40分鐘往返虹橋、浦東！ 上海機場聯絡線年內運營

大陸上海機場聯絡線將進行各項驗收取證工作，預計今年內「虹橋2號航站樓站」至「浦東1號2號航站樓站」具備初期運營條件。（澎湃新聞）

上海機場聯絡線使用的車型爲大陸首列市域C型列車，最高運行時速達160公里。（澎湃新聞）

大陸澎湃新聞21日從建設方上海申鐵獲悉，9月初，上海首條新建市域鐵路機場聯絡線啓動不載客試運行；爲期20多天的列車運行圖跑圖試驗已順利完成。接下來，機場聯絡線將進行各項驗收取證工作，預計今年內「虹橋2號航站樓站」至「浦東1號2號航站樓站」具備初期運營條件。

屆時，上海虹橋和浦東兩大國際機場的旅行時間將縮減至40分鐘左右。

機場聯絡線是上海市域鐵路網絡中東西向的骨幹線路，連接上海「兩場三站」重要對外交通樞紐。線路全長68.6公里，全線共設虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅遊度假區站、浦東1號2號航站樓站、浦東機場T3航站樓站、上海東站共9座車站。

機場聯絡線使用的車型爲大陸首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，實現了高鐵技術與軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全大陸市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。同時車輛採用智慧旅服、智慧監測、智慧運維和智慧行車等技術，有效推進了市域鐵路車輛智慧化水準。

機場聯絡線自5月中旬開始進行動車調試，6月下旬進行了全線測試，7月6日完成每小時176公里的列車逐級提速試驗，9月初進行不載客試運行及跑圖試驗。目前，機場聯絡線虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站共7座車站主體結構已完成，59公里區間軌道鋪設已完成。

上海市交通委綜合規畫處四級調研員黃欣表示，目前，上海正全力打造多層級綜合交通樞紐規畫布局，開工建設東方樞紐上海東站，加快推進上海松江站、寶山站等輔助客站規畫建設。機場聯絡線開通試運行，將大大縮減虹橋機場與浦東機場之間的通行時間。