2023 年，這 10 款 SUV 燃油里程數超出色
簡介
由於 SUV 具有實用性、寬敞性以及類似轎車的操控性這一固有組合，其銷量持續強勁，但傳統上，它們並非市場上效率最高的車輛。然而，在 2023 年，有一系列 SUV 可供選擇，它們承諾的燃油里程數高於大多數乘用車，同時又不影響擁有更大車輛的賣點。這種效率的提高主要歸因於可供買家選擇的混合動力系統數量的不斷增加，這既有助於減少排放，又能在加油時爲您省錢。
雖然電池電動 SUV 在許多製造商的產品線中變得越來越常見，插電式混合動力汽車甚至比傳統混合動力汽車更高效，但許多買家還沒有準備好將他們的汽車換成插電式。有各種各樣的汽油和混合動力 SUV 和跨界車可供選擇，但在節油效率方面，這 10 款名列前茅。
雷克薩斯 RX 350h - 36 英里/加侖
雷克薩斯 RX 在 2023 車型年進行了更新，內飾進行了大修，一些更好的技術，以及多年來一直堅持使用的有爭議的格柵設計的一個奇怪的新變體。雷克薩斯長期以來一直樹立了作爲受明智人士青睞的豪華汽車品牌的聲譽，其混合動力技術也很成熟。這種明智性和久經考驗的電池技術的結合無疑有助於其令人印象深刻的效率數據，這在該領域是最好的之一。
美國環保署對全輪驅動的 RX 350h 在高速公路上的評級爲 34 英里/加侖，在城市中爲 37 英里/加侖，綜合評級爲 36 英里/加侖。對於每年 15,000 英里的里程，城市和高速公路駕駛大致平均分配，根據當前的燃油價格，美國環保署計算出平均燃油費用約爲 1800 美元。這比普通新車的費用便宜得多，即便 RX 350h 在效率方面無法與雷克薩斯產品線中的小型 SUV 相提並論。
起亞索蘭託混合動力 - 37 英里/加侖
作爲起亞比特柳賴德更小的三排 SUV，索蘭託在很多方面都表現出色。它的風格獨具特色，這在中型 SUV 中並非普遍現象，而且配置令人印象深刻。它也是同級別中燃油效率最高的車型之一，前輪驅動的索蘭託混合動力車官方綜合油耗爲 37 英里/加侖。在高速公路上，它的官方油耗爲 35 英里/加侖，在城市中則爲 39 英里/加侖。
值得注意的是，在我們的混合駕駛路線中，當我們在 2022 年駕駛非混合動力的起亞索蘭託時，我們看到的英里/加侖數據明顯低於官方數據。官方數據顯示，我們的測試車輛綜合油耗爲 24 英里/加侖，但我們實際的平均油耗不到 18 英里/加侖。因此，儘管索蘭託在紙面上可能有令人印象深刻的效率數據，但除非您是一位格外小心的駕駛員，否則不能保證實際使用情況會反映這些數據。不過，如果您正在尋找一款性價比高的家庭用車，起亞仍然是一個可靠的選擇，而且運行成本仍應低於大多數同類車型。
現代途勝混合動力 - 38 英里/加侖
它不會憑藉跑車般的加速性能或者高科技、太空時代感的內飾讓您感到驚豔，但關於現代途勝混合動力車，幾乎沒有什麼可討厭的。這是一款明智的家庭用車，帶來了輕度的電氣化，以獲得一些額外的低端動力和提高效率，但在大多數情況下，您可能根本不會注意到它是電動化的。或許途勝混合動力車與常規汽油動力途勝之間最爲顯著的差異在於您去加油站的頻繁程度——混合動力車每次加滿油可以多行駛近 150 英里。
根據美國環保署的數據，途勝混合動力藍色版在城市中的油耗爲 38 英里/加侖，在高速公路上也爲 38 英里/加侖。如果您經常長途旅行，這尤其有用——大多數這種性質的混合動力車在城市交通中爬行時效率最高，但途勝混合動力車在這兩方面都同樣擅長。現代一貫具有競爭力的價格意味着您在購買時會物有所值，而且這種尺寸的其他 SUV 在加油時也很少會如此節儉。
雷克薩斯 NX 350h - 39 英里/加侖
雷克薩斯 NX 350h 上次進行大規模檢修是在 2022 年款，所以雷克薩斯在 2023 年沒有帶來任何重大變化。這款豪華 SUV 基於暢銷的豐田 RAV4 混合動力車的平臺，但它的燃油效率比不上更受歡迎的同平臺車型。儘管如此，由於其美國環保署（EPA）給出的綜合燃油效率爲每加侖 39 英里，它仍然是 2023 年在售的最節能汽車之一。具體來說，高速公路上爲每加侖 37 英里，城市中爲每加侖 41 英里的出色表現。
把各種費用都算上，RAV4 混合動力 Limited 版的價格略低於 41,000 美元，而 NX 350h 則略高於 43,000 美元。從長遠來看，RAV4 混合動力車的燃油成本仍應略低，不過美國環保署估計，如果每年行駛 15,000 英里，與普通新車相比，NX 350h 在五年內可節省約 1,000 美元的燃油成本。
福特 Escape - 39 Mpg
福特緊湊型跨界 SUV 的最新版本在衆多車型當中並不顯眼，但依然是一款全能型的車型。它舒適、寬敞，並標配了相當水平的技術。其最顯著的特點之一是效率，尤其是在城市駕駛時表現出色。美國環保署將其綜合評定爲每加侖 39 英里，高速公路上預計爲每加侖 36 英里，城市中爲每加侖 42 英里。
最高效的變體是前輪驅動的 Escape HEV，它配備了 2.5 升四缸發動機和一個電動機，總系統輸出馬力爲 192 匹。這種動力系統在 ST-Line 及更高配置上可用。在其他額外配置中，ST-Line 配備了 18 英寸輪轂、平底方向盤以增添運動感和底盤防滑擋板。乙烯基和織物內飾仍是標準配置，但如果您想要合成皮革，則需要爲頂級規格的 Platinum 配置付款。
豐田 Venza - 39 Mpg
要是您想找比 RAV4 稍微高檔些的，又不想爲雷克薩斯 NX 掏腰包，那豐田 Venza 就在這兩者之間給您提供了一個選擇。Venza 最初於 2021 年亮相，此後基本保持銷售不變，在多個方面與 NX 非常相似，包括效率方面。據美國環保署估計，其綜合英里/加侖是 39 英里/加侖，和雷克薩斯一樣，Venza 在高速公路上的評級爲 37 英里/加侖。不過，它在城市裡的效率不算高，只有 40 英里/加侖，而雷克薩斯是 41 英里/加侖。
它和 RAV4 以及雷克薩斯 NX 共用電動輔助的 2.5 升四缸汽油發動機，不過跟後兩者不一樣的是，Venza 只提供混合動力系統。除了造型上的調整和一些內飾的細節之外，這兩款豐田混合動力車跟雷克薩斯相比，沒太多可挑的，所以您選哪款很大程度上得看個人喜好和預算。不過，選擇它們中的任何一款都不太可能出錯。
本田 CR-V 混合動力 - 40 英里/加侖
本田的電氣化戰略是避開插電式混合動力車，轉而把精力放在輕度混合動力車上，2023 款 CR-V 混合動力車證明這是個不錯的做法。它帶來了電動輔助的好處，也就是提高了汽油里程，還有在低速時能有更多動力，同時又沒影響讓 CR-V 成爲暢銷書的任何關鍵要素。它仍然非常實用，易於使用，並且對於大多數家庭來說空間足夠大。確實，混合動力車的牽引能力確實受到了點兒影響，容量從 1500 磅降到了 1000 磅。但是，任何特別在意牽引的人可能一開始就不會買本田跨界車。
至於極其重要的燃油效率數據，美國環保署把它評爲綜合 40 英里/加侖，分成城市 43 英里/加侖和高速公路 36 英里/加侖。然而，我們對 CR-V 混合動力車的測試發現這些數字有點樂觀，混合使用路線的平均總里程爲 30 英里/加侖。這仍然比大多數 CR-V 的競爭對手要好，但並不完全像官方數字所暗示的那樣出色。
豐田 RAV4 混合動力 - 40 英里/加侖
豐田電動輔助的 2.5 升四缸動力系統，其最高效的實現形式見於 RAV4 混合動力車型，其官方燃油經濟性評級，高速公路上爲每加侖 38 英里，城市中爲每加侖 41 英里。總的來說，據美國環保署估計，其綜合效率爲每加侖 40 英里，是市場上僅有的三款綜合效率突破 40 英里以上的 SUV 之一。RAV4 混合動力車款式多樣，從基礎規格的日常款到我們 2023 年初評測過的側重越野的林地版。在產品線的高端，TRD 越野版爲其增添了更多全地形能力，不過價格也更高。
RAV4 的效率指標之所以更令人印象深刻，是因爲該車的所有款式都是全輪驅動。這對於該國較寒冷、多冰地區的買家來說非常好，與前輪驅動的競爭對手相比，在雨中它將爲駕駛員提供額外的安心保障。將所有這些優勢與豐田堅實的製造質量聲譽相結合，很容易理解爲什麼 RAV4 是如此受歡迎的選擇，而且 2023 款車型價格具有競爭力，這使其更加出色。
雷克薩斯 UX 250h - 42 英里/加侖
UX 250h 於 2023 年進行了更新，配備了新的信息娛樂系統，做了一些操控調整，並且產品線精簡，僅有一種動力系統可供選擇：一臺 2.0 升四缸發動機與兩個電動馬達搭配。一個電動馬達驅動前輪，一個驅動後輪以實現全輪驅動，系統總輸出功率爲 181 馬力。UX 250h 或許並非尋求刺激者的最優之選——這一頭銜被其德國競爭對手奪得——但有一點，雷克薩斯輕鬆勝過了歐洲車型。
當然，那就是效率。UX 250h 聲稱美國環保署的官方評級在高速公路上爲每加侖 41 英里，在城市中爲每加侖 43 英里，綜合評級爲每加侖 42 英里。這遠遠領先於寶馬、奧迪和奔馳的類似尺寸的 SUV。與普通新車相比，五年內預計能節省 3250 美元的燃油費用。
起亞獅跑混合動力車 - 43 英里/加侖
如果您正在尋找市場上最高效的 SUV，那麼起亞獅鉑拓界混合動力版無可匹敵。在前輪驅動的形式下，電動輔助的 1.6 升渦輪增壓四缸發動機的官方綜合燃油效率達到 43 英里/加侖，在高速公路上爲 44 英里/加侖，在城市中爲 42 英里/加侖。和一些競爭對手不一樣的是，我們在今年早些時候評測獅鉑拓界混合動力版時還發現，官方的估計值和我們自己的混合用途駕駛情況大致相符。值得注意的是，我們的測試車配備了全輪驅動，這使得其 EPA 綜合估計值略微降至 38 英里/加侖。不過，即便在更激烈的駕駛過程中，我們發現該車的實際使用情況也與官方估計相符。
除了效率之外，獅鉑拓界混合動力版還有很多其他優點：像大多數起亞車一樣，它價格實惠、配置齊全，車內材料和整體做工在同級別車中名列前茅。然而，一些更好的材料被鎖定在昂貴的選裝配置裡，所以如果您在選配上比較隨意，初始購買價格可能會增加一大筆。實際上，對於獅鉑拓界混合動力版來說，最好的選擇是保持簡單，這樣就能充分利用它作爲同級別中最具性價比的 SUV 之一的優勢。而且在未來的幾年裡，它仍將具有極高的性價比，因爲您找不到另一款油耗更低的 SUV 了。