1548匹! 小米SU7 Ultra原型車預計10月份挑戰紐北
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本站汽車7月19日報道 今晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題爲“勇氣”。在本次的年度演講上，雷軍回顧了小米爲什麼選擇造車，以及回顧造車一路的艱辛與堅持，另外，小米也發佈了一系列的新品全家桶，而最終的“One More Thing”則是備受期待的：小米SU7（參數丨圖片） Ultra的亮相，當然，這是一臺原型車，但它代表了小米汽車技術研發的最高成果，三電機，最大輸出功率達到了驚人的1548馬力。今年10月份，小米SU7 Ultra原型車將挑戰紐北的非量產圈速榜，而2025年，量產版將正式挑戰紐北量產圈速榜。
小米SU7 Ultra原型車正式發佈，這是一臺集小米尖端科技於一身的性能車，三電機全輪驅動的加持，它擁有驚人的1548馬力，1.97秒破百，當然還有賽道專用電池包以及全車24處15㎡的全碳設計，這也無怪乎雷軍在發佈會現場驚呼：“這臺車我也買不起”。
沒錯，小米SU7 Ultra原型車更多的是技術價值的體現，它將於今年10月挑戰紐北非量產圈速榜，量產車將於2025年正式挑戰紐北量產圈速榜。
外觀方面，小米SU7 Ultra原型車搭載了專屬的外觀套件，擁有更長、更寬、更低趴的身姿。此外，新車還搭載獨特的閃電黃搭配閃電拉花（雷軍也在現場表示，這個拉花是他所設計）。同時，小米SU7 Ultra原型車還搭載超大尺寸尾部擴散器以及固定式賽用大尾翼，可提供2145kg最大下壓力。小米SU7 Ultra原型車採用「全碳」設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料；全車24處部件共15m²，全部更換爲碳纖維材質。整車減重到1900kg，甚至輕於部分同尺寸的量產油車。
動力方面，小米SU7 Ultra原型車搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅動，綜合最大功率達到1548馬力，百公里加速僅需1.97秒，最高時速可達350km/h。電池方面，該車配備了寧德時代的賽道專用高效率電池包以及賽道專用制動系統，100-0km/h制動距離25m。
雷軍還在發佈會上宣佈了接下來的產能和渠道規劃，預計全年10萬臺在11月可以提前完成。同時在8月還會OTA“語音防護”功能，避免在車外誤喚醒小愛同學。
這次的主題演講，雷軍也談到了當年之所以開始造車，也是源於一次危機，或者說是一次契機。
“2021年1月15日，一場意外危機讓小米正式考慮造車。“雷總，你們被美國製裁了。”這個消息猶如晴天霹靂。董事會上大家討論：如果手機不能造了，公司三四萬人怎麼辦？於是我們開始了一場特種兵式調研，造車就這樣被第一次提上了議程。”
2021年3月30日，小米官宣造車，從那天起，小米汽車3年多一共收到38萬份簡歷。那小米如何造車？要造一輛什麼樣的車？小米決定，先造一輛小米工程師會買的車！
而造車的第一步，從自己開車開始。爲了開足夠多的車，雷軍借朋友的車，去4S店試駕，後來找到一個好辦法：到公司停車場貼條借車。3年來，雷軍試駕了170多輛車，記了20多萬字的試駕筆記。
爲了加深對汽車的理解，雷軍給自己定了一個目標：成爲國內車企老闆中開車最好的之一。他下定決心開始學賽車，不光自己學，還帶着小米管理團隊一起學，最終，他如願拿到了賽車牌照。
小米SU7上市前，面臨大量質疑與詆譭，幾乎所有人都認爲賣不動。但，2024年3月28日，小米SU7正式發佈，火爆超出了所有人的預期。今年5月，小米SU7全年銷量目標更新：保底10萬輛，衝擊12萬輛，這是一個刷新行業紀錄的奇蹟。
小米此次還發布了小米生態鏈的多款產品：包括大摺疊、小摺疊、紅米K70、手環、運動手錶、耳機、空調、以及空氣淨化器。
紅米K70至尊冠軍版手機和蘭博基尼進行了聯名，靈感來自於蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2，這款車是專門參加Super Trofeo錦標賽的賽車版本。其相機模組採用全新設計，有些類似MIX Fold 4的造型，背面是跑車經典的Y字造型，周圍還採用了賽車同款的碳纖維紋理。據悉，除了手機外觀，內置的主題、壁紙、圖標，甚至120W快充頭、卡針等也都與蘭博基尼定製打造。
作爲“大摺疊”，所發佈的小米MIX Fold 4使用了超大碳纖維使用面積以及小米龍骨轉軸2.0。這款手機搭載第三代驍龍8旗艦處理器，帶來旗艦級性能；內外一致的旗艦屏幕，堅固且護眼；輕薄機身上，依然有50W無線充電和IPX8防水。除了大摺疊之外，小米還發布了最新的“小摺疊”，希望扭轉“美麗小廢物”的坊間產品說法。同時小米車主購買，還贈送2000積分。
不得不說，在雷軍身上有一種能夠激盪人心的感召力，沒錯，這次的主題是“勇氣”，但並非一人的勇氣，而是一個團隊的勇氣。面對坎坷，能夠保持對夢想的不斷追求以及長久堅持的信念，長此以往，前行的動力也會越來越猛烈，我們期待小米的未來，也期待未來帶給我們無限精彩的產品。