1882萬點贊、李斌秦力洪在歐洲直播了八個小時
更深刻了解汽車產業變革
出品： 電動星球
作者：蟹老闆本人
從今天下午三點開始，蔚來CEO李斌和總裁秦力洪在落地法拉克福後，直接發起了時長超過8個小時的直播。而在這篇文章發佈時，他們的直播依然還沒有結束。
從數據來看，截止到晚上十點半，這場直播在微信視頻號拿到了 159.9 萬人看過，在抖音拿到了1882萬的點贊。
從我們個人的視角來看，這場直播無論對於抖音、視頻號這樣的平臺而言，還是對於中國的汽車工業而言，乃至於對於媒體的報道而言，都是史無前例的，也是超高難度的。
這場直播的關鍵細節有什麼？我們努力用文字、視頻來捕抓，但必須承認，真如李斌在直播中說，用文字記錄實在太難。這些被記錄下來的細節，一定是片段的。
但在文章的開頭，我們可以下的判斷，這場直播的意義，起碼包括讓「因爲一個人」的後半句，從「討厭一個品牌」變成了「支持一個品牌」。
接下來，聊片段吧。
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一起聊聊關於李斌的故事
1、司令
左邊李斌，右邊秦力洪，中間是蔚來德國銷售負責人司令
蔚來在德國的銷售負責人是本地人，在直播中，李斌問了他一個問題，怎麼看直播間有人稱呼他爲老外。這個老外笑着用中文說，他原本就是老外呀。
老外的外國名字，說實在沒記住，但記住了他的中文名字——「司令」。
作爲蔚來在德國的銷售一把手，「司令」在中國待了15年，加入蔚來有兩年，直播中對他的印象，是中文很棒。於是，就多了一個梗：這一場直播，有三種普通話，徽普李斌、川普秦力洪以及德普「司令」。
「司令」的情商很高，很能接住梗。
譬如，從法蘭克福開出來一陣後，秦力洪開了前排的兩瓶水，但手有點打溼了，就開始找紙巾。司令找了一圈，結果沒有找到。李斌結尾，說沒事，擦到袖子上。秦力洪說，已經擦了。結果，司令不了一句：只要不擦到車上就行。
後排「歐洲的沈斐」
除了司令之外，另一位讓人印象深刻的蔚來歐洲僱員，是它們的歐洲能源負責人，一位來自挪威的卡薩。秦力洪打了一個比喻，說她相當於在中國的沈斐。
至於沈斐博士，在這場直播上，也被李斌 CUE 到了，大概意思是說「沈斐來了，就會向上管理。」
2、相同
當然，這一路上，李斌秦力洪不只是見了他們的歐洲僱員，還跟當地的用戶見了面，不管是在牛屋，還是在換電站。
進而，就有了許多熟悉的場面。
譬如，李斌在法蘭克福牛屋，就說要自己掏積分，請大家喝法拉克福的城市特飲，大概叫做 Skylike，從當地一種特殊調料變化而來，用了七種植物。這裡有個疑問，就是國內的積分是不是已經跟海外的積分打通了？
再譬如，拍照。
從合影、單人照到三人照，跟在中國輪流拍照的情況很像。當然，在法拉克福還不算多了，在中國的車主年會上，光拍照就要半個小時。
甚至，也包括吐槽。
在杜塞爾多夫牛屋與用戶共進晚餐時，當地的用戶不斷地提出問題，包括換電的體驗，也包括電池升降級在德國會否有法規障礙。英文好的秦力洪，一對一去解釋，然後跟李斌用中文說，「有時候是做的不夠好，需要改進。」
而這一切，全部在直播中直接放了出來。
這樣的相同，其實也來自李斌秦力洪非常樸素的理念，也就是李斌所言的，好的產品、好的服務，才能打動用戶，贏得市場。無論是國內，還是國外。
秦力洪則說，最早覺得德國社交文化，距離大一點，社區不好搞。但現在看也不是這樣。經常發現，世界各地的基本需求是相同的。
3、大不同
有相同的，自然就有大不同。
在從法拉克福開往阿姆斯特丹的旅程中，秦力洪就說，國內有人查過蔚來在德國的交付數據。但是，國內其實只能查到德國的零售數據。而蔚來在德國有三種交付方式，除了零售，還有公司的長期租賃，也是當地非常主流的銷售方式，另外還有個人駕享。
總的來說，從22年10月宣佈進入歐洲五國市場，蔚來在歐洲一共服務的用戶有四千多人。「不算特別多，也不是那麼小，也很有規模。」
在隨後的直播中，李斌秦力洪甚至分享了他們對在歐洲售車的觀察與思考。譬如，在高端車領域，公司長期租賃方式的銷售佔比其實很大，甚至會超過一半。
司令則透露，蔚來在德國主要銷售五款車，涵蓋電池，售價在六萬歐元以上。不含電池的話，ET5 的售價在 5.2 萬歐元以上。但在當地，比較重要的是，其實是當月需要交多少錢，也就是每月成本。
這就是秦力洪所言，汽車銷售其實跟當地的法規、金融體系緊密相關。事實上，Company Car 這個模式，從上個世紀（參數丨圖片）七十年在德國退出後，對於德國品牌在本土的市佔率影響很大。
「這個商業邏輯的底層還在這裡。我們覺得在歐洲更年輕用戶，要擁有一臺車，執念少一點。」秦力洪說。
4、破局
既然是在德國，在歐洲，直播當中必然要談蔚來在歐洲表現。
司令就在直播中被CUE到了：德國新用戶接觸蔚來時，怎麼看蔚來這個品牌，怎麼看中國的汽車。而且，蔚來在歐洲、德國賣得並不便宜。
司令回答了幾個點。
「對德國來說不少，每一個月，大概三四千。」
而在希爾敦換電站，「歐洲的沈斐」也被問及這個換電站的使用頻次。卡薩說，這個換電站是歐洲最繁忙的換電站之一，目前每天的換電次數是十五次左右。
李斌當時說，中國目前最繁忙的換電站，一天的換電次數最多是 195 次。差距還是比較明顯。
出現這樣的差距，關鍵其實還是認知。秦力洪就回憶說，剛進入歐洲時，蔚來面臨的最大挑戰，是「說服大家，員工、合作伙伴。爲什麼要相信我們？」
李斌接話，說當時去面試設計師，這是他們第一個需要回答的問題。
當然，「現在招聘人比以前容易多了。」
因而，對於在歐洲的業務，李斌直說蔚來還需要用非常長時間，到了奔馳寶馬奧迪的主場，不管銷售網絡，還是品牌知名度，蔚來還有很長的路要走，不可能有速勝的，需要「久久爲功，一點點努力，一點點學。」
他笑着說，蔚來沒有想過一下子爆紅、爆火。
而在這時，他也爆了料，說螢火蟲會明年上，而且肯定會支持換電。
5、不知道
這場直播，另一個印象深刻的細節是什麼？
那就是哪怕已經拿到超過1882萬的抖音點贊、159.9萬的視頻號觀看人次，依然有很多人不瞭解蔚來。
我們整理了一些截圖，特別有意思，大家可以看看上面這些評論。這些評論，充分說明了什麼叫做不知道。
李斌也特別有意思，在直播時，時不時喊話：「大家一定要幫我點一下左上角的關注，幫我增加一點粉絲。」
而在看到有人說他的人氣還不如周鴻禕高時，李斌也笑着正面迴應，說比他人氣高的人多了去了，紅衣大炮也的確比他人氣高。這也是他爲什麼出來直播的目的。
「希望更多人更多地認識蔚來，希望通過這個方式交流，讓大家更瞭解蔚來，畢竟，我們只有五十萬用戶。」至於人氣，則不是這次直播的核心目的。
而在直播時，李斌秦力洪也非常接地氣，隔一段時間，就會在直播中喊話，給大家多發點福袋。至於發福袋的費用，感覺是李斌直接刷了他太太的卡。
6、因爲一個人
用「因爲一個人」這個梗來快速結束今天的文章吧。
之前，在很多文章或者視頻後面，總能看頗爲整齊劃一的評論：因爲一個人，討厭一個品牌。
多了之後，總感覺已經不是單一的行爲。而這，也成爲了這對蔚來的一種傷害。
而在這次直播，甚至在更早前的兩次直播中，因爲李斌的坦誠、直率，「因爲一個人」的後半段，慢慢變成了「喜歡一個品牌。」
當然，也可以揣測，這是蔚來的的人做了功課。但在一些私域或者評論區，李斌的路人緣也的確是越來越好，很多人說，看了直播對李斌個人包括對蔚來品牌的印象都變了。
在這一次直播中，李斌給家裡人打了個電話，因爲今天是他家老二的生日。在電話中，他的聲調降了下來，不自覺地用更爲孩子氣的聲音對話。掛斷後，則嘆了口氣，說以往他都會跟孩子們一起過生日。而這一次，實在日程安排太滿了。
文章就寫到這裡了，現在是晚上22點30分，李斌秦力洪的直播還在繼續，他們剛進入德國。因爲網絡卡頓，他們剛剛自嘲，少漲了十萬粉。而距離他們的目的地，估計還要一個多小時。
星球的小夥伴說，這兩個人是真.勞模。
他們幾乎是在48小時橫跨了歐亞大陸，三個國家，步履踏足上海、長春、北京、法拉克福、杜塞爾多夫、阿姆斯特丹六座城市。
(完）