2014軒轅獎評選 15輛候選提名車型已出籠

本站汽車綜合12月18日報道 在這個世界上，還有值得信賴的汽車評獎嗎？有，那就是中國汽車產業年度貢獻獎（China Auto Industry Award，CAIA），又稱爲軒轅獎(Xuanyuan Award)。現在，2014軒轅獎評選到了關鍵時刻，15輛候選提名車型已經出籠。

2013年9月，以推動中國汽車產業高質量、可持續和有競爭力方式發展爲宗旨，《汽車商業評論》雜誌聯合奧地利EFS公司，正式在中國汽車界推出軒轅獎評選活動。

軒轅獎委員會從全球範圍內挑選汽車業以及對中國汽車產業有相當研究的專家、學者和CEO，組成6人評審團，成員涵蓋中國、德國、美國、日本和韓國等國人士。

他們分別是美國汽車分析師戈雷格•安德森（Greg Anderson）博士、全球最大的獨立汽車工程技術服務提供商EDAG公司CEO榮格•奧爾森（Jörg Ohlsen ）、著名汽車設計師，舊金山藝術學院工業設計院執行總監湯姆•馬塔諾（Tsutomu  Matano）、上海交通大學汽車工程研究院院長、發動機燃燒專家許敏（Min Xu）、現代汽車集團旗下汽車電子公司Autron前總監徐仁烈（In-yeol Seo）和中國國家信息中心信息資源開發部主任，高級經濟師徐長明（Changming Xu）。

評審團將從創新、對移動出行本身的貢獻和對中國汽車產業發展的貢獻三個維度，獨立自主開展評審工作，從全部參選車型中選出入圍的5部汽車，最終確定唯一的軒轅獎得主。

從2013年春天開始醞釀並確定評選規則，到全世界尋找合適專家型評審團成員；從9月初開始徵集評獎申請，到11月15日軒轅獎申請結束；從評獎委員會確認每一個申請是否合規，再到12月中旬評審團成員第一輪單獨評審結束，軒轅獎委員會進行了卓有成效的工作。

奧地利EFS汽車企業諮詢公司總裁雷霆生（Truls Thorstensen）是軒轅獎評審團主席，他認爲，必須有一個專業的機構做出點什麼來振奮整個行業，提高行業自信，加強國外對中國產品的整體認知。它不是爲了虛榮和時尚而進行的空洞讚美。

他說，來自美、德、日、韓、中、奧的評審團成員，都激動於能夠參與這樣的評獎，因爲這是全世界從未有過的評獎活動；這些全球汽車業的資深人士，面對巨大的工作量，都樂意無償參與，奉獻自己的經驗和智慧，因爲他們覺得成爲軒轅獎評審團成員本身就是一種榮耀。

到11月15日提名申報截止日，軒轅獎委員會一共收到中英文評獎申報共27份，也就是說包括中國自主品牌在內的全球所有汽車品牌，凡是在中國生產且上市時間介於2012年1月至2013年10月的產品，有27個品牌的27個產品參與了評獎申報。

這也就是說，有申報資格的廠家中超過三分之二進行了申報，雷霆生認爲，這已經大大超過預期。瞭解到軒轅獎初衷是爲了促進中國汽車產業更好地向前發展並且不收取任何費用後，有申報資格的汽車廠家、業內專家對軒轅獎細節進行諮詢並踊躍參與提名。

根據軒轅獎評獎規則，參評產品皆屬於乘用車系列，但是不分車型，每一個在華生產的汽車品牌只能申報一款產品，這大大減少了參評產品數量，但是卻有利於評選出最優秀的獲獎者。

經過第一輪評審團成員單獨評審，到12月中旬，共有15輛汽車成爲2014軒轅獎候選提名車型，按照英文順序排列，它們分別是：

北汽紳寶（BAIC Senova）、寶馬3系（BMW 3）、比亞迪速銳（BYD Surui）、長安逸動（Chang’an Eado）、長安福特新蒙迪歐（Chang’an Ford New Mondeo）、奇瑞艾瑞澤7（Chery Arrizo 7）、東風風神 A60（Dongfeng Aeolus A60）、東風本田傑德1.8L(Dongfeng Honda Jade 1.8L)、廣汽傳祺GS5（GAC Trumpchi GS5）、吉利全球鷹GX7 2.0 6AT（Geely Gleagle GX7 2.0 6AT）、長城哈佛 H6（Greatwall Haval H6）、江淮和悅 A30（JAC HeYue A30）、上汽通用五菱宏光（SAIC_GM-Wuling Hongguang）、上海通用全新別克君越（Shanghai GM Buick LaCrosse）和上海大衆新朗逸（Shanghai Volkswagen Lavida）。

接下來，軒轅獎評審團將再次對候選提名的15款車型進行第二輪評審，在12月底評選出5款提名車型參加終審。頒獎前一天，評審團成員通過實時實車評審，最終選出唯一的獲獎者。

誰將成爲第一屆軒轅獎最終的獲勝車型？懸念將會於2014年1月8日在金茂北京威斯汀大飯店舉行的軒轅獎頒獎典禮上揭曉。

當天下午，5部入圍車型將列於軒轅獎頒獎典禮現場，軒轅獎得主將獲得由中國汽車業最負盛名的經典車型紅旗CA770設計師賈延良專爲軒轅獎設計的獎盃。

同時，6位知名的全球評審團成員將在頒獎典禮上陳述對軒轅獎得主及其他4款提名車型的看法，並從各自角度發表演講，闡述對於中國汽車產業的意見和看法。

軒轅獎總監賈可透露，因爲觀致汽車的觀致3（QOROS 3)在今年11月下旬上市，不在此次申報時間之內，故此車只能在下一年申報評獎。另外，長城汽車並未申報，因爲該廠家認爲任何評獎皆會收費。所幸，長城哈弗H6由業內專家申報評獎。

賈可博士再次重申，軒轅獎獨立於商業、獨立於權力、獨立於關係，全球評委、一人一票、陽光過程、5車入圍、1車獲獎，意在打造中國最權威的汽車評獎。

他說，軒，指古代一種有圍棚或帷幕的車；轅，車前駕牲畜的兩根直木。軒轅又是黃帝別名，指南車發明者，也是中華民族的象徵。用軒轅命名意在此獎項倡導的方向能夠引領中國汽車產業健康發展。