8月MPV銷量環比上升9.9%，插混車型成新增長點

乘聯會最新數據顯示，8月，MPV零售銷量約9.2萬輛，同比下降3.9%，環比上升9.9%。當月，MPV銷量前10榜單中，自主品牌佔據6席，其中騰勢D9以9181輛的銷量成爲榜首，傳祺E8插混版本銷量超4000輛，位居第6位，嵐圖夢想家插混版本位於第10位。當月，MPV銷量前10的車型有4款是插混版本。插混MPV正成爲車企攻佔MPV市場的新賽道。

近年來，自主品牌MPV插混版本密集上市，MPV市場長期被外資佔領的情況出現變化，騰勢、極氪、廣汽傳祺等在MPV市場獲得明顯增長。爲迎接電動化帶來的衝擊，上汽通用等合資品牌也順勢推出插混版本MPV加入競爭，比如今年4月，別克GL8推出插混版本，旨在穩固別克在MPV市場份額。8月，別克GL8插混版本銷量4234輛。緊跟其後的即是廣汽傳祺E8，銷量4171輛，與別克GL8插混版本銷量相差僅63輛，而別克GL8燃油版本銷量已低於傳祺E8。

目前，MPV車型已是廣汽傳祺主要的銷量來源。在8月MPV銷量前10名中，廣汽傳祺MPV車型M8、E8佔據兩席。8月，廣汽傳祺MPV銷量達15216輛，環比增長11%。當月，廣汽傳祺新車銷量2.75萬輛，MPV車型銷量佔新車銷量約55%。爲進一步提升MPV市場佔有率，廣汽傳祺近日再加推E8+車型，售價提升到23萬元區間，加入高端MPV市場競爭，再度衝擊別克GL8市場份額。

自2023年以來，MPV市場迎來轉折點，整體年銷量達到109.3萬輛，同比增長15.9%，與此同時，插混MPV車型不斷涌現。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2023年全年國內新能源MPV銷量超24萬輛，相較於上年8.8萬輛的銷量，同比增長177.3%。其中，插混MPV銷量達16.4萬輛，同比增長超430%。

東方財富證券研報指出，車企佈局MPV市場的原因，一方面，來自於家用需求擴大並有望成爲新主導需求；另一方面，過去的中高端MPV市場主要由外資佔領，而現在別克GL8經典車型銷量受到自主品牌衝擊，新的行業格局正在形成，吸引車企加大市場佈局力度。

除了上述提及的插混MPV車型，近期，比亞迪王朝網也宣佈將推出首款中大型MPV“夏”，預計售價30萬元起，計劃年內上市。同時，比亞迪MPV車型M6正式在泰國發布。此外，鴻蒙智行旗下的第四個品牌尊界首款產品也或爲MPV車型，但當前處於保密階段。