5C超充背後的補能新藍海 這匹黑馬拿下先手棋

中國汽車產業正處在一個既充滿希望又充滿挑戰的時代。

新能源的浪潮爲行業帶來了前所未有的機遇，新老造車勢力不斷打破原有的市場格局，自主品牌崛起，行業內競爭的白熱化使得價格戰愈演愈烈。

在這個中國汽車產業有望實現彎道超車的歷史性時刻，我們迫切需要那些堅守長期主義的企業站出來，引領行業走向高質量發展的新道路。

前身爲第二汽車製造廠的東風汽車，近年在新能源領域不斷髮力，旗下高端智慧新能源品牌嵐圖更是屢屢創下新能源車型的銷售佳績與市場口碑的新高度。

無論競爭有多激烈，有焦慮的地方就有機遇。當前，充電慢充電難越發成爲消費者們首要關注的問題之一，也成爲了各大車企卷技術的新賽道和新藍海。尤其是競爭最爲激烈的20萬級的純電SUV市場，更是高手如雲。

10月13日上市的嵐圖知音卻是信心十足且來勢洶洶，上市後短短24小時內訂單量就突破了8000大關，長續航超充版更是成爲爆款車型，訂單佔比超過50%。這無疑是給本就殘酷的細分市場投下了一枚“炸彈”，讓競爭對手們震顫的不僅僅是該車型的熱銷，更是它的同級最快5C的超強充電實力。

在11月9日的三電技術開放日上，我們見證了新能源車在補能方面拉平燃油車的歷史性時刻。實測結果顯示，嵐圖知音充電3分鐘通勤百公里、15分鐘就可補能515公里續航、10分鐘就能從20%充至80%，這樣的速度足以顛覆現有的補能體驗。不僅如此，在嵐圖智慧超充站甚至能秒充1.7公里，不過是等上一杯咖啡的時間就能再出發，徹底擊碎用戶的充電焦慮。

而這不容小覷的實力背後，都離不開嵐圖在“三電”核心技術上的投入，包括800V高壓碳化硅平臺、5C超充以及背後的諸多黑科技。

破解續航焦慮 這款純電SUV有點香

續航焦慮近乎是和電動車相伴而生的。儘管現如今大部分電動車的續航里程已經達到了五六百公里，足以滿足消費者的日常代步需求，但人們買車僅僅是爲了代步嗎？答案顯然是否定的。我們需要一臺座駕，扛起我們逢年過節的返鄉長途，亦或是一場說走就走的自駕之旅。

這時候同級純電SUV中首次把續航做到901km的嵐圖知音，就顯得格外貼心了，僅僅是從續航里程這一點就做到了想用戶所想，不負其“知音”之名。

當然光有續航里程還不夠，更值得一提的是，嵐圖知音搭載的5C超級快充技術，給整個細分市場帶來了“秒充”的震撼。所謂5C就是，理論上能在五分之一小時內滿電。放眼整個行業，目前也僅有三個新能源品牌具備這樣的能力。那麼作爲行業唯三的存在，嵐圖知音的5C超充充電速度究竟有多快呢？

以同級別車型爲例，樂道L60從10%充到80%的電量要花25分鐘，極氪7X要花15分鐘。如果說上一代電動車標杆特斯拉Model Y解決了用戶續航和充電基本需求，嵐圖知音等新一代純電SUV則帶來了超越用戶期待的充電和續航體驗。

此外，嵐圖知音充電15分鐘即可續航515公里‌，這是什麼概念？就是它充電15分鐘，就可以達到樂道L60滿電時的續航里程，而樂道L60充滿電需要41分鐘‌。

不僅領先於同級別，嵐圖知音的901公里最長純電續航、5C超充實力，任何一個單項，即使與燃油車相比，也是佼佼者。目前大多數轎車和SUV在滿油狀態下可以行駛大約550至650公里，加油需要5至15分鐘不等；然而有5C快充的嵐圖知音1個月僅充電1次電就足矣，這就意味着它充一次電比加一箱油跑得還遠，真正讓“加電比加油更方便”這一口號成爲了現實。

除此之外，在補能網絡建設上，嵐圖也十分捨得下血本。目前嵐圖已經接入超100萬個充電樁資源，涵蓋全國2700個城區，適配國家電網、南方電網等多個主流充電網絡。今年9月，嵐圖不僅落成了自家的首座充電站，而且還發布了嵐圖VP1000兆瓦級超充樁，可以做到1.7km/s的補能速度。11月6日，其首批智慧超充站也已在武漢、上海、合肥三城三站正式落成，這樣的實力不僅優於同級，也在補能領域進入了行業第一梯隊。

甚至在充電人性化體驗上，嵐圖也更勝一籌。嵐圖知音的車主在充電時，根本無需親自動手，智慧超充機器人能夠根據車輛的定位來找車，全自動完成拔槍、插槍以及充電等一系列動作。不僅充電更爲便捷，還能讓車主遇到雨雪天氣時充電更從容，女性用戶也無需因爲拎不動沉重的充電槍而感到煩惱。

根據嵐圖的規劃，到2025年其將建設200座超充站，到2026年建設1000座超充站，10000根超充樁，一年比一年更便捷。

經濟實用電車也可如此省

儘管現在新能源市場呈現一片欣欣向榮之態，但我們也不得不承認，電動車電池超高的零整比、二手車貶值率和高昂的綜合用車成本，還是勸退了一些潛在的消費者。曾經就有用戶吐槽，購買新能源車不僅要面對電池的衰減，還要承受高昂的換電費用，一些車企所謂的“終身質保服務”實際都有着諸多的限制條件，最近一位車主曬出的22萬元高價電池更換報價單，更是一度引發了熱議。

但是現在，嵐圖知音來了，也帶來了系列完整解決方案，比如，對於電池成本較高以及電池衰減所導致的極高零整比、極低保值率和續航打折等問題，其採用的800V高壓碳化硅平臺和包覆技術的提升，使得它的電池在百萬公里測試中衰減不到8%，這樣的成績對比行業普遍的三十萬公里衰減20%，優勢簡直不要太明顯。按照家庭用車平均每年2至3萬公里的使用強度來計算，嵐圖知音幾乎可以做到在全生命週期內接近零衰減，不管是整車的耐用性還是保值率都得到了大幅度的提高。

事實上，一直以來，嵐圖旗下的車型保值率都較爲可觀。嵐圖FREE在3年內的保值率爲50%，嵐圖夢想家部分車型的保值率也能達到71.6%，遠高於汽車行業內純電動車型三年平均40%的保值率。因此，嵐圖知音日後在保值率上的表現也十分樂觀。‌

此外，在用車成本上，嵐圖知音也打破了以往電動車比燃油車貴的印象。以家用電價0.6元/kWh爲例，嵐圖知音的百公里充電成本僅爲7.68元，而燃油車在百公里油耗8L/100km、汽油價格8元/L的情況下，百公里成本爲64元。因此，嵐圖知音每百公里能節省約50元。

與同級別車型相比，嵐圖亦是“省”得很突出。其以92.9%的高能效，在全球量產車的電驅效率中位居第一，這意味相比其他車輛，在同樣的電量下，嵐圖知音能夠跑得更遠，充電次數更少、成本更低。

與同級車型相比，嵐圖知音每行駛1000公里能多省50公里的電量，生命週期內可節省超過1萬元的電費。此外，據數據顯示，特斯拉Model Y一年的綜合用車成本約爲11052元，平均每月約爲921元‌；而嵐圖知音則大約爲7075元，每月花費大約需要590元。

值得一提的是，嵐圖知音的電池包還獲得了中汽研NESTA認證，包括整車電池安全、整車消防安全。常言道，安全是最大的豪華，嵐圖5C超充不僅給用戶帶來了更佳的充電體驗，也讓用戶充得放心，用得安心。

關鍵是嵐圖知音的售價區間爲19.69萬-23.69萬元，這個價格無論是和極氪7X、樂道L60還是特斯拉Model Y比更親民，加上它在三電領域的明顯優勢，切實解決了新能源用戶普遍存在的四大焦慮，即：補能焦慮、續航焦慮、殘值焦慮和安全焦慮，怎麼算都可謂是“質價比之王”？

2024年1-10月，嵐圖汽車累計交付62705輛，同比增長87%，增幅遠超國內汽車大盤。而根據嵐圖知音的訂單量表現來看，預售不到30天，就已經突破了15000輛，這樣的成績不僅能助力嵐圖突破10萬年銷量目標，而且其引爆20萬及純電SUV市場大概也更是板上釘釘的事了。果然，只要站在用戶視角用心做產品，市場就必定能給予回報，一如嵐圖CEO盧放所說：“嵐圖，只爲用戶而活！”

事實上，嵐圖的每一步動作，將會影響中國新能源汽車產業的競爭格局。從目前嵐圖已經擁有的實力和影響力來看，以嵐圖知音爲代表的新一代中國新能源車型在市場上已經展現出了強勁的競爭力與廣泛的認可度。

於嵐圖而言，無論是充電的“快”還是用車的“省”等多個方面，“知音”都已經積累了大量優勢。特別在東風集團擁有衆多完善渠道的基礎上，嵐圖知音已經擁有了成爲國民車型的一切基礎，也將成爲下一代的Model Y，成爲純電SUV領域的下一個爆款。