33億入主隆鑫通用，左宗申資本版圖再落一子

藍鯨新聞7月3日訊（記者 徐曉春）宗申動力33.46億元拿下隆鑫通用控制權，A股再現“A吃A”。

作爲早期“重慶摩幫”的三巨頭之二，隆鑫系日漸式微，2022年正式進入重整程序。與此同時，宗申動力頻繁併購佈局通機、金融、通用航空以及新能源等領域，去年，針對日漸成熟的航空動力業務，宗申動力拋出對宗申航發的分拆計劃。但在此之前，左宗申先一步以33億收入百億市值隆鑫通用的控制權，資本版圖再落一子。

33億入主百億市值隆鑫通用

7月2日，宗申動力參股公司重慶宗申新智造科技有限公司（簡稱“宗申新智造”）擬以33.46億元的資金收購隆鑫通用24.55%股權。交易完成後，宗申新智造將成爲隆鑫通用控股股東，宗申動力實控人左宗申將也成爲隆鑫通用實際控制人。

截至3月末時，隆鑫控股持有隆鑫通用50.07%的股權，爲公司控股股東，塗建華爲實控人。但隆鑫控股所持全部股權皆已經被凍結。

早在2021年，“隆鑫系”的大廈就開始崩落。當年9月，隆鑫集團、隆鑫控股等13家企業因不能清償到期債務，向重慶破產法庭申請破產重整，並同時提出預重整申請。次年3月，重慶五中院裁定對“隆鑫系”13家企業進行實質合併重整。2022年11月，重慶五中院正式裁定批准“隆鑫系”13家公司的重整計劃，執行期爲一年。

由於重整投資資金未能如期籌措到位，到目前“隆鑫系”的重整已經延期了兩次。

7月1日，宗申動力參股公司宗申新智造與“隆鑫系”13家公司的破產重整管理人簽訂《重整投資協議》，參與隆鑫系十三家企業實質合併重整，出資33.46億元收購隆鑫控股所持隆鑫通用24.55%的股權。

不過，左宗申參與“隆鑫系”的重整可能也是早有計劃，此次用於收購隆鑫通用股權的宗申新智造成立於今年3月，彼時宗申動力即表示將瞄準汽摩行業相關的項目投資機會，深化與相關方在汽摩領域的資源和業務合作。宗申新智造由宗申動力和左宗申控股的宗申投資，分別持股48.29%和51.71%。

目前，宗申動力和隆鑫通用都是摩托車行業頭部企業，今年1月至5月的全國燃油摩托車銷量榜單中，隆鑫通用和宗申動力分別位居第二、第三名。目前兩家公司都由“摩托車+通機”構成主要的業務模式，去年隆鑫通用有超過94%的收入來自摩托車及發動機、通用機械產品兩大業務，宗申動力也有超過9成的收入來自這兩大業務。

因此，公告即將易主的同時，隆鑫通用收到了關於控股股東重整進展事項涉及同業競爭的監管工作函。

截至7月3日收盤，宗申動力股價微漲1.55%，公司市值120億元，隆鑫通用收盤市值約136億元。於是，左宗申即將以33億元的價格拿下百億市值隆鑫通用的控制權，成爲其實控的第二家上市公司。

左宗申資本版圖持續擴張

90年代初，摩托車還是國人主要交通工具之一的時候，重慶成爲中國最大的摩托車生產基地。搭上時代的風口，力帆、隆鑫和宗申成了當時重慶摩幫三巨頭。

只不過，時過境遷物是人非。2020年，遭遇財務危機的力帆股份申請破產重整。一年後，“隆鑫系”也步其後塵，走進預重整的程序。與此同時，重慶摩幫三巨頭唯一剩下的宗申動力卻是如火如荼，持續併購擴張。

1997年，宗申動力即登陸資本市場。經歷早期的資本積累後，2012年前後，宗申動力在摩托車的基礎上，頻繁開始了一系列跨界擴張的資本動作。到目前，宗申動力構建了以“摩托車發動機和通用動力”爲核心，覆蓋“航空動力、新能源、汽摩核心零部件、產業鏈金融”等新興業務領域的產業佈局。

2012年，尋求擴張的左宗申瞄準了通機業務構建宗申動力的第二個利潤增長點。這一年，宗申動力接連拋出兩筆收購，公司先以1.03億元的價格，從左宗申高比例持股的香港惟實公司，收購了通機公司25%股權。同年，宗申動力又與意大利Barbieri S.R.L.公司以及第三方自然人共同以現金方式出資設立合資公司，主要從事微耕機、拖拉機、割草機、手扶式拖拉機及其相關農具和配件製造業務。

宗申動力不斷擴大通機產業佈局，加大農機系列產品的業務規模。到2017年，宗申動力又看中大江動力，當時的大江動力主要是通用汽油機及其終端產品供應商，產品涵蓋發動機系列、發電機系列以及園林機械系列等，公司在美洲、亞太、歐洲、非洲等地區搭建了較爲完善的市場營銷網絡和售後服務體系。

爲了加強公司終端發電機業務，宗申動力對大江動力給出10.5億的估值，評估增值率達到1357.5%，這也是近幾年宗申動力投資規模較大的收購事件。最終，數次調整後，宗申動力以5.7的現金收購了大江動力60%股權，實現並表。

2011年，宗申動力通機產品銷售收入約爲10.39億元，佔公司全部業務收入比例在22%左右。到2023年，宗申動力有大約38.56億元收入來自通機產品，收入佔比提升至48.22%，反超發動機產品，成爲公司第一大收入來源。

除了深度佈局通機領域，2012年至2017年之間的六年時間，宗申動力也在頻繁通過投資併購，試水通用航空、新能源以及金融等領域。

2013年，宗申動力逐步介入通用航空領域。這一年公司投資1000萬元收購華安天誠10%的股權，後者主要作爲空中交通管理領域的專業化軟件、系統研發和提供解決方案供應商。2014年，宗申動力與天津內燃機研究所合作，基於其無人機研發技術，進行無人機工程樣機的試製，以及樣機裝機、試飛及驗收等工作。

此後，在2015年，宗申動力進一步完善通用航空產業的佈局，公司與參股公司青島宏百川共同出資設立宗申航空科技公司，合資公司主營農林植保無人機等整機產品及零部件的生產製造。其中，宗申動力持股67%。

2016年，宗申動力出資設立全資子公司宗申航空發動機製造股份有限公司（以下簡稱“宗申航發”），主要爲通航飛機和無人航空飛行器提供動力系統解決方案。到2023年，宗申動力通用航空動力領域業務逐漸成熟。去年6月，宗申動力公告分拆宗申航發獨立上市的計劃，在此之前，宗申航發已歷經六輪增資，投前估值約22億元。

2013年前後，宗申動力還佈局過小貸公司、保理公司、融資租賃公司等金融業務，不過在近年，相關業務逐漸剝離出上市公司體系。最近幾年，宗申動力轉向對新能源領域頻頻出手。

早在2014年，宗申動力即出資1億元設立宗申新能源公司，用於開展新能源動力產品的研發生產以及新能源投資併購項目的實施。2016年，宗申新能源出資900萬設立氫能源公司，嘗試進行車用氫燃料電池系統、無人機或潛水器特種電源的研發和產業化項目。

2023年，宗申動力在新能源領域的佈局產生了近年另一筆大額投資。去年5月，宗申動力以3.24億元的價格收購了東莞鋰智慧60%股權，這個價格較其評估日淨資產的價值增值超過1286%。

東莞鋰智慧的主要業務是二次可充鋰電池的應用和梯次電池開發，公司產品包括磷酸鐵鋰電池、可充電鋰離子電池和便攜式儲能電源等。在收購時，東莞鋰智慧承諾2023年淨利潤不低於3500萬元，但事實上東莞鋰智慧最後只完成了2390.61萬元的淨利潤。按照協議，東莞鋰智慧在今年4月，兩倍補足了業績承諾的差額利潤。

在不斷的跨界併購佈局之下，72歲的左宗申的資本版圖一再擴張，身家資產超過55億元。如今33億收下隆鑫通用控制權後，左宗申的資本版圖再落一子。