8萬多買19款大衆探嶽，不怕堵顆粒捕捉器？一旁的豐田陷入了沉默

大家好，檢車家阿垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事！在同事們眼裡，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和其他檢測技師都一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已！

2023後半年，豐田顆粒捕捉器堵塞大面積爆發，堵了之後動力減弱，油耗特別高，車主相當難受！動力減弱還好，本來動力就不是豐田的賣點，但油耗高就要老命了，車主都是奔着省油買的雙擎，結果你整這一出？阿垚只能說，風水輪流轉，感受一下當初大衆車主的內心體會吧！

今天的主角，正是當年大衆堵顆粒捕捉器的重災車型，探嶽（參數丨圖片）！19款330TSI兩驅舒適國六型，買車的客戶童大哥也知道探嶽有這個堵塞的缺陷，但架不住價格便宜啊！某車商直播間的特價車，正價12萬，直播間只要8.98萬，主播就強調價格便宜，別的不說，要線下看車才溝通情況！

童大哥跟車商在一個城市，好奇心加上買車的剛需，就殺過去了！到了地方，車商委婉的告訴童大哥，這輛探嶽前面有點事故，但是傷的不重，正常開，不影響，事故車比精品車便宜，懂得吧？童大哥一聽，心裡沒底了！不會上當吧？在手機上檢索二手車防坑直男，就刷到了我們的檢車帖！

瀏覽了一會兒，感覺像發現了新大陸！還有這種詳細的驗車記錄，就檢車家了！於是阿垚就應約出現在了車商的展廳，看一看這輛探嶽到底有什麼損傷？

車系型號：2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI

出廠時間：2019-08

表顯里程：64678KM

新車指導：21.89萬

車商報價：8.98萬

前機蓋打開，機蓋明顯拆過，兩側鉸鏈螺絲的擰動痕跡清晰可見，再根據側面膠線，整個面噴漆的情況，判斷機蓋更換了！看來前面撞的不輕！

前防撞樑的左側螺絲也拆過了，雖然右邊螺絲被遮擋了，看不到，但防撞樑只拆一邊沒有意義，多半也是換過的！好在左前縱梁沒傷到，沒有受力變形扭曲鈑金修復痕跡，就樑頭有點劃痕！

左側葉子板骨架也只是有一點劃痕，估計拆裝水箱框架的時候弄的，前面機蓋防撞樑都換了，水箱框架自然跑不了！

看到右側縱梁，阿垚心裡就有數了！沒錯，右側縱梁樑頭焊接了，作爲四樑六柱之一的主要車體結構，縱梁焊接必須是事故車啊！值得警惕的是，這個焊接從樑體表面看不出來，阿垚是用內窺鏡從孔洞裡面伸進去拍到的！

右側葉子板骨架也切割了前面一截，事故車的又一個有力證據！很明顯，事故主要受力點就在右前方，而按照焊接縱梁的工序，吊裝發動機沒跑！

漆面就不多囉嗦了，兩個面鈑金，一個面噴漆，相對車頭事故來說，無足輕重！ABC柱完好就行！

童大哥一直跟在阿垚身邊，不時地交流情況！看完漆面，整車的事故就大體清晰了，這時候大哥也表態了，說不準備買了，接受不了這樣的切割事故！還好找了我們過來，不然自己就稀裡糊塗上當了！

但是童大哥還想讓阿垚繼續檢測內飾，他在旁邊學習學習！額，大哥的心態挺好啊，或者早就做好了心理建設！然而，一打開車門，這味道不對！有一股黴味！剛好，帶着大哥看一看怎麼檢測泡水吧！

先檢查發動機艙和駕駛艙的保險盒、電腦版插頭！

一拔開，愣了！真的有泥沙殘留痕跡，而且不是正常的灰，這裡不應該乾乾淨淨的嗎？

趕緊看了看內飾地毯，地毯很硬，就感覺是進水後曬乾的！然後拆掉門檻擋板，用內窺鏡看一看內部空腔，竟然有泡水後留下的水痕，上白下黃，縫隙裡也殘留泥沙！

看看右側，門檻線束一看就是重包的！爲什麼重包線束？打開清洗泥沙污漬唄！從這幾個點來看，泡水車的嫌疑很大啊！

正準備拆儀表臺，車商過來了，問驗的怎麼樣？今天能不能定下來？童大哥說兄弟你的車很好，沒啥毛病，但是我想到這個車堵顆粒捕捉器，我不想要了，謝謝你的招待，讓你費心了，我們就先走了！車商還沒反應過來，堵顆粒捕捉器？這個多跑一跑就行了啊，是不是驗出來什麼嘛？大哥你直說吧，別繞彎子！

童大哥回他，沒什麼沒什麼，就是不想買了！車商追問，你說吧，我們交流交流呀，不買沒事兒，我總要知道爲啥不買吧？童大哥沒有繼續拉扯，帶着阿垚撤了！阿垚心想，爲啥不買？你自己心裡沒有AC數嘛？就算告訴你事故泡水，肯定還會有一番爭論，沒必要耽擱那個時間！

低價車永遠不缺關注的人，畢竟便宜是王道，但一分錢一分貨是亙古不變的真理！買便宜的二手車就要接受差的車況，和相對較差的用車體驗，看每個人的心態，只要花的錢和車輛價值匹配，那也是合理的！就像娶老婆，高的，矮的，醜的，漂亮的，窮的，富的，每一種的代價肯定不一樣，只要在力所能及範圍內，不給自己增加很重的負擔，這樣纔會美滿知足！