2024IAA：新一代柴油動力鏈亮相，生活艙車型搶眼，福特卡車展品解讀
在歐洲卡車市場，有着大家熟知的7個卡車品牌，它們分別是：斯堪尼亞、曼恩、奔馳、沃爾沃、雷諾、達夫、依維柯。這七家企業基本瓜分了歐洲卡車的市場份額，自成體系與細分市場，使其他卡車企業難以在主流市場發展。
然而，有這麼一家企業不信這個邪，它就是：福特卡車。如今的福特卡車與美國福特基本毫無關聯，由土耳其Otosan負責品牌運營、產品開發及生產。2018年，福特首次展示了F-MAX旗艦牽引車。它定位歐洲幹線運輸市場，力圖與七大歐洲卡車品牌一較高下。如今，福特卡車在歐洲不能說份額極高，但至少在部分國家鋪開了服務站和經銷商，站穩了腳跟。
現代卡車行業高速發展，福特卡車同樣在進化。在本屆2024年度的漢諾威車展（IAA車展）上，福特卡車就爲我們帶來了一系列的全新展品，並對動力鏈、車載電子系統等進行了更新，得以滿足歐洲市場的客戶需求及法規限制。
在福特卡車展臺，絕對的C位必然是F-MAX牽引車。它取名自Ford MAX，是福特卡車最頂尖的技術集成體。它的外觀與一般的歐洲卡車與衆不同，大尺寸的倒梯形前面罩爲主要元素，形似盾牌一般。內部進氣格柵凹凸有致，組成了F-MAX的“腹肌”。
在此基礎上，車頂示廓燈由黑色飾板連接，結合燻黑前面罩、燻黑大燈等處理手法，大大提升了整車外觀的運動感。雖然如今的福特卡車與美國毫無關係，但確實有點美系肌肉車的感覺。
對於現代卡車來說，空氣動力學的優化重中之重。一方面能夠提升NVH水準，降低風噪，改善駕乘舒適度。另一方面能夠降低空氣阻力，進而降低油耗，提升運輸效率。對於F-MAX而言，福特卡車爲其設計了新的保險槓導流氣壩，並對輪拱、車門縫隙等細節之處進行填補，塑造流暢的氣動外形，降低空氣阻力。
除此之外，福特還爲F-MAX車型設計了電子後視鏡系統，取代了傳統的光學後視鏡。它的好處在於：對視野的遮擋更小、風阻更低，並且可以通過調整曝光等手段來提亮畫面，改善車輛在黑夜及惡劣天氣環境下的視野。除主後視鏡外，前風擋上方的照地鏡也被攝像頭系統取代，覆蓋副駕駛斜前方那最危險的盲區視野。
與其他卡車的不同之處在於：福特卡車將F-MAX的電子後視鏡鏡臂設計在了車門側窗下方，而非常見的車頂安裝位。這種安裝方式的好處在於：距離駕駛員更近、易於清潔，同時能讓駕駛員更好的掌控距離，便於在狹窄的地方機動。不過這種佈局也有壞處，那就是：會對下方視野進行遮擋，帶來盲區。同時，開門時鏡臂隨車門移動，會使畫面發生變化。除了福特之外，斯堪尼亞SMVC電子後視鏡系統也採用了相類似的佈局。
在本屆IAA車展上，福特卡車爲我們帶來了第二代EcoTorq直列六缸柴油發動機。這款發動機基於前代EcoTorq發展而來，但經過了廣泛的升級，絕大部分零部件都與前代機型不同，更新率達到了約90%。
前代EcoTorq發動機
第二代EcoTorq直列六缸柴油發動機延續了前代機型的12.7升排量，但動力輸出得到了升級，最大馬力由500匹增強至510匹，最大扭矩從2500牛米增強至2600牛米。並且，第二代EcoTorq發動機的二氧化碳排放評價達Class 2級別，因此可在德國獲得道路通行費折扣。
與第二代EcoTorq發動機匹配的變速箱由福特自產，具有16個前進擋。較大的頭檔齒比有助於低速挪車、重載起步，而最高檔爲超速擋，有助於提升運輸效率。同時，這款變速箱可匹配福伊特液力緩速器，也算是福特自主動力鏈的頂配了。
在內飾方面，新款F-MAX車型延續了前代車型的大體設計，仍是機械儀表盤及四幅式方向盤。儀表臺上增添有9英寸的多媒體屏幕，支持無線CarPlay系統。
電子後視鏡屏幕設計在A柱之上
同時，福特卡車爲F-MAX設計了顏色更深的新內飾，還可選黑色絲絨內飾，增強高端感及運動感。並且，副駕駛座椅可選氣囊減震系統，爲雙駕駛員工況帶來更高舒適度。
形如飛機行李架一般的後壁儲物櫃仍然存在，起到拓展儲物空間的作用
上臥鋪可通過固定帶摺疊收起，增強車內空間靈活性
新款福特F-MAX卡車可滿足歐盟GSR通用安全條例的相關需求，例如側面盲點雷達等配置都出現在了F-MAX之上。對於歐洲市場而言，福特將提供“過渡版”車型，搭載新內飾、新安全系統，但動力鏈還是經典款。搭載新動力、電子後視鏡等配置的完整版F-MAX將稍後上市，於2025年投放給經銷商。
在場還展示有一臺福特F-MAX Select車型，它是福特卡車推出的高端定製車型，全球限量400臺。其外觀採用了黑色與青銅色的雙拼設計，帶來更具張力、更富運動感的強大外觀。並且，展車還額外配備了車頂燈架、條形射燈等配置，更加引人注目。
F-Line E純電動重卡
F-MAX車型定位幹線運輸旗艦，售價高昂、覆蓋工況小，這對福特卡車的“初心者”而言門檻較高。正是因此，福特還帶來了F-Line車型。它採用最新動力鏈，但車型平臺與Cargo系列一脈相承，採用窄體駕駛室，從而拉低入門價格。
除牽引車配置之外，F-Line車型還覆蓋8x4底盤等配置，可作爲重型配送用車，也可用於自卸車等工程運輸領域。
基於F-Line車型平臺，福特在本屆IAA車展上帶來了F-Line E純電動重卡，採用採埃孚提供的相關電驅動系統。福特宣佈：到2040年僅銷售零排放重型商用車，這是一個野心勃勃的目標。
在場上，福特卡車的代理商：Dietrich還將其Living Driver Single Cab單人生活艙車型帶來了現場。該車的外觀進行了爆改，採用拼色車漆，附以黃色條紋裝飾，並增添車頂燈架、車頂射燈等多種配置，視覺效果相當到位。
車內副駕駛座椅被拆除，取而代之的是儲物櫃，並且上方設計有厚厚的坐墊，可用作沙發或躺椅使用，供駕駛員在閒暇時休息。
儲物櫃內部集成了大尺寸的車載冰箱，並且咖啡機這種配置也安排上了
主駕駛後方設計有櫥櫃，其內部搭載微波爐及水槽，可以熱飯、洗漱
微波爐下方帶有抽拉式桌板，抽出就能夠方便的用餐
車輛清水箱的加註口設計在了駕駛室後壁處
對於歐洲卡車市場來說，來自土耳其的福特卡車是不折不扣的“新玩家”。船大難掉頭，輕裝上陣的福特卡車能夠提供更多、更具個性化的產品組合。同時，更便宜的售價、初期推廣時期帶來的周到服務，都是其相較於歐洲同行的亮點。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多最新、最深度的IAA車展資訊，別忘了關注我們哦！
文：heseaotter