2024年旅運量上看4千萬人次 「疫後的展翅」桌曆很有故事

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆,共同回顧桃園機場空側的繁忙熱鬧,更呼應航空產業榮景。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。圖爲4月桌面。「皮卡!皮卡!」在候機室中望着窗外彩繪機的身影,隱身在靈魂中的童心已經忍不住飛躍而出,期待與童年偶像共同飛翔的旅程。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。圖爲5月桌面。無論是空中巴士 A300-600ST( 大白鯨 ) 或是波音 747-400 LCF( 波音 747 夢想運輸者 ),皆是擁有超大機腹空間的特殊貨機,負責從各國載運新機半成品到總廠進行最後組裝,分屬兩大飛機制造集團。而全球僅有 4 架的波音 747-400 LCF 貨機,皆是波音集團收購退役客機之後,飛至桃園國際機場,交由長榮航太改裝而成,其中的 2 號機和 3 號機即來自於中華航空。 ( 日:波音 747-400 LCF、夜:空中巴士A300-600ST )(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次,約爲2019年71.3%,預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次,約爲2019年71.3%,預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次,約爲2019年71.3%,預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次,約爲2019年71.3%,預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。(機場公司提供/陳麒全桃園機場傳真)

在揮別疫情陰霾後,機場公司12日發表2024年桃園機場桌曆,以「疫後的展翅」爲主題,將近年在桃園機場起降、航迷討論度極高的飛機羣躍然紙上,化身桌曆主角,包括鯨鯊機、皮卡丘等彩繪機以及國軍黑鷹直升機等,共同回顧桃園機場空側的繁忙熱鬧,更呼應航空產業榮景,展望2024年旅運量更上層樓,突破4000萬人次。

機場公司表示,桃園機場自2022年10月13日解封以來,旅運量逐步成長,2023年1月至11月旅運量爲3,177萬人次7,190人次,約爲2019年71.3%。除了陸側航廈人潮再現,空側航班起降架次也持續復甦,截至2023年11月,航機起降架次18萬1,836架,達2019年同期74.8%。機場公司精心挑選近年來罕見到訪、航迷期待的特殊機種畫面,每張都有特殊的意涵與內容,希望讓更多民衆認識桃園機場與航空相關產業,進而造訪機場、投身航空,促進飛航事業發展。

桃園機場「疫後的展翅」桌曆搭配當月節慶或時令,賦予每一款飛機專屬月份與主題,例如五月適逢母親節,以「腹藏玄機」爲題,選定波音與空中巴士兩大集團,特地爲了載送飛機零件而改裝、設計的超廣體貨機,並且介紹機身與臺灣的淵源。難得一見的稀客如皮卡丘彩繪機,充滿童心的繪圖引起大小朋友們的驚喜,成爲四月兒童月主角;而平日執飛日本國內線的粉紅與粉藍鯨鯊機,則因包機而「悠遊」在桃園機場,難得的景象爲八月的酷暑帶來絲絲清涼。

除了熱門的彩繪機,桌曆也收錄別具代表性的機款,例如桃園機場首度配合漢光演習進行操演,出動黑鷹直升機首次現身桃園機場;而臺灣精湛的飛機維修技術,也在桌曆中呈現,包括有着大眼睛封號的「奧比斯眼科飛機醫院」特地飛來桃園,進行維修工作等,各種機場空側難得的畫面,皆被捕捉下來,一次網羅在「疫後的展翅」桌曆。

國際航空復甦強勁,桃園機場預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準,因應旅運量攀升,機場公司持續秉持「以旅客爲中心」的核心思維,優化各項服務,包括調整指示將「出境、入境」改爲「出發、抵達」,方便旅客理解及提升溝通效能;引進餐飲新品牌雙月食品社、林聰明沙鍋魚頭及即將進駐的繼光香香雞等臺灣特色飲食;以熱門卡通明星、傳統元素紅磚瓦牆及古早腳踏車攤販打造的Hello Kitty及街口食趣等各式主題候機室,洋溢童趣及懷舊的氛圍,不同的主題都能讓旅人感受桃園機場舒適愜意的氛圍。

爲回饋民衆對於桃園機場的支持,機場公司也準備30本桌曆,將以Facebook抽獎方式限量贈送給粉絲,敬請鎖定桃園機場臉書專頁,就有機會收藏「疫後的展翅」桌曆!