3月新規衝擊送件數 陸快遞員轉行送外賣

熱門話題

大陸《快遞市場管理辦法》3月1日正式施行，規範快遞業者不得未經用戶同意，擅自使用智慧快件箱、快遞服務站等方式投遞，也不得未經用戶同意代爲確認收到快件，隨即讓第一線叫苦連天。快遞員小方說「原來一天能送500件，按照新規一天只能送100多件，收入大不如前」，一個人工作量至少變成三個人，現實情況是身邊同事幹不下去，很多轉行去送外賣。

近年大陸快遞行業規模持續擴大，2023年快遞業務量1320億件，實現業務收入1.2兆元（人民幣，下同）、年增率各爲19.4％、14.3％。但快遞服務問題也逐漸被放大。從大陸黑貓投訴平臺查詢發現，申通、韻達、中通、圓通等多家快遞公司被投訴包含「快遞未送貨上門、未經允許將快遞放在驛站」等累計超過上萬條。

送快遞的陳師傅說，新規上路這幾天的工作時間較之前增加2個小時左右，一天工作超過14小時，原本分派給他一天的派件量是700到800單，但現在公司要求每個快件都要打電話，事實上根本做不到。

已經「北漂」7年多的林君也說，做快遞員雖然辛苦，但收入相對可觀，多的時候一個月能賺1萬多元。面對新規，他坦承送件量少了很多，更擔心的是投訴件、問題件增多，公司這方面的罰款十分誇張。

大陸物流專家趙小敏認爲，快遞公司一定要避免甩鍋，用戶下單選擇了快遞公司，那麼雙方就簽訂了商務契約，快遞員只是負責送達。至於可能出現的快遞員收入波動也要及時調整，不管是增加人手或調整收入標準，都要採取有效的措施保障。

此次3月1日上路的快遞新規規範，當快遞業者出現未經用戶同意代爲確認收到快件；擅自使用智慧快件箱、快遞服務站；拋扔快件、踩踏快件等情形投遞快件時，可責令改正警告或通報批評，並可處1萬元以下罰款；情節嚴重則爲1萬元以上3萬元以下罰款。