2010年，男子拆遷索要4倍拆遷款，鄰居學他不走，如今下場怎樣？

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2010年，浙江紹興一帶因爲要發展，所以準備修高鐵。

而在拆遷的過程中，孫某一家因不滿拆遷補償，堅持索要4倍賠償，並拒絕搬遷。

原本計劃好的高鐵建設因此遇阻，甚至引發了鄰居的效仿，他們也希望藉機從中獲得更多利益。

然而，這場漫長的僵持最終會以誰的妥協告終？他們現在的結局如何？

修建高鐵，兩人獅子大開口

2010年，杭甬高鐵項目的啓動在浙江掀起了不小的熱潮。

這條線路連接杭州和寧波的高鐵，不過要建高鐵，路上總得平平整整地過不是？

所以，高鐵的規劃線路上，很多地方得徵地拆遷，特別是紹興的袍江區。

爲此，政府推出了拆遷補償方案，按照房子的面積、家裡有幾口人這些來補償。

村民們一看條件不錯都簽了協議，拿着補償款高高興興地搬走了。

可誰能想到，村裡的孫某，死活不肯搬。

孫某家就在村頭，房子是他好不容易攢錢蓋的3層小樓。

他覺得，“我們家的房子比別人家的大不說，還多了一個院子，按理說，政府給的補償得更高才對吧？”

可一看補償方案，孫某覺得“錢太少了，這是國家的事，政府肯定着急趕工期，我要是硬氣點兒，興許能逼着他們多給點錢”。

於是堅決不搬，政府人員找他商量，他開就就是“你們得加4倍的錢才行。”

工作人員愣了說：“按照你說的，這房子都快趕上市中心的價格了，肯定不行。”

可孫某攤開手，笑得特別淡定：“不給錢按，我就不走，看你能拿我怎麼樣？”

爲了儘快推進工作，政府那邊答應多給點錢，但孫某死咬着自己提出的高價不鬆口。

偏偏村裡還有個叫王某的鄰居，本來他是打算搬走的，可見到孫某這樣也準備學學他。

“要是真能多拿錢，那我也跟他學學，反正人多不怕”，於是，王某也沒簽字，跟着孫某一起拖延。

說實話，這事兒村裡人都知道，大家心裡也覺得這倆人膽子挺大。

你說這政府那邊好說話，已經多給你補償了，還非得咬着不放。

但孫某就是心裡有底，他認定了高鐵繞不了他這兒，只要挺住，錢肯定能加上去。

可他沒想到，政府那邊的算盤打得比他還快，一邊跟他談，一邊已經準備了備用方案。

從談判到繞道而建

面對孫某和王某的態度，政府這邊真是既頭疼又着急。

拆遷辦的負責人也明白，“要是這回答應了，以後拆遷工作就更難做了”。

你想想，聽說最後有人拿了4倍補償，那別人回頭不都得鬧起來？

於是，他們開了幾次緊急會議，最終決定繞開孫某和王某的房子，重新規劃高鐵路線。

沒多久，施工隊就帶着挖掘機、打樁機進駐了袍江區，開始在村裡拆遷的另一側動工。

孫某看到機器開進村，還跟家人說：“你們別急，再等幾天，等他們把那邊的活兒幹完了，肯定還得來找咱們，到時候價錢隨我開。”

可過了幾天沒人來找他，孫某想問問情況。

可工作人員態度卻出乎意料地冷淡，告訴他：“現在政府已經不需要你們家這塊地了，路線改了。”

這下，孫某徹底傻了眼。他急了眼地追問：“怎麼就改了？不是說好從這兒過的嗎？”

工作人員也只是冷靜地解釋道：“設計已經調整，高鐵會繞道而行，不再經過你們家這邊。”

孫某不敢相信自己的耳朵，結果發現施工隊根本沒來碰他家的房子。

知道事情鬧成這樣，孫某心裡那個氣啊，後悔得直跺腳。

王某也氣得不行，私下裡還怨孫某，說“當初就不該聽他的，老老實實簽了協議搬走，不至於現在啥也沒有”。

可是事情已經這樣了，後悔也來不及。

2013年夏天，杭甬高鐵正式通車，原本設計的路基位置經過調整，繞過了孫某和王某的房子。

高鐵順利通車，政府和拆遷辦都鬆了口氣，唯獨孫某和王某心裡堵得慌。

尤其是孫某家，房子離高鐵的軌道還不到十米遠，等高鐵通車以後，每次列車呼嘯而過，那巨大的震動和噪音讓一家人根本睡不好覺。

王某很快就熬不住了，決定收拾行李搬到別的地方住，而孫某因爲沒有補償款，還得繼續守着這棟離高鐵近在咫尺的小樓。

這時，孫某才明白，自己那所謂的“聰明”只不過是貪心在作怪，最後不但沒賺到錢，反而讓全家生活質量直線下降。

面對政府繞道施工的現實，他不再抱有幻想，但心裡那股悔恨卻怎麼都揮之不去。

反思與教訓，貪婪的代價

2013年，高鐵通車後，村子裡的情況發生了天翻地覆的變化。

大部分村民都拿着補償款搬到了城市，住進了寬敞明亮的新樓房，有些人還用這些錢開起了店鋪，小日子過得有聲有色。

那些當初一起在田間地頭忙活的人，現在坐在茶館裡喝着茶，聊着高鐵帶來的好處。

而孫某被留在了這片漸漸荒涼的廢墟上。

家裡人早就不滿了，老婆罵他當初太貪心，不懂知足，孩子更是怪他因爲這個決定，讓他們現在連個安穩的家都沒有。

在2018年，孫某終於忍不住向家裡人吐露心聲：“我是真的後悔了，當初爲了多要點錢，現在落得個什麼都沒有，害得你們跟着受苦。”

現實生活中，不乏類似的“釘子戶”事件。

人們總希望通過拆遷謀得一筆財富，改變自己的生活，這無可厚非。

但若是把拆遷當作“撈一筆”的機會，心裡只有貪念，往往會把事情推向無法收拾的地步。

就像孫某一樣，他最終不僅沒有得到補償款，甚至連最初的安置費都沒能拿到。

只能繼續在高鐵軌道旁的噪音中掙扎，這其中的苦，只有他自己最清楚。

今天，杭甬高鐵依然在每天穿梭兩地，載着成千上萬的乘客。

而當你路過紹興的袍江區時，或許還能看到那孤零零的小樓站在高架橋旁，成爲一道讓人唏噓的風景線。

在面對拆遷時，合理的訴求應當爭取，但必須在合法的框架內進行。

只有這樣，才能避免因貪得無厭而最終一無所獲的結局。

參考資料

南京至杭州、杭州至寧波高鐵7月1日正式開通運營 中國政府網