2023年全球十大船舶融資機構，中國位居榜首
近日，勞氏日報發佈了2023年十大船舶融資機構榜單。
01/吳富林，中國進出口銀行
中國進出口銀行擁有約185億美元的抵押貸款組合，足以維持其作爲全球第二大船舶融資機構的地位。
爲慶祝“一帶一路”倡議提出10週年，今年9月6日，中國駐希臘使館和希臘航運金融協會聯合舉辦中希航運金融交流會，中國進出口銀行出席，再次向歐洲傳遞出關鍵信息——中國進出口銀行能夠提供可靠的融資方案。考慮到當前的船舶融資環境，這一點具有重要意義。
除了航運，中國進出口銀行的資產超過6萬億元人民幣（8500億美元），這些行業與航運業有着錯綜複雜的聯繫，尤其是中國經濟仍然是航運業需求的主要貢獻者。
02/Michael Parker，花旗集團、Paul Taylor，法國興業銀行、Stephen Fewster，ING荷蘭國際集團（波塞冬原則）
銀行業對氣候因素的關注對船舶融資的影響越來越顯著。波塞冬成員銀行目前佔全球船舶融資的65%，其軌跡與IMO到2050實現淨零排放的目標相一致。
花旗集團全球航運、物流及海事板塊董事長Michael Parker在這些努力中最爲明顯，法國興業銀行的Paul Taylor 和ING的Stephen Fewster也得到認可，他們在制定長期變革框架方面發揮了重要作用。
03/Akihiro Fukutome，三井住友銀行
2022年4月，Akihiro Fukutome被任命爲日本銀行巨頭三井住友銀行公司行長，負責發展其海外業務。此前，他曾擔任三井住友銀行全球銀行部門的聯合負責人，並領導該銀行的加拿大業務多年。
在航運方面，到2022年底，三井住友銀行投資組合超過100億美元，在Petrofin Research發佈的全球頂級船舶貸款機構排名中列第八位。鑑於日本的利率優勢和該銀行海外擴張的目標，這一數字還有上升空間。
50多年來，這家銀行一直活躍於日本國內外船舶融資領域。目前，其主要關注點是與海運客戶密切合作，開展可持續融資，支持減排，並向脫碳經濟過渡。
三井住友銀行也是第一個簽署波塞冬原則的亞洲金融機構。
04/Yoon Hee-sung，韓國進出口銀行
2022年7月，Yoon Hee-Sung被任命爲韓國進出口銀行行長。這位董事長兼行長在2023年新年致辭中表示，通過擁抱不確定性並迅速應對市場變化，危機將轉化爲機遇。
到2022年底，100億美元的貸款組合使該銀行在Petrofin Research發佈的全球頂級船舶貸款機構排名中上升一名，至第九位，這反映了隨着韓國造船業受益於行業復甦，貸款需求正在回暖。韓國造船業被認爲將從航運脫碳浪潮中長期受益，因此韓國政策貸款機構也需要爲更多的資金需求做好準備。
05/Bertrand Dehouck, 法國巴黎銀行
兩年前，法國巴黎銀行（BNP Paribas）將航空、航運和鐵路業務合併，Bertrand Dehouck成爲交通運輸融資部門負責人。
法國巴黎銀行在2022年底仍是全球最大的航運貸款機構，預計2023年其投資組合將保持約200億至210億美元，包括離岸和郵輪領域。其中估計有140億美元與集裝箱船、幹散貨船、油輪和LNG輸船貸款有關。
總體而言，巴黎銀行航運組合比其他任何歐洲銀行至少多三分之一。
爲GasLog提供的28億美元再融資方案很好地說明了該銀行在航運融資方面的優先安排。GasLog融資大獲成功，對其他大客戶的關注最重要的一個方面是其對綠色轉型的承諾。2023年，法國巴黎銀行表示大幅縮減了對石油和天然氣開採和生產的融資，並停止爲新的石油和天然氣項目提供資金。
06/徐斌，交銀金融租賃
交銀金融租賃有限責任公司擁有逾180億美元的船舶資產，是中國最大的船舶租賃公司和全球頂級船舶融資公司。
董事長徐斌有理由爲該公司的成就感到自豪。面對航運市場週期以及地緣政治等因素，船東和租船人的租船活動有所減少，徐斌將引領交銀金融租賃爲航運業迎接挑戰提供助力。
07/Christina Margelou，歐洲銀行
希臘航運在歐洲佔據獨特地位，銀行在爲希臘航運業提供融資方面變得越來越重要，其中，歐洲銀行（Eurobank）位居前列，其投資組合已經增長到超過35億美元。
近10年來，歐洲銀行航運主管Christina Margelou因其穩固構建投資組合的方式而受到高度評價。
Christina Margelou最近總結了歐洲銀行爲航運提供資金的方法：“在一個碳約束的世界裡，通過使用可行的技術實現可持續發展將確保航運的長期未來。” 該銀行一直通過其雅典總部及在塞浦路斯和盧森堡的辦事處，爲希臘的主要航運業務提供資金，包括幹散貨船、油輪和集裝箱，以及小部分LNG船。
08/Paul Leand, AMA Capital Partners和Eagle Bulk Shipping
Paul Leand是總部位於斯坦福的商業銀行AMA Capital Partners的董事總經理兼行長。他還是紐約上市的中型幹散貨船船東Eagle Bulk Shipping的董事會主席。
2023年初，AMA宣佈與資產管理公司ABL Corporation建立合作關係，專注於航運業交易重組和投資機會。同時，Paul Leand和Eagle Bulk董事會領導公司以2.19億美元回購Oaktree Capital Management持有的28%股份，此舉阻止了集裝箱船船東Danaos的公開市場收購。
09/Marina Hadjipateras，TMV
Marina Hadjipateras與合夥人Soraya Darabi共同創立了TMV。TMV是一家早期風險投資公司，專注於供應鏈、物流、海事、可持續發展等。
Hadjipateras在擔任其家族航運公司Dorian LPG投資關係副總裁後創立了這家風險投資公司，並於2014年幫助該公司上市。
她利用自己在航運領域的豐富經驗，專注於尋求改造供應鏈、運輸和物流行業，使其成爲更高效、更具可持續性的公司。
10/Michael Kirk，RMK Maritime
RMK Capital提供投資銀行和證券相關服務，而RMK Maritime則提供其他海事服務，如非證券海事諮詢、第一抵押貸款和航運資產售後回租。
Michael Kirk擔任RMK Maritime的董事總經理和聯合創始人，負責監督美國業務，並專注於籌資、證券或其他金融資產進行結構設計和相關諮詢。
Michael Kirk擁有超過16年的海事金融經驗，爲價值約50億美元的交易提供過諮詢。
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