9月車市走出低迷泥潭，新能源車銷量激增51%

在以舊換新等政策刺激下，9月車市開始回暖。

10月10日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯會）發佈初步統計數據，2024年9月中國乘用車市場零售量達到206.3萬輛，同比增長2%，環比增長8%。其中，新能源車9月零售量爲112萬輛，同比增長51%，環比增長9%。今年1-9月，乘用車累計零售量爲1552.9萬輛，同比增長2%。

乘聯會認爲，7月底以來汽車以舊換新、汽車報廢補貼政策加碼，各地區域市場政策出臺，汽車廠商密集的新車上市和秋季車展等共同促進了汽車整體銷量的提升。數據顯示，截至9月25號，國家的報廢更新平臺上所登記的報廢更新的數量已經達到了110多萬輛。

“隨着各地的政策進一步落地，預計四季度銷量拉動會更大一些。”中國汽車流通協會產業協調部副秘書長樊宇對記者表示。

“各地經銷商門店的集客和訂單在9月份後半個月旺銷的基礎上還在攀升，10月初第一週黃金週實現了可喜的銷量，也就是說，四季度第一個月，汽車市場終於從低迷的泥潭中走出來了。十一期間各地車展和相關促銷活動拉動了客流大幅度提升，入店指數在10月黃金週數據環比9月底最後一週上升40%，上升比例非常高。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，10月汽車市場將繼續保持旺季銷售勢頭，預計銷量環比上升，四季度車市呈現節節攀升的態勢。

隨着汽車市場需求增加，經銷商庫存也有所下降。中國汽車流通協會發布的最新一期“汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2024年9月中國汽車經銷商庫存預警指數爲 54.0%，同比下降3.8個百分點，環比下降 2.2 個百分點。庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業景氣度持續改善。

“6月份經銷商庫存預警指數達到了一個小高峰（62.3%），從7月份庫存預警指數呈現下降趨勢。不過，9月是三季度最後一個月，是一個季度的考覈點，同時車市處於金九銀十的旺季，經銷商補庫意願也會增強，因此9月庫存指數比8月份又提高了一些，但整體市場需求和銷量是穩固上升的。”樊宇表示。

分品牌來看，自主品牌庫存預警指數最低，主要得益於自主品牌新能源車業務整體發展較好，主流合資品牌、豪華和進口品牌承受的市場壓力仍相對較大。

值得注意的是，受價格戰影響，經銷商價格倒掛比較嚴重，資金較爲緊張，整體經營狀況較差。9月份汽車市場價格戰仍在延續，成交價格呈現下降態勢。

“在9月中旬的時候就有一些經銷商反映，爲了備戰金九銀十，他們希望儲備一些車輛，但是資金流動性緊張使得他們沒有資金提更多的車，銀行在一定程度上收緊了信貸，所以有些經銷商貸不到款不能提車，這在一定程度上抑制了9月末銷售旺季車輛的供給，爲了車市最後一個季度的熱銷，希望金融機構能夠對汽車經銷商放寬授信額度，保證經銷商有充足資金從廠家提車，讓消費者有更多車型的選擇。”郎學紅表示。

展望四季度銷量，經銷商趨於謹慎，普遍認爲銷量將與去年同期相比基本持平。也有經銷商持樂觀態度，預計銷量將實現5%至10%的增長。