13吋激升成18吋！倍耐力爲2021年F1賽車進行首次輪胎測試
▲影片來源：Youtube／FORMULA 1，影片爲2021年賽制變更內容。
Fomula 1世界一級方程式賽車可說是最高殿堂，如今在2021年賽事規則改變下，也即將迎來巨大改變，包括：車隊年度預算上限、車身空力設計等。而其中還有一項就是「輪胎尺寸」，將從現行的13吋加大至18吋，光是這點就讓倍耐力（Pirelli）備受挑戰。
▲F1賽車在2021年將變更許多賽事規則，包括車隊預算、空力設計及輪胎尺寸。（圖／翻攝自F1，以下同）
作爲F1賽事的輪胎供應商，倍耐力日前也在雷諾車隊的協助下，於法國Paul Ricard賽道進行18吋胎的首次測試（推特請點此），以提早因應2021年的賽制規則。
▲F1輪胎供應商倍耐力（Pirelli）也於日前在法國Paul Ricard賽道進行測試。
輪胎從13吋變成18吋聽起來好像沒什麼，但對時速可突破300km／h、動輒5G涌現的F1賽車來說可就不簡單。首先，由於加大到18吋，輪胎的胎側高度變低了，這意味着胎體必須更加堅固，才能避免爆胎的情況發生。據瞭解，倍耐力先前也已針對這點進行測試，新F1賽車的18吋輪胎每顆最大可承受超過1,200公斤。
▲新賽制將取消透過空力變更，以減少後車的亂流，進而提升更多超車機會。
儘管輪胎的詳細測試內容尚未得知，但除了輪胎之外，新賽制也以地面效應（Groud Effect）來取代現行的前翼與側導流板，未來將透過車底下壓力來維持抓地力，並減少車尾亂流使後車具有更多超車機會。