70億賬面窟窿嚇退百度，極越汽車崩盤

12月12日，極越汽車突發“爆雷”，由於對裁員方案不滿，極越員工進入總部，要求就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。與此同時，極越供應商也紛紛趕來，催繳應付賬款。當日下午，極越CEO夏一平現身，表示會陸續繳納11月社保，但無法改變裁員現狀。

事實上，極越此次崩盤或早已露出一些蛛絲馬跡。12月初，脈脈等平臺出現爆料稱極越汽車將開啓大規模裁員、核心領導離職等消息。但隨後極越汽車法務部發表聲明稱這些均爲不實言論，公司經營一切如常。12月11日，“tech星球”發文稱，極越汽車拖欠傳播供應商杭州肽氪科技有限公司36萬元款項，逾期未付，並且多次催款後仍拒絕支付，爲本次危機爆發埋下伏筆。

資料顯示，極越汽車前身爲集度汽車，在2021年1月由百度于吉利聯合出資成立，註冊資本爲20億元。2023年8月，集度因爲造車資質遲遲無法量產，最終百度和吉利將持股比例從最初的55%、45%變更爲35%和65%，成立全新公司並將品牌更新爲“極越”，才實現了極越01的量產上市。

雖然背靠百度和吉利兩大巨頭，但極越汽車上市後的表現卻不盡人意。目前，極越汽車共有轎車極越07與SUV極越01兩款在售車型，但兩者交付表現均不理想。

最新數據顯示，極越汽車在11月的交付量爲2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。月均銷量不足1300輛，這一銷售成績在業內幾乎墊底。以同爲吉利旗下的極氪對比，極氪當月交付量達到2.7萬輛。

在銷量不盡人意的情況下，極越汽車的資金鍊出現流動性危機，據 21 財經報道，近期有消息稱，百度 10 月曾派財務團隊進入極越盡調，爲後續 30 億投資做準備，但百度人士稱極越“一攤爛賬”，“有高達 70 億財務窟窿，決定不再繼續投入。”

這場撤資或是壓倒極越的“最後一根稻草”，極越資金鍊漸趨緊繃，直至斷裂，而作爲另一大股東的吉利在此時也並未選擇出手。相反，目前吉利控股的官網品牌名錄裡甚至已經找不到極越的身影。

目前，極越汽車CEO夏一平通過視頻會議與員工溝通，提供的選擇是主動離職補償N+1，但發放時間不確定，或者停薪留職。極越汽車公關負責人徐繼業也在朋友圈迴應了用戶和網友關心的問題，他表示公司近期的問題主要原因是資金短缺，需要尋找資金以維持生存，只有活下去纔有希望。