13.58萬起，比亞迪雙宋挑戰合資SUV

繼首次搭載第五代DM技術的轎車秦L DM-i和海豹06 DM-i上市後，近日，比亞迪宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i正式上市，新車搭載了第五代DM技術，平臺發動機最高熱效率達46.06%。兩款新車官方指導價均爲13.58萬-17.58萬元。

據悉，宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i百公里NEDC虧電油耗低至3.9L，滿油滿電綜合續航達1500公里。比亞迪方面表示：“兩款新車的上市開創SUV油耗3時代，用技術實力刷新SUV油耗史。”

此前，率先搭載第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i已經上市，9.98萬元起售的價格使兩款新車快速斬獲訂單。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛曾在直播時透露，“兩款新車的訂單量確實很多，想來想去暫時還是不公佈數據”。李雲飛彼時表示，“現在當務之急是把兩款車的生產、交付做好，以及把客戶服務做好”。根據懂車帝，兩款新車6月銷量分別達到18021輛、7625輛。

作爲首批搭載第五代DM技術的SUV車型，宋L DM-i與宋PLUS DM-i旨在進一步加速汽車市場油轉電的進程，搶佔合資燃油車份額、繼續擴大銷量。宋PLUS DM-i的外觀基於海洋美學設計理念，搭配寬敞舒適的車內空間和高效節能的混動系統。而宋L DM-i則是王朝全新中級SUV，新車基於新一代插混整車平臺打造，滿足最新版C-NCAP五星安全標準。

比亞迪執行副總裁、乘用車COO何志奇在此次發佈會現場表示：“十幾年前，中國品牌SUV還不是市場的主流，（長城）哈弗的出現，改變了這個局面。從2013年到2021年，哈弗H6連續九年拿下 SUV市場銷量冠軍。”

隨着SUV市場的爆發，中國品牌紛紛入局，在SUV市場的份額快速攀升。何志奇介紹，“隨着長安、廣汽、奇瑞、吉利還有比亞迪的加入，中國品牌SUV份額向上攀升。從2011年到2020年，中國品牌SUV的市佔率，從28%增長到47%，各級別SUV銷量排行榜的前列，出現了越來越多中國品牌SUV的身影，大家一起守住了SUV市場。”

圖源：比亞迪

近年來，隨着智能化、電動化的浪潮，SUV市場格局發生鉅變。以特斯拉Model Y、比亞迪宋等爲代表的新能源SUV開始霸榜。

根據懂車帝數據，今年上半年，SUV銷量前五均爲新能源車型，分別爲特斯拉Model Y、比亞迪宋Pro DM、宋PLUS DM、元PLUS、問界M7。

何志奇分析稱，近兩三年，很多中國汽車品牌都開始發力，推出了一系列新能源產品。大家在技術、設計、品質和服務上都取得了很大的進步，市場份額年年增長。同期，合資品牌卻因爲新能源產品的節奏沒跟上，在市場端，產品結構出現短期錯配，沒有佈局太多的新能源產品，導致市場份額逐年下降。在此消彼長之下，幾個主要的中國汽車品牌勢頭都不錯，其中奇瑞、長安、吉利、比亞迪的市場份額增長，表現尤爲突出。

2023年，中國品牌在SUV的市佔率達到55.4%。在SUV銷量排行前五的車型中，有4個是中國品牌。

根據比亞迪官方，宋家族目前累計銷量已超260萬臺。不過，雙宋所處的價格段競爭激烈。雙宋上市同一天，深藍S07上市，共推出10款車型，售價區間爲14.99萬-21.29萬元。其將華爲ADS SE智駕首次下放到20萬以下車型，在這一價位段，有高階智駕功能的車型並不多。此外，吉利銀河L7，哈弗猛龍PHEV，零跑C10、C11等同價格區間車型亦展現出不俗競爭力。

雙宋的上市能否延續秦L DM-i和海豹06 DM-i的“開門紅”還有待觀望。開源證券在研報中指出，比亞迪DM5.0 紅利加速釋放。和秦L、海豹06一樣，宋L和宋也是雙車戰略，用配置相似但外觀風格不同的兩款車型爭取更多目標用戶。作爲一款緊湊型SUV，宋L DM-i 將填補王朝網宋Pro和唐之間的產品空白。宋家族是比亞迪銷量支柱，新技術加持有望提升銷量。

中泰證券認爲，當前以第五代DM技術爲代表的2024年新車週期未被充分認知。隨着後續新車不斷上市，將幫助公司今年銷量持續向上。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在今年6月的2023年度股東大會上表示，“第五代DM技術涉及多個領域，包括髮動機、驅動、功率半導體、整車設計、整車任務管理、整車風阻等，是一個系統性工程，單個Tier 1供應商沒法完成。這體現了比亞迪工程師‘天團’的價值。”

王傳福稱，公司現在有10萬名工程師，比亞迪的優勢不在於財報有多少資產、利潤，而在於財報上沒有體現的10萬名工程師“天團”，這纔是比亞迪未來發展和持續增長的基礎。

本文源自：時代財經APP