10月新能源汽車強勢交付：比亞迪首破50萬輛，零跑、極氪、小鵬等多品牌刷新紀錄

本報（chinatimes.net.cn）記者溫衝 於建平 北京報道

近日，乘聯會數據顯示，根據月度初步數據綜合預估，10月全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛，同比增長58%，環比增長14%。從國內零售對應預判，10月新能源滲透率繼續超50%。

結合多家車企交出的10月“成績單”來看，不少品牌月度銷量創新高。其中，比亞迪銷量在規模化基礎上再上新臺階，單月交付超50萬輛，新勢力品牌中，零跑、極氪、小鵬、嵐圖、阿維塔等均創歷史新高，理想、蔚來相對平穩，埃安重回4萬輛，環比回升。

交銀國際研報稱：“隨着全國各省市升級以舊換新補貼力度，疊加4季度本就是汽車銷售的傳統旺季，我們預計2024年第四季度新能源車銷量表現仍有望實現同比高增。”

比亞迪首破50萬輛，理想連續四個月破5萬輛

繼9月份首次突破40萬輛之後，比亞迪10月份銷量首次突破50萬輛，達到502657輛，同比、環比分別增長66.5%、19.8%。前10個月比亞迪累計銷量已經超過325萬輛，同比增長36.5%。交銀國際研報稱預計，比亞迪11月、12月銷量受強勁訂單支持有望維持月銷50萬輛以上，全年有望突破430萬輛，遠超公司年初指引的360萬輛（對應20%增速）。

日前，比亞迪董事長兼總裁王傳福在向海洋網三週年表示祝福時表示：“在比亞迪品牌成立30週年（11月18日）之際，公司即將迎來第1000萬輛新能源汽車的下線。”而在今年9月25 日，比亞迪剛剛完成第900萬輛新能源汽車下線。

11月5日，比亞迪發佈公司2024年員工持股計劃，且已在公司2024年第二次臨時股東會審議通過。據悉，參與對象爲比亞迪中層管理人員、核心骨幹員工，總人數不超過150人。該計劃以1元/份認購，份額不超過22000萬份，資金來源爲員工合法薪酬、自籌資金等。股票來源爲通過二級市場購買等方式取得公司股票。計劃存續期爲72個月，標的股票分五期解鎖，每期解鎖比例爲20%。

理想汽車雖然環比有所下降，但是整體相對平穩，連續四個月月銷破5萬輛。10月，理想汽車交付新車51443輛，同比增長27.3%，環比微降4.2%，再次領跑新勢力品牌。理想汽車CEO李想日前在業績說明會上表示：“目前，理想L6的產能滿足不了訂單需求，公司將加快擴產，以滿足訂單需求。”

時隔四個月之後，埃安重回4萬輛。10月，埃安全球銷量超40052輛，環比增長11.9%，不過較去年同期的41503輛微降3.5%。據悉，埃安全新車型AION RT預售訂單已經突破2.8萬輛，並在11月6日開啓上市交付。此外，廣汽埃安L4級自動駕駛已開始運營測試，預計2027年推出面向用戶的L4級自動駕駛技術。

看準增程路線市場機會，開啓“純電+增程”雙動力路線佈局的零跑，交付量持續攀升，10月份交付38177輛，同比增長109.7%，連續創造月度交付新高。零跑10月訂單量同樣刷新紀錄，單月訂單量超過42000輛，C10、C11、C16三車型訂單全部過萬。

零跑一名銷售人員對《華夏時報》記者表示：“現在買零跑C16，不僅可以享受至高2萬元國家以舊換新補貼，還可以再享5000元廠家置換補貼，買全新C10、C11的話也可以在國補基礎上再享6000元廠家置換補貼，還有金融貼息、售後權益什麼的，現在買車是合適的。”

賽力斯新能源汽車10月銷量爲36011輛，同比增長104.6%，環比微降3.7%；前10個月累計35.3萬輛，同比增長311%。《華夏時報》記者注意到，11月5日，賽力斯在經過連續兩個工作日漲停之後，股價創歷史新高，達到137.8元/股，市值也突破2000億關口，達到2081.23億元。搭上華爲快車道的賽力斯，一躍成爲最牛的華爲概念股，並被中信建設等衆多券商機構持續看好。

“隨着國家報廢更新及各地方以舊換新政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加 ‘十一’黃金週效應，10月車市呈高速增長態勢，‘銀九金十’效果顯著。近期股市上漲和樓市企穩宣傳對居民資產端恢復效應體現，長期向好的股市必然爲車市帶來持續增長的動力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

3萬輛成需要跨越的新臺階，極氪、小鵬等多企業刷新紀錄

華鑫證券分析師林子健在研報中表示，隨着國家發改委、財政部印發的《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》對購車需求的進一步釋放，國內新能源汽車市場迎來爆發。乘聯會預估，10月的全國新能源乘用車批發銷量爲140萬輛，新能源滲透率將繼續超50%。

在國內新能源汽車市場持續爆發下，新能源汽車市場的銷量分隔也愈發明顯。《華夏時報》記者注意到，劃分新能源汽車銷量上下部分的臺階，已經從過去的1、2萬輛邁上了3萬輛。不過，在3萬輛以下，新能源汽車品牌也爆發強勁的增長勢頭，其中極氪、小鵬、嵐圖、阿維塔等10月份的銷量均刷新歷史紀錄。

10月，極氪共交付新車25049輛，再創品牌單月交付量新高，同比增長92%，環比增長17%，累計交付超36萬輛。吉利控股集團高級副總裁楊學良表示，極氪將向3萬輛月銷量發起衝擊。

與銷量一同公佈的，還有極氪汽車的“雙十一”優惠政策：11月1日—30日，極氪全系車型限時權益至高可省11萬元。極氪一名銷售人員告訴《華夏時報》記者，這至高11萬元的優惠，包括了4.7萬元的現金立減和6.3萬元的購車權益。

緊隨其後的是小鵬。今年以來，小鵬的月度銷量實現了持續增長，已經從1月份的8520輛，增長至今年9月、10月的超2萬輛。10月，小鵬交付新車23917輛，同比增長20%，環比增長12%，再創歷史新高。此外，上市兩個月的小鵬MONA M03月度交付連續過萬輛，小鵬P7+於10月14日正式開啓預售，1小時48分鐘訂單量突破3萬輛，新車型的加入將爲小鵬帶來更強勢的增長。

蔚來的銷量相對平穩，連續6個月超2萬輛，10月交付新車20976輛，同比增長30.5%，環比微降1%。其中，蔚來品牌交付新車16657輛，樂道L60上市後在10月首個完整交付月交付新車4319輛。截至目前，樂道品牌已累計交付新車5151輛。

只有小米SU7一款在售車型的小米汽車在10月份交付超2萬輛，是小米汽車單月交付量首次邁過2萬輛門檻。10月29日，小米發佈小米SU7 Ultra量產版並開啓預訂，預售價81.49萬元。據小米汽車宣佈，預計將在11月內提前實現全年10萬輛的交付目標。

月銷超1萬輛的有極狐、嵐圖、阿維塔、智己。其中，極狐10月銷量達到11122輛，同比激增258%，環比增長2.2%。11月2日，北汽新能源與小馬智行達成合作，將基於極狐阿爾法T5車型合作研發全無人Robotaxi車型，將在2025年完成並推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。嵐圖10月份銷量爲10157輛，同比增長67%，環比增長1.6%，連續兩個月銷量破萬輛，連續六個月銷量上漲。

阿維塔、智己的銷量非常接近，且同比環比均實現翻倍增長。10月，阿維塔銷量爲10056輛，同比、環比分別達到158.6%、121.6%。阿維塔方面表示，阿維塔07助推品牌銷量破萬輛，阿維塔12雙動力於11月2日上市，將助推銷量再增一程。智己10月份銷售10001輛，同比、環比分別增長149%、121.5%。

《華夏時報》記者注意到，哪吒汽車缺席了10月份銷量成績單的公佈，並深陷裁員維權風波。從IPO受阻，到交付延期、工廠停產傳言，再到如今降薪、欠薪、裁員，哪吒汽車近來持續遇冷。

秋意正濃，寒冬將至，記者從哪吒汽車的身上隱約看到了曾經倒下的“威馬們”的影子。

責任編輯：李延安 主編：於建平