14家首批意向入駐龍華能源科技城企業簽約，龍華加碼培育發展新質生產力

南方財經全媒體見習記者 吳佳霖 深圳報道

數據顯示，截至今年6月，深圳市機動車保有量約爲426.3萬輛，其中新能源汽車達108萬輛。深圳市新能源汽車和公共乘用車保有量在全省位居前列，爲廣東新能源汽車推廣和充電基礎設施建設發揮了示範引領作用。

9月12日，第二屆全球車網互動（V2G）論壇暨龍華能源科技城發佈儀式在深圳市龍華區拉開帷幕。

本次會議聚焦培育“車網+新型電力系統”新技術、新模式、新業態，深入探討數字能源、車網互動、新型電力基礎設施等關鍵技術融合發展前沿話題。本屆論壇旨在加速構建新能源汽車與電網雙向融合互動，支撐新型電力系統高效經濟運行的發展格局，高標準打造龍華能源科技城。

聚焦培育“車網+新型電力系統”新技術新模式新業態

近年來龍華積極構建現代化產業體系，將新能源和儲能作爲龍華區“1+2+3”現代製造業戰略體系的重要組成部分，在全國率先打造“數字能源融合發展示範區”。

龍華區委書記王衛透露，通過深耕新能源賽道，龍華將進一步推進車網融合，助力數字能源產業蓬勃發展，着力打造以數字能源爲特色的產業生態，吸引更多企業和優質項目。

目前深圳已成爲全國首個實現超充站數量超過加油站數量，充電樁數量超過加油樁數量的城市。同時深圳積極推廣應用液冷超充、柔性充電堆等新技術，爲智能電網和電動汽車能量信息雙向互動，建設充儲放一張網創造良好條件。

深圳市政府副秘書長張晉周指出，深圳擦亮超充之城、電力充儲放一張網、虛擬電廠三張名片，全力打造世界一流數字能源先鋒城市和新型儲能產業中心，數字能源產業實現蓬勃發展。

當前深圳正加快全面綠色轉型，全力推動能源科技創新，打造面向全國、輻射全球的窗口門戶。龍華區積極搶抓能源科技產業發展機遇，前瞻謀劃打造能源科技城，與深圳市數字能源產業高質量發展戰略一致。

以會促產加速創新資源集聚

12日上午的論壇開幕式上，多個產業項目亮相。其中，作爲深圳市首個平方公里級別的能源科技城項目——龍華能源科技城發佈了總體發展規劃及相關政策。

據介紹，龍華能源科技城是龍華區突破新能源產業空間制約瓶頸，充分整合各方資源建設的產城融合項目，對於龍華加快打造以數字能源爲特色，以新型儲能、新能源汽車、新能源和新型電力系統爲優勢的“一數四新”產業生態，外引內培龍頭企業，建設未來能源產業關鍵技術策源地、創新成果試驗田、先進製造集聚區、合作開放橋頭堡，爭創國家級能源科技產業創新高地具有重要意義。

龍華能源科技城將聚焦車網互動、新型儲能、智能光伏、氫能等重點領域，圍繞產業鏈企業共性需求，設立院士工作站，建設一批有影響力的創新聯合體和公共技術服務平臺，加速新能源產業創新鏈、產業鏈、資金鍊、人才鏈深度融合。

根據規劃，2030年，龍華能源科技城將建成具有廣泛影響力的國際能源科技產業創新中心，產值規模將突破2000億元，“深圳能源看龍華”品牌效應逐步顯現。龍華能源科技城將逐步構建“一帶三核多節點”的空間格局。“一帶”爲觀瀾河雙碳經濟示範帶。“三核”爲茜坑片區、求雨嶺片區、廟溪片區三大核心區，三大片區佔地面積1325公頃，核心區域約125公頃，“十五五”期間將釋放產業用地近百公頃。

當天上午，龍華區人民政府與中石油深圳新能源研究院有限公司、深圳永泰數能科技有限公司、深圳市廣通遠馳科技有限公司、深圳天邦達新能源技術有限公司等14家首批意向入駐龍華能源科技城的企業簽約。

12日上午，南方電網電動汽車服務有限公司與歐陽明高院士團隊共建的“車網互動聯合實驗室”在論壇上正式揭牌，歐陽明高院士團隊還與中建科工集團有限公司舉行了“房-車-網能源互聯網關鍵技術聯合開發及推廣應用項目”簽約。通過跨領域、跨地域創新資源的協作，助力產業、技術、資本等要素高效流通，加快車網互動的創新發展，車網互動數字能源生態體系正加速形成。

“含新率”提升創造產業新機遇

新能源汽車作爲可控負荷和移動儲能，通過車網互動智能有序充電、雙向充放電，爲新型電力系統經濟高效運行提供重要支撐。中國汽車工業協會9月10日公佈的最新數據顯示，今年前8個月，我國新能源汽車產銷量分別完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%，新能源汽車的新車銷量佔全部新車銷量的37.5%。伴隨新能源汽車滲透率的穩步提升，對充電側的電池關鍵技術、基礎設施建設，以及儲能技術、智能電網技術、車網互動（V2G）技術等，都提出了新挑戰，也給相關行業發展創造了新機遇。

中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授立足新能源汽車助力新能源革命的高度，深度剖析中國新能源優勢與挑戰，指出車網互動已成爲全球新能源技術的競爭焦點，未來基於車網互動的技術體系及全產業鏈研發，大規模車網互動勢將孕育萬億級汽車智慧能源生態產業。

他指出，車網互動是解決充電容量的關鍵路徑，電動汽車大規模普及倒逼充電行爲從無序充電到有序充電再到雙向充電的階段。電動車停止運行時通過雙向充電樁與電網聯結，通過能源互聯網調控，可以實現低谷充電高峰放電。無序充電的功率需求是有序充電的兩倍以上，而雙向充放電V2G則可以反過來減少功率需求。

同時，從電動汽車角度看，廣義車網互動將使電動汽車充電免費甚至使電動汽車成爲賺錢工具，爲用戶、企業、地方政府三方帶來收益，產生推動新能源發展的綠色效益。同時，可以採用車電資產分離，電池租賃等新型商業模式。

從儲能角度看，利用電動汽車電池與電網雙向充放電的車網互動式儲能提供了成本低、安全性高的電化學分佈式儲能新途徑。歐陽明高預計，到2040年中國電動汽車保有量將達到3億輛，車載儲能容量將超過200億千瓦時，與中國每天消費總電量基本相當。

他在報告中展望，在電動化、智能化、能源低碳化技術變革大潮中，預計2030年左右，非化石能源發電量佔比有望達到60%，車網互動將會迎來爆發式增長。

車網互動加速綠色低碳發展

車網互動產業作爲構建數字能源產業的重要一環，是提升經濟發展含金量、含綠量的關鍵一招。與會專家認爲，在“雙碳”目標驅動新一輪能源革命的背景下，實現車網互動規模化已成爲促進新能源發電和新能源汽車健康發展雙向奔赴的重要結果，並將帶動相關產業新一輪升級，爲踐行能源安全新戰略、實現“雙碳”戰略目標提供有力支撐。

與會專家建議，政府要構建富有競爭力的政策環境，基於深圳成熟高效的產業分工，鼓勵市場主體、創新主體參與競爭，推動車網互動規模化示範應用。加快行業標準體系建設，培育專業人才，加強區域協作。同時，要完善電力市場，創新電力市場交易品種和交易機制，讓車企、車主、電網、充電運營商等參與車網互動的各方主體，都能從中獲得價值，進而推動形成車網互動可持續發展的常態化機制，並帶動相關產業的蓬勃發展。

龍華加快構建全要素一體化能源科技產業生態

構建新型能源體系是積極穩妥推進碳達峰碳中和的重要手段之一，2024年深圳市政府工作報告中提出，建設全球數字能源先鋒城市。構建廣泛覆蓋、均衡合理、安全高效的高質量充電基礎設施體系，完善超充設施建設管理標準，建設統一開放、競爭有序的充電服務市場，加快推廣光儲超充、車網互動應用。

目前，深圳新能源產業已具備突出優勢。截至2024年6月，深圳市新能源汽車保有量達108萬輛，在全市機動車保有量中佔比超四分之一，居世界前列。與此同時，深圳還匯聚了超過2.4萬家新能源和數字能源企業，佈局在充電模塊製造、充電樁運營等領域，全市建成超充站550座，充電樁超過37萬個，V2G（車網互動）站145座，能源智能化發展態勢明顯。

龍華區高度重視新能源產業發展，立足資源稟賦和產業基礎，先後出臺了《龍華區創建數字能源融合發展先行示範區行動計劃（2022-2025年）》《龍華區新能源產業發展規劃（2022-2025年）》《龍華區培育發展新能源產業集羣行動計劃（2021-2025年）》《龍華區促進新能源產業高質量發展若干措施》等多份政策文件，推動產業集聚發展、提升產業創新能力。如今，龍華區已逐步形成以智能電動汽車爲主導領域，以能源互聯網、智能光伏爲成長領域，以新型儲能、氫能爲新興領域的“1+2+2”新能源產業集羣體系。

截至2023年底，龍華區共有新能源企業400餘家，新能源企業全年實現總產出近千億元。龍華區堅持需求側和供給側協同發展，產業線和任務線雙向發力，推動新能源加快成爲龍華經濟增長新支柱。構建了全市最系統、最完備的“1+1+2+N”雙碳政策體系，出臺了全市首個數字能源融合發展先行示範區行動計劃，落地全國首個城鎮燃氣摻氫綜合科技實驗平臺。擁有全球領先的“數字+能源”基礎設施，加快構建新型電力系統，建設全市首個“超充+低空”一體化示範站，接入虛擬電廠負荷相當於7萬戶居民年用電需求，虛擬電廠可調負荷、超充站、綜合能源補給站密度全國名列前茅。成功創建國家生態文明建設示範區，率先構建了綠色低碳全場景生態圈，建成粵港澳大灣區首個V2G車網互動示範站，投放灣區首座支持液冷超充構架的光儲充放一體化示範項目，光伏上網電量、綠電交易消納量全市排名第一。