景，我依然持看好態度。畢竟，無論是從品牌實力來看，還是從產品力來看，飛凡F7都具有“一戰”的實力。經歷過短時間的陣痛期，飛凡F7或許能夠在國內車市取得更爲卓越的銷量成績。
在此，我們希望飛凡F7的產品力，能夠逐漸受到更多的用戶的認可。隨着認可度的提升，我相信，飛凡F7的市場口碑以及銷量都會不斷提升，從而獲得更好的市場銷量和發展前景。
飛凡F7
最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平臺發佈的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公佈的銷量與平臺對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
本文聲明：
本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11340期，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。