8 月電動汽車銷售比拼，本田 Prologue 力壓福特和現代

本田在 8 月售出了 5401 輛 Prologue 電動汽車，這是其迄今爲止的最高月度銷售總數。

這打破了 7 月 3458 輛的記錄，並幫助本田“創下了有史以來的記錄”，整體“電動化銷售”達 35886 輛，包括了混合動力 CR-V、混合動力雅閣、新思域混合動力和 Prologue 電動汽車。

Prologue 在福特、現代和起亞等其他 8 月銷售報告中脫穎而出。它貌似是最暢銷的電動汽車，不過要記住，它可能仍遠遠低於特斯拉，特斯拉——像 Rivian 一樣——只公佈季度銷售數據。

本田 Prologue： 5401

福特野馬 Mach-E 車型： 5,341

現代 Ioniq 5 車型： 4,838

福特 F-150 閃電車型： 2,654

起亞 EV9： 2388

起亞 EV6： 1885

福特 E-Transit 廂式貨車： 949

現代 Ioniq 6：808

還有幾點需要注意：現代未具體說明 Kona 的電動和汽油銷量，起亞的 Niro 也是如此，所以上述內容未將它們包括在內。但野馬 Mach-E、F-150 Lightning 和 Ioniq 5 都是慣常的暢銷車型，僅次於特斯拉 Model Y 和 Model 3。Prologue 似乎是榜單前列的新面孔。

Prologue 起售價爲 47,400 美元，續航里程最高可達 296 英里。它使用通用汽車的 Ultium 電池平臺，不過本田將在 2026 年推出其“0 系列”電動汽車產品線的首款車型時，發佈自己新開發的電池平臺。

上述所有品牌的電動汽車產品線都實現了同比增長，儘管整個行業發展放緩。上個月，福特 宣佈 不再推出全電動的三排座 SUV，而是短期內把重點放在北美市場的混合動力車上。其數據似乎支持這一策略：8 月份，混合動力車同比增長近 50%，而電動汽車增長 29%，燃油車增長 10%。

現代 宣佈 在福特之後不久也對電動汽車採取了類似的寬鬆態度，儘管它有積極的計劃，預計到 2030 年推出 21 款全電動車型，到那時預計需求會回升。