19.99萬起，大氣的硬派越野車，哈弗二代H9正式上市

國汽車消費者，對於越野，硬派，大氣的車型，一直都保持着非常熱衷的態度，尤其是作爲東北的筆者，甚至有很多東北用戶，即便是沒有越野需求，也想買一款大的、霸氣的、硬派的產品，不僅能夠彰顯自己的硬朗性格，更重要的是開出去也有氣場。

而作爲中國SUV市場的“鼻祖”，哈弗品牌在中國汽車消費者心中，毋庸置疑，對於哈弗品牌的SUV車型，更是得到了中國消費者的青睞，那麼如何給予前文中筆者提到的用戶訴求，想必哈弗H9是一個非常好的選擇。

“超強氣場”的二代哈弗H9登場

要大空間、還要強動力、更要硬派設計、同時還要能征服遠方，想必哈弗二代H9便是消費者心中最好的“答案”。

9月25日，哈弗二代H9正式上市，此次共推出3個版本車型，官方指導價爲19.99-22.99萬元，而作爲這款可以說是20萬級最“大氣”的SUV，究竟有哪些特點呢？

首先是哈弗二代H9的氣場，作爲一款定位中大型SUV的硬派SUV車型，哈弗二代H9的氣場非常足，無論是開在路上還是停在車位中，都有充足的回頭率，車長達到5070mm，車寬達到1976mm，車高更是達到了1930mm，而軸距也達到了2850mm，從車身尺寸來看，內部的空間不僅能夠滿足最基本的家用需求，甚至駕駛哈弗二代H9前往遠方進行長途自駕遊，能夠容納非常多的行李、工具以及隨身攜帶的物資等，這便是一臺大車對出行最大的便捷性。

除了車身尺寸，哈弗二代H9還有一個非常大的亮點，作爲非承載式車身結構，能夠確保該車具有最優質的越野基因和通過性，同時也可以讓用戶更放心大膽的開在野外去“闖蕩天涯”，所以這也是吸引消費者的重中之重。

其次在動力方面上，搭載2.0T發動機加8AT的動力組合，發動機最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，最大扭矩轉速區間爲1800-3600rpm，並且該車同時新增拖掛資質，也拓展了該車的可玩性，同時擁有適時四驅系統，哈弗H9的動力系統，在日常家用時，可以稱之爲動力冗餘，而在戶外穿越時，也能夠提供較強的通過表現，但非常極限的越野路況，哈弗二代H9其實還不太適合，當然國內消費者絕大多數基本上也均以通勤加輕越野爲主，哈弗二代H9綽綽有餘。

前文一直提硬派設計，哈弗二代H9作爲方盒子的詮釋者，整車的觀感非常大氣，無論是橫向貫穿式格柵，還是搭配大燈的融合點綴，都讓哈弗二代H9的前臉看起來霸氣無比，並且將中方美學和雄渾之美進行融合，所以哈弗二代H9的外觀設計，的確征服了很多消費人羣。

除了對於硬派的傳統思維，其實近兩年的硬派方盒子車型的豪華度也越來越高，摒棄了多年前合資方盒子車型毛坯房的概念，哈弗二代H9基於“中國人體格特徵樣本數據庫”分析，全新自研了Nice 2.0成熟座椅平臺，座椅更貼閤中國人生理曲線和人體工程學，15萬次上下車表面摩擦設計，以及前後排數十萬次的扛凹陷耐久測試，讓哈弗二代H9的出行舒適度，也達到了更好的優化。

所以對於哈弗二代H9車型，筆者認爲，舒適、硬派、大空間、強動力等，均是ta的代名詞，那麼對於國內汽車消費者對於該品牌的青睞，哈弗二代H9真的是在20萬級別，無論是性價比還是產品力，均是最強表現。

哈弗品牌作爲中國SUV界的傳奇品牌，也是領軍“人物”，此次哈弗二代H9的推出，不僅僅是向上拓寬產品的佈局，更重要的是彰顯了行業領導者的前沿力量，所以對於哈弗二代H9後面的市場表現，筆者認爲，作爲中國用戶非常青睞的“對象”，哈弗二代H9應該會斬獲不錯的市場表現，值得期待。